VnExpressマラソン・フエ2024では、スタート地点とゴール地点を変更し、レースコース全体をリニューアルします。これは第 4 シーズンに向けて魅力的な新しい機能を生み出すため、ランナー コミュニティに喜ばれています。

その中で、コミュニティが喜ぶ変更点は、すべての距離のスタートゲートとゴールゲートが、クアンドゥック門とフーヴァンラウ門の間のレズアン通りの同じ地点に設置されたことです。これはフエ市内で最も広く、緑が多く、美しい通りで、片側には香水川沿いの公園があり、反対側には多くの古代の建造物がある城塞があります。スタートゲートとゴールゲートが同じ地点にあることで、ランナーにとって移動やホテルの予約が容易になります。

この42kmのコースは、レ・ズアン通りから始まり、最初の5kmはイェト・キエウ、ドアン・ティ・ディエム、ディン・ティエン・ホアンなど、このエリアを取り囲むルートを走りながら皇城を探索する旅となります。ランナーたちは首都を出発し、チュオンティエン橋を上り、ダップダー橋に向かって走ります。この2つの場所は、グエン・ビンの詩「フエの雨空」に登場する場所です。 VM Hueがこの地域を通過するのは今回が初めてです。 2020年の最初のシーズン、レースは天姥寺に向かいました。 2022年、2023年にはアスリートたちがフリーダムスタジアムエリアを通過する予定です。

ダップダーはフエ市の中心部とヴィダー地区を結ぶ道路です。ここからランナーは光り輝くチュオンティエン橋、片側にヌーイ川、正面にヴィダ村としても知られるヘン島を見ることができます。選手たちはレ・ドゥック・アン通りを通り、郊外へ向かい、両側に田んぼと新興都市が広がるヴォ・ヴァン・キエット通りでレースをします。

レースの後半では、8,000人のランナーがフォン川沿いのレロイ通りを走り、市内中心部へと戻った。ゴールラインに到達する前に、選手たちはフォン川にかかるダヴィエン橋を渡らなければなりません。橋を下りてすぐ、ランナーは右に曲がり、ゴールラインへとまっすぐ向かいました。多くのランナーは、41キロ地点のダ・ヴィエン橋は体力的に難しいため、慎重な準備が必要だとコメントした。橋を渡った後、約 1km は直線で平坦、木々に囲まれたコースとなり、ゴールラインはより好ましいものとなります。

42kmのレースコースはランナーたちから興味深いとコメントされた。フエ在住のランナー、ドゥック・グエンさんは、レースコースは絵のように美しく詩的なので、8,000人のランナーはがっかりすることはないだろうと信じている。こうした改良や変更のおかげで、最初の数キロがグエン・ヴァン・リンのようなあまり目立たないルートではなく首都を通過するときに、彼はより興奮を覚えるようになった。 「フエには緑豊かな木陰のある競馬場があり、至る所に古い建物が残っています。この街には、他のどこにもないロマンチックな魅力があります。ランナーの皆さんは、この競馬場にきっと満足されるでしょう」とドゥック氏は語った。

全長21km、ルートの80%が市内中心部を通るこのコースは、ランナーたちの間で最も美しいレースコースと考えられています。ルート全体は42kmとほぼ同じですが、郊外のVo Van Kiet通りの区間が短縮されています。そのため、参加者はグリーンセクションをほぼ楽しむことになります。

10kmの距離では、ランナーたちはチュオンティエン橋とダヴィエン橋の2つの橋を渡り、フエ城塞を探索します。 5kmは、香川で橋を渡らない唯一の距離です。 5kmのルートはシンプルで穏やかで、フエ城塞の古代の美しさを探索したい初心者のランナーに適しています。

新しいルートに合わせて、VnExpress Marathon Hueはランナーにサービスを提供するために施設をアップグレードしました。レーストラック沿いには、ろ過水、電解質、バナナ、スイカ、氷などを備えた 21 の給水所が設置されています。各給水所間の距離は 1.5 ～ 2.5 km です。 115トゥアティエン・フエ救急センターの医師と看護師51人が、10か所の固定医療ステーションと6か所の移動ステーションに配置され、ランナーの健康安全を確保します。各ステーションには外来救急室の基準を満たす医療用品が備え付けられています。

4月21日、8,000人の選手が参加するVnExpressマラソン・フエが開催された。このレースはベトナム陸上競技連盟によって計測され、トラックの基準を満たしていると認定された。完走したランナーには王室デザインのメダルが贈られます。 VM Hue 2024 メダルは、近年の VnExpress マラソン システムの最も美しい出版物の 1 つと考えられています。

ホアイ・フオン