財務省は、政府に提出する前に国内で生産・組み立てられた自動車の登録料を徴収することに関する政令案に対する意見を求めるために法務省に送った文書の中で、基本的に各省庁や部局、地方自治体の意見は政令案に同意していると述べた。

また、計画投資省、司法省、商工省は、政令案のとおり登録料の引き下げを継続することは国際公約に違反し、ベトナムの輸出先国から違反の罰則や報復措置を受けるリスクにつながるため、積極的に対応できる計画を策定する必要があるとコメントしている。

この問題に関して、財務省は、国産・組立車の登録料を50％引き下げることの影響と国際約束違反を具体的に評価し、以下の2つの選択肢を提案したと述べた。

選択肢１：国内で生産・組み立てられた自動車の登録料を減額しないことを検討する。

オプション2：2023年6月28日付法令第41/2023/ND-CP号に基づき、国内で製造・組み立てられた自動車の登録料を6か月間50％減額する。

財務省は、各選択肢の分析と欠点を踏まえ、政府に対し選択肢 1 を実施するよう提案します。

最近、ベトナムでは、国内で生産・組み立てられた自動車と、ベトナム国内で生産・組み立て活動を行っていない国から輸入された自動車とを区別する場合の政策について説明を求める要請が数多く寄せられています。

ベトナム財務省は、この措置を発表した理由について、特に新型コロナウイルス感染症のパンデミック後の困難を国内自動車メーカーが克服するのを支援するためだと説明したと述べた。これは一時的な措置であり、6 か月間のみ有効で、2023 年 12 月に期限切れとなります。