2024年12月31日、ホーチミン証券取引所（HOSE）は、TMTモーターズ株式会社（TMTモーターズ、株式コード：TMT）に対し、2024年12月25日から12月31日までの5営業日連続でTMT株価が天井に達したことに関する情報を報告するよう求める文書を発行した。

これに伴い、この株は1株あたり7,520ドンから9,840ドン（約40%に相当）に上昇しました。

TMT モーターズは、Sinotruk Cuu Long トラクター、Howo など、大型荷物を積載する有名なトラック製品の組み立てユニットとして知られています。

同社は1年以上前から、中国の五菱宏光MiniEV電気自動車モデルをベトナム市場で製造、組み立て、販売することで電気自動車市場に参入している。

Wuling Mini EVは、中国の有名な小型電気自動車モデルです。しかし、この車種はベトナム市場では人気がなく、売上は会社の予想よりもはるかに低い。

最近、TMTモーターズはSGMW合弁会社（SAIC、ゼネラルモーターズ、五菱）と、Baojun E100、Baojun Yep 2023、Baojun Yep Plusなど、中国製の小型電気自動車モデルをさらにベトナム市場に投入することに合意した。

中でも注目は、座席が2つしかない超小型電気自動車「宝俊E100」だ。国内組立車として今年2025年に発売される予定で、予想価格はわずか1億5000万ドン程度だ。

TMTモーターズは、バッテリー込みで1億5000万ドン未満の価格で、段階的にバイクを置き換えることができる製品の商用バージョンを発売するために、パートナーであるSGMWと交渉中であると述べた。

Wuling Mini EVやVinFast VF 3よりもコンパクトなサイズと「ソフト」な価格により、Baojun E100は都市部や短距離を旅行する女性にとって理想的な選択肢になると予想されます。ただし、安全上の理由から、このモデルは高速道路や長距離ルートでの使用は推奨されません。

2024年の最初の9か月間の業績について、TMTモーターズは1920億ドン近くの損失を出し、この企業としては前例のない損失となった。この数字により、TMTモーターズの累積損失は1,390億ドンに達した。

TMTモーターズの説明によると、事業損失は、経済、不動産、インフレリスクの全般的な困難、人々の支出抑制、自動車消費の減少を引き起こす技術変化などの客観的な理由によるものという。さらに、主観的な理由としては、TMT Motors の財務コストが長年にわたって高すぎたことと、在庫が大量だったために、同社は生産と事業において多くの追加コストも負担していたことが挙げられます。