米国の市場調査会社アイデアワークスは、ほとんどの乗客が航空会社のサービスを利用する際に、手荷物に関して不必要な追加料金（検査料金、重量超過の罰金など）を支払わなければならないと指摘した。

旅行業界の専門家であるIdeaWorksが航空会社20社を対象に行った調査によると、預け荷物料金は昨年15％増加し、約330億ドルに達した。

この調査は、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空、サウスウエスト航空、エミレーツ航空などの有名航空会社の調査に基づいて実施されました。

現在、米国国内の受託手荷物料金は、最初の手荷物に対して 25 ～ 89 ドルです。そのため、IdeaWorks のレポートによると、追加料金を請求されないように、機内に余分な手荷物を持ち込むことで対処せざるを得ない人が多くいるという。

アメリカン航空は先週、国内線の乗客向けのこのサービス料金を空港で40ドル、オンラインチェックインの場合は35ドルに値上げすると発表した。この水準は、同社が2018年から適用している方針に比べて33％の増加となる。ユナイテッド航空も2月24日から同様の料金を適用している。

航空会社が値上げの理由として挙げているのは、人件費と燃料費の高騰だ。これは、新型コロナウイルス感染症による困難な時期を経て、再び利益を上げるための手段でもある。

「値上げはしたくないが、これは基本運賃を低く抑え、Wi-Fiや座席テレビなど機内でのお客様が好むサービスを維持する方法だ」と、米国の格安航空会社ジェットブルーの担当者は語った。

アメリカン航空の代表者はCNBCに対し、料金の値上げにより、旅行中に特別なサポートを必要とする顧客にスタッフがより多くの時間を割くことができると語った。ただし、この航空会社では、小型の超過手荷物に対しても割引が適用されます。

アイディアワークスによれば、受託手荷物料金は、2007年から2008年の石油危機後の燃料価格高騰期に米国の航空会社が収益を増やすために採用した解決策と考えられていた。しかし、多くの航空会社は乗客からより多くのお金を集めるためにこの料金を悪用してきました。

アイディアワークスは、これらのコストに加え、昨年航空会社は座席の選択、機内での軽食や飲み物の販売、ロイヤルティプログラムなど、他のサービスによるさまざまな追加料金からも約1180億ドルの利益を得たと述べた。

アン・ミン（ Enterpreneur、CNBCによると）