ダン・クエットさんとチュオン・ヴァン・タムさんは、3月1日の午後深夜、ホーチミン市VPバンクVnExpressマラソンのエキスポエリアに早めに到着しました。2人はすぐにアイテムを受け取り、多くのランナーと長居しておしゃべりをしました。 2日後、ヴァン・タム選手とダン・クエット選手がホーチミン市ナイトランニング選手権の第2シーズンに出場します。

ダン・クエット選手は、2023年末にハノイとハイフォンで開催されたVnExpressマラソンシステムの直近2大会に出場しなかったため、長い休みに入っていました。過去3か月間、彼はほとんどの時間をトレーニングの積み重ねに費やし、VnExpressマラソンで初めて優勝することを目標に、トレーニングの強度を高めてきました。 1990年生まれのランナーは毎日午前4時からロングラン、インターバル、テンポ練習でスタートします。月間累計走行距離は500kmまで。ダン・クエットは、ボリュームを維持することに加え、トレーニングセッションの質の向上とスピードの向上に重点を置いています。

「今回は十分な時間を積み重ねてきたし、体力も保証されているので、優勝できるとかなり自信を持っています」と34歳のランナーは語った。

昨年、ダン・クエットはホーチミン市ナイトレースを2時間43分で完走した。彼はレーストラックを、難所が少なく、トゥー・ティエム橋とバ・ソン橋というそれほど長くない2つの橋のみで美しく評価した。しかし、トゥーティエムに向かう2kmの道路には街灯もなく、ハイパフォーマンスアスリートにとっては「頭痛の種」となっている。ダン・クイエさんは、この道路区間を通過する際に岩や穴につまずくのを恐れて何度も速度を落とさなければなりませんでした。今年、主催者は、ランナーがトゥーティエム市街地でより自信を持って加速できるよう、特別な照明計画を準備しました。

ダン・クエット選手同様、チュオン・ヴァン・タム選手もVPバンクVnExpressマラソン・ホーチミンシティ・ミッドナイトを2024年上半期の重要な大会と考えている。1989年生まれのこのランナーは、旧正月の間ずっとトレーニングを積んできた。年の最初の数か月間はトーナメントの密度が高くないため、ヴァン・タムはチャンピオンシップを競うという目標に向けて準備し、蓄積する時間を持つことができます。

T-Coaching所属のアスリートによると、ホーチミン市のレーストラックは理想的で、街の象徴的な建物を通過する際に多くのインスピレーションをもたらすとのこと。しかし、昨年はエネルギージェルの補給に問題があり、2時間46分という満足のいく結果にはならなかった。 「昨年の事故から多くのことを学び、間違いを正したいと思っています。住んでいる場所で走ることで、より速く走りたいというモチベーションが高まります」と、チュオン・ヴァン・タム選手は語った。

ダン・クエットさんとチュオン・ヴァン・タムさんは、3月3日午前1時にスタートする42kmのレースに参加します。コースはタオダン公園から始まり、多くの中心街路を通り、ヴォ・ヴァン・キエット通りを通り、その後トゥー・ティエム市街地へ向かいます。選手たちは動物園でゴールします。今回は全国マラソン選手権大会の準備のため代表チームの選手の多くが欠場し、アマチュアランナーが選手権大会に出場できる条件が整った。

ダン・クエット氏とヴァン・タム氏は、自分たちの目標には自信を持っているものの、誰が優勝するかを予測するのは難しいと語った。 VnExpress マラソン システムのレースには、常に多くの優秀なアスリートが集まり、高いレベルの競争が繰り広げられます。おなじみの国内選手に加え、中島宏樹選手が予想外にVMニャチャン2023で優勝したように、多くの外国人ランナーもサプライズを起こす可能性がある。

マラソン運動の爆発的な発展とランナーの成績の継続的な向上を目の当たりにしたダン・クエット選手とヴァン・タム選手は、それは良い兆候であると同時に、競争のレベルがますます激しくなっているためプレッシャーでもあると語った。そのため、クエットやタムのようなアスリートは、パフォーマンスを向上させ、限界を突破するためにさらなる努力をする必要があります。 「優勝したい気持ちは山ほどあるが、マラソン選手はどんどん速くなっているし、いつ何が起こるかわからない不可解な要素がたくさんあるので、事前には何も言えない」とダン・クエット選手は語った。

VPBank VnExpressマラソン ホーチミンシティ ミッドナイトは、最高の安全基準を満たすコースを構築します。レーストラック全体は、何百人ものボランティア、警察、民兵によって警備され、管理されています。レース時間はランナーの混雑を避けて計算され、街の交通と人々の生活のスムーズで便利なことを保証します。主催者は、行程中に19ヶ所の給水所と11ヶ所の医療所を設置した。組織委員会は、ブイ・ティエン・ゴ通りやグエン・ティエン・タン通りなど、トゥー・ティエム半島の街灯がない区間のために特別な照明計画を準備した。

Xanh SMは、VPBank VnExpressマラソンホーチミンシティミッドナイト2024の組織委員会と連携し、サラに通じる約3kmの道路の照明ソリューションを確保します。 「グリーンな未来のために」という先駆的な使命を掲げるXanh SMは、グリーン電気自動車100台と、この道路を「照らす」ために夜通し働くドライバー100名を提供することで、グリーンモビリティ活動を支援し、アスリートの競技に必要な光を確保しています。

技術面では、国際マラソン・長距離レース協会（AIMS）が国際基準に従ってコースを計測し、認定します。ホーチミン市陸上競技連盟と文化スポーツ局は専門アドバイザーとして機能し、結果の検証が正確かつ迅速であることを保証する審判団を派遣しています。

VPBank VnExpress マラソン ホーチミン シティ ミッドナイトは、主要なランニング システムの企画と運営で名声と経験を誇る 2 つの企業、VPBank と VnExpress マラソンの開催を記念するイベントです。両者は以前、2024年から2028年までの5年間、ホーチミン市ナイトレースに同行する戦略的協力協定を締結していた。2023年10月、VPBankとVnExpressはハノイでVPBankハノイ国際マラソンを開催するために協力することに成功した。

ホアイ・フオン