レッドブーツ記念碑の美しい思い出

今から約6年前の2019年5月15日夜、ベトナム文化スポーツ観光省とトゥアティエン・フエ省（現フエ市）人民委員会は、ホーチミンルート開通60周年を祝い、ハー・ルオイで「チュオンソン通り-ホーチミン通り」の国家特別記念物指定証明書を受け取った。フエを通過するホーチミンルートは、国道72号線と国道14B号線の交差点とレッドフォートの場所（フーヴィン、ホントゥオン、ソントゥイの各コミューン内）を含むと分類されます。ア・ルオイ国境地域の住民であれば、おそらくボット・ドについては誰もが知っているでしょう。なぜなら、フエ市の中心部に行くには、この交差点を通らなければならないからです。

写真：ホアン・ソン

多くの文書には、16年間（1959年から1975年）にわたって、わが軍がチュオンソン山脈に完全な輸送網を構築したことが記録されている。 HA Luoi では、国道 14B (現在のホーチミン通り) がクアンチの山林からクアンナムまで走る幹線道路です。このうち、道路 72 はフエに通じる交差点で、ボット ド交差点の交差点 14B です。この場所は、国道 72 号線の 0 キロ地点でもあります。国道 72 号線は、かつては地元の人々から国道 12 号線と呼ばれていました (国道 12 号線の一部が中部地方にあるため)。その後正式に国道 49 号線と命名され、現在はフエ市の中心部を結ぶ主要幹線道路となっています。

写真：ホアン・ソン

地元の人によると、30年以上前、レッド・ブースのちょうどその場所に、頂上に美しい星が付いた高い記念碑があったそうです。記念碑には、抵抗の歴史におけるこの岐路の重要性がはっきりと刻まれた石碑があります。その横に道標があります。 「祖国統一後、上層部は戦場支援のための道路開通作業に従事したチュオンソン軍第559部隊の兵士たちの犠牲を偲び、美しい四面の記念碑を建てました。しかし、地方開発のための道路開通に伴い、この記念碑は破壊され、その隣にあった石碑も今はもう存在せず、多くの人々に惜しみの思いを残しています…」と、レ・フック・タイ氏（85歳、1976年から1979年までハー・ルオイ計画部長、ソントゥイ村クアンホップ村党書記）は語った。

赤いブーツは赤く塗られたブーツですか?

交差点の近くに住む多くの人々は、過去にチャンフンダオ中学校（ホントゥオンコミューン）の地域に、数年間、省の武装部隊が駐留していたと話した。 「地元の人たちはよくここを『赤軍』駐屯地と呼んでいます。この通称から、この交差点が『赤い駐屯地』と呼ばれるようになったのでしょうか？」と地元住民は語った。

写真：ホアン・ソン

いくつかの文書によれば、道路72と14Bの交差点の遺跡は、もともとフランス植民地時代の道だったそうです。アメリカに対する抵抗戦争中、私たちは、条件が許せばこの利用可能な道路を利用して軍隊を前進させ、フエを攻撃することを主張しました。フエ市歴史博物館によると、1975年3月21日の夜、第217連隊と第6連隊は敵の防衛線を突破し、フエ三角地帯を直接脅かすための足掛かりとして、ディンモン村とキムゴック村（フォン川の左岸、ナムホア地区の反対側）を占領した。この時、国道72号線が開通し、国道12号線と接続してフエに入ることができました。

写真：ホアン・ソン

「国道72号線と国道14B号線の交差点から約300メートルの小高い丘の上に、敵は1957年から1959年にかけて、ア・ルオイの軍事拠点と空港システムとともに軍事拠点を築き、ここに軍隊を駐屯させた。1960年末、我々はトゥアティエン山岳地帯の大半を解放し、1964年にはこれらの拠点（赤堡）とア・ルオイ堡を包囲し続け、敵を撤退させた。1968年のマウタン作戦の後、敵は再び赤堡に軍隊を送り、我々の国道72号線を攻撃・封鎖しようとしたが、我々の軍隊と人民は敵をここまで追い出し、戦略的な交通と作戦地域をしっかりと維持した」とフエ市歴史博物館の情報には記されている。

写真：ホアン・ソン

この情報から、レッド ブート交差点は、レッド ブートと呼ばれる前哨基地エリアの名前から形成された可能性が高いことがわかります。この前哨基地は赤く塗られたことがあったのでしょうか?それは、特別な遺物の価値を高めるために明らかにする必要がある問題です。 （つづく）