ニョン - ハノイ駅地下鉄線の地下区間は、キムマー通りの始まりの S9 駅からトランフンダオ - レドゥアン通りの始まりの S12 駅まで、4km の長さです。この地下鉄路線の地下部分は 2 つの平行したトンネルで構成されています。

これに先立ち、ハノイ都市鉄道管理委員会は2024年7月30日に最初のトンネル掘削機の稼働を開始し、これまでに985メートルのトンネルを掘削した。

2月3日、ハノイ都市鉄道管理委員会は、ニョン-ハノイ駅地下鉄線の2号トンネル掘削機の建設を継続開始した。 S9駅から2番目のトンネルは、深さ17.8mで、トンネル掘削機の建設プロセスが約10m/日の標準速度まで加速されます。

計画によれば、最初の掘削機の稼働開始から完成までの総時間は16カ月となる。 S12ステーションでの掘削が終了した後、このステーションで掘削機が解体され、補助機器システムが引き戻されてS9ステーションで解体されます。

ハノイ都市鉄道管理委員会のグエン・バ・ソン副委員長は、最初の機械の稼働中、建設部隊は地質条件による多くの困難に遭遇したと語った。

しかし、これにより、請負業者は、2 台目の機械を調整してよりスムーズで効率的な操作を実現するための基礎として十分な地質データを収集しました。

ソン氏によれば、ニョン-ハノイ駅間の4kmの都市鉄道トンネルが完成した後に、請負業者がトンネル内に機器を設置する予定だという。地下鉄ニョン-ハノイ駅は2027年に完成する予定だ。

ニョン-ハノイ駅地下鉄路線は12駅を含み、全長13km以上です。 12.5km以上の本線と0.46kmのアクセス道路および車庫を含みます。高架区間はS1駅からS8駅までの8駅で構成され、全長は約8.5kmです。地下区間はS9駅からS12駅までの4駅で、全長は約4kmです。

ハノイ市は2024年11月9日、ニョン駅からカウザイ駅までの8.5kmの高架区間の営業運転開始式を開催した。

ハノイは15の都市鉄道路線を建設する予定。

ハノイは2035年までに410km以上の都市鉄道を完成させることを目指しており、2065年までには都市鉄道網に15の路線・区間、総延長616km以上が含まれることになる。

ハノイが数百キロの都市鉄道を建設するための実現可能な方式を見つける

20年の歳月を経て、ハノイではカットリン - ハドン間の都市鉄道路線と、ニョン - ハノイ駅間の高架区間の2路線のみが運行を開始した。工事が計画通りに進めば、ハノイが都市鉄道網を計画通りに完成させることは非常に困難となるだろう。

ホーチミン市は都市鉄道建設の計画を上回る予算収入を維持したいと考えている。

ホーチミン市人民委員会は、2026年から2030年にかけての期間に、都市鉄道建設のために中央政府と地方政府が分配する収入のために、予算の超過収入をすべて留保することを提案した。