視察を報告した農業農村開発省の責任者は、河口に通じる水路が砂で埋まり狭まっていると述べた。同時に、河口の中央に砂丘が出現し、堆積地域は防砂・消波堤の始まりから河口の外側まで広がりました。現在、航路が狭くなり、航路上に岩やテトラポッドがあり、河口に出入りする船舶にとって危険で不安定な状況となっています。 200CVを超える漁船は出入りが困難です。河口に出入りするには牽引車が必要です。

特に、ラジ川河口の堆積が深刻化しており、河口への出入り、錨泊、製品の積み下ろし、嵐からの避難の際に船舶に困難や危険が生じ、財産の損害が発生しているため、漁師の間で不満が生じています。こうした状況が続けば、漁師たちの心理に悪影響を与え、治安や秩序の危機につながる恐れもあるため、迅速かつ緊急に対処する必要がある。

農業農村開発省によるラジー河口緊急浚渫案によると、水路の現状から、浚渫および緊急浚渫の提案範囲は長さ250メートル、幅40メートル、深さ3.5メートルとなっている。浚渫面積は約1ヘクタール、容積は35,000^{立方メートル}である。ラジー河口の緊急浚渫の推定費用は、省農業プロジェクト管理委員会（ラジー漁港地域での同様の浚渫プロジェクトの投資者として任命された機関）によって約4兆1,260億ドンと算出されました。

自然災害の予防と管理は緊急かつ時宜を得たものであり、生産活動における漁民の資産と生命の安全を確保するため、農業農村開発省は、ラジー河口の緊急浚渫と伐採に対処するために、省人民委員会が省災害予防基金からの資源の割り当てを検討するよう勧告した。

グエン・ホンハイ省人民委員会副委員長は、状況を視察し、各部隊の状況報告を聴取し、浚渫計画を提案した後、ラジー河口の浚渫と浄化は、生産活動における漁民の資産と生命の安全を確保するため、現在非常に緊急であると強調した。そのため、省人民委員会のリーダーは計画投資局に、ラジー河口の浚渫と伐採を行う機能と任務を持つ機関と部署を提案するよう要請した。財務省は、ラジー河口の浚渫と伐採を実施するための資金源を検討するよう省人民委員会に提案する報告書をまもなく提出する予定だ...