アンニョン市中心部からティナイラグーン西側の海岸道路までの連絡道路プロジェクト（路線延長9.3キロ超、総投資額1兆ドン）では、施工業者が軟弱地盤が処理されていない区間（Km0～Km7）のアスファルトコンクリート舗装を増設している。

特に、Km7～Km9+391の軟弱地盤対策区間では、適格な区間の一部を撤去し、斜面と住宅地のアクセス道路を建設・補強しています。交通安全システムの構築を実施しています。統計によると、このプロジェクトは76%以上の進捗を達成しました。

同様に、フーフォン町（ビンディン省タイソン郡）の南バイパス事業においても、現在までにタイソン郡人民委員会が基本的に敷地を引き渡している。しかし、ルート上には電気、水道、光ファイバーケーブルなどの技術インフラが未整備の地点が 6 か所残っています。

ビンディン省交通プロジェクト管理委員会は、タイソン地区人民委員会と積極的に連携し、残された用地確保の問題を速やかに解決し、2024年9月の完了を目指しています。

工事現場では、請負業者が路盤全体を構築するとともに、砕石基礎層、排水工事、照明設備の構築を行っています。

報道によれば、このプロジェクトの総投資額は7,910億ドンを超え、路線の長さは約18キロメートル、路盤の幅は12メートルで、路線沿いに6つの橋が建設される予定だ。フーフォン市街地南部を迂回するプロジェクトは、2年間の工期（2022年8月）を経て、 52.3%の完了率に達した。

視察では、投資家と請負業者がフーフォン町の南バイパスを含む3つのルートの開通を約束しました。国道19号線からBecamex VSIP Binh Dinh Industrial - Urban and Service Parkまでの接続道路。アンニョン市街地とティナイ潟湖西側の海岸道路を結ぶこの路線は、ビンディン省解放50周年（1975年3月31日～2025年3月31日）を記念して開通した。

ホー・クオック・ズン氏によると、雨季の前に、地方自治体は積極的に土地を開墾する必要があり、請負業者はプロジェクトの建設の進捗を加速させる必要がある。

地元当局は、ディエンビエンフー通り（クイニョン市）を結ぶカティエン～ディエンヴァン海岸道路区間の地盤の軟弱化が緩和されるのを待ち、条件が整うまで工事を完了させない計画に同意した。

現在、ビンディン省の公共投資支出の進捗状況は国内トップクラスですが、最も懸念されるのは雨期です。そのため、今回の検査を通じて、投資家と請負業者は進捗を加速させ、乾期中のスピードアップを図ることが求められています。

雨季に関しては、雨季中の工事はプロジェクトの品質に影響を与えるため制限されます。残りの乾季の間に、特に路盤工事を中心に建設工事の進捗を加速させなければならない」とビンディン省党委員会書記は要請した。