道路建設のために土地を寄付できたことに興奮しています

ハロン市ハトゥ区第4区第10グループを通る、幅8メートル以上、長さ約1キロメートルの新たに拡張された道路に立って、第10グループの住民であるファム・ドゥック・ニャンさんは次のように語った。「以前は、この道路は非常に小さく、狭かった。」特に雨季にはセクロ川の水位が上昇し、地域が孤立する原因となることが多い。

政府が川に橋を架けることに投資すると、旅行はより便利になった。しかし、旧道は幅が3mしかなく、住宅街には車も多く、ラッシュアワー時には長時間の渋滞が発生します。

1年以上前、地元自治体は近隣住民と会合を開き、道路を8メートル以上に拡張する計画について話し合った。しかし、補償や敷地の整地などに予算を費やすとなると、数百億ドンの費用がかかるため、いつ完了するかは不明だ。提案されている解決策は、道路を拡張するために人々を動員して土地を寄付してもらうというものだ。

道路開通のために土地を寄付するキャンペーンを政府が発表したのを聞いて、多くの人が不安を感じた。この地域では、土地の価値は1平方メートルあたり2,000万〜2,500万VNDに達するからです。

ニャン氏自身も、もし道路がこのように拡張されれば、家族の土地の約50平方メートルが奪われることになり、費用が約10億ドンかかると心配せずにはいられなかった。

そしてある日の夕方遅く、家の門の前に立ち、ゆっくりと行き交う車を眺めていたニャンさんは、ふとこう思いました。「私の土地は広い。数十メートルを寄付しても、まだ快適に暮らせるだろう。道路が拡張されれば交通も便利になり、土地の価値も上がるだろう。」

その後、ニャン氏は家に帰り、家族と土地の寄付について話し合い、すぐに全員の同意を得た。

「最初、家族が土地を寄付すると電話したとき、区の職員は冗談だと思ったようです。それを証明するため、私は自らフェンスを壊し、職員を呼んで必要なだけ測量してもらいました」とナン氏は振り返る。

そして、ニャンさんの家族だけでなく、近隣の何十世帯も、道路を拡張するために数十平方メートル、あるいは数平方メートルを寄付してくれました。

「今、新しく開通した道路とスムーズに流れる交通を見ると、我々の決断が完全に正しかったことが分かる」とニャン氏は自慢した。

ニャン氏の家族に続いて、グエン・ヴァン・タン氏の家族も数十平方メートルの住宅用地を寄付した。

ジャオ・トン新聞の記者たちが家に到着したとき、タン氏はちょうど麻痺した老婦人を病院から家に連れて帰ったところだった。タン氏はこう語った。「もし土地が道路建設のために寄付されなかったら、家族は18号線まで行って車椅子を押し、老婦人を家に連れて帰らなければならなかったでしょう。」この道路は非常に狭く、頻繁に渋滞するため、ラッシュアワー時には車が通行困難になります。

「皆が公共の利益のために少しずつ貢献すれば、道路やインフラは改善されます。そして、その恩恵は私の家族や近隣の住民にも及ぶのです。数億ドンで土地を寄付する価値は十分にあります」とタン氏は語った。

ハトゥ区には、改良・拡張のために人々が数百平方メートルの土地を寄付した道路もあります。これは、Vu Van Hieu 通りに接続する、グループ 11、ゾーン 2 のレーン 11 のルートです。

第11グループの入り口にあるグエン・クアン・サンさんの家庭はその典型的な例です。サンさんは、実家の路地を通る道は、約300世帯が暮らす住宅街に通じていると語った。以前計画されていた道路の幅はわずか3メートルほどだった。車が進入すると、対向車はそれを避けるスペースを確保するためにかなり後退しなければなりませんでした。

「政府が提案したとき、私の家族はす​​ぐに道路拡張のために40平方メートル以上の住宅用地を寄付しました。隣に住む甥の家族も32平方メートル近くを寄付してくれました。ここで価格を計算すると1平方メートルあたり3000万ドン以上になりますが、私たちは常に地域社会のために準備しています。今では道路は7.5メートルに拡張され、交通は非常に便利です」とサン氏は語った。

人々の心の力を促進する

ハロン市はクアンニン省の中心地として、長年にわたり非常に賑やかな都市の様相を呈してきました。主要道路は、より広く風通しの良い道路となるよう投資と拡張が行われています。

しかし、2005年以前は、ハロン市の住宅地やインターゾーンの一部の道路の計画は非常に狭かった。一方で、人々の生活は発展しており、多くの家庭が自動車を購入できる余裕がある。そのため、ラッシュアワー時には住宅街の道路が混雑することが多いです。

ハロン市党委員会宣伝部長ファン・ティ・ハイ・フオン氏は次のように語った。「この地域の道路と都市美化を改良・拡張する必要性が大いにある。」しかし、近年ハロン市の土地価格は1平方メートルあたり数千万ドン、さらには数億ドンで取引されている。道路建設に補償や用地の整地が必要であれば、地方予算ではそれを賄うことができません。

2020年12月31日、ハロン市党委員会常務委員会は、2005年以前に形成された住宅地と市街地のインフラへの投資、改修、アップグレードに関する決議第21号を公布した。その後、ハロン市の党委員会と当局は、道路建設のための土地の寄付を人々に広め、動員するための解決策を迅速に実施した。

特に、各レベルの党委員会は、幹部と党員が土地を寄付したり、親族を動員して寄付したりするという先駆的で模範的な精神を推進した。これにより広範囲にわたる運動が生まれ、ハロン市の住宅地における交通インフラの完成に好ましい条件が整いました。

決議第21号の実施から4年後、ハロン市の3,450世帯が、交通を中心とするインフラへの投資、改修、アップグレードを目的として、総面積41,518平方メートル、土地および同等の工事の総額2,800億ドンを超える土地を自発的に寄付しました。

現在までに、同市では249件の投資プロジェクトが承認されており、総投資額は1兆3,300億ドンを超えている。そのうち 140 件のプロジェクトは市の予算資本を使用しています。区予算資本と社会動員を活用した63件のプロジェクト。 46のプロジェクトが投資方針を承認しました。

現在、153件のプロジェクトが完成・運用されており、50件のプロジェクトが積極的に建設・完成中です。

「達成された成果を基に、市は人々の生活を向上させるためにさらに多くの実践的なプロジェクトや取り組みを実施し続けるだろう」とフオン氏は断言した。