歩道の工事が木々に影響を及ぼすのはどのくらいあるでしょうか?

技術インフラ管理センター（同センターは、樹木の安全性に影響を与える地区の歩道の改修および補修工事に関する報告書をホーチミン市運輸公共事業局（GTCC）に提出した。

したがって、3月26日時点で、センターは、1、5、6区、タンフー、タンビン、フーニャン、ビンタン、ゴーヴァップ、クチ地区の58の道路で工事と歩道の補修が行われており、グリーン建設の安全性に影響を与えていると記録しました。

そのうち、第 1 地区には 16 の路線があり、同様に第 11 地区には 9 路線、第 6 地区には 10 路線、第 5 地区には 8 路線があり、残りはタンフー地区、ビンタン地区、クチ地区に属しています。

また、タイプ１の樹木３本、タイプ２の樹木57本、タイプ３の樹木30本を含む、約90本の樹木が伐採され、植え替えられました。

最近、この部隊は各区および町の人民委員会に公式文書を送り、建設プロジェクトの実施時に樹木の安全確保の遵守を勧告および指導しました。

しかし実際には、監視・検査プロセスにおいて、センターは投資家が市人民委員会と建設局の政策と指示を厳密に遵守していないことを記録しました。建設中の歩道は自動車によって掘削され、木の幹に衝突して根が潰れたり折れたりしていたほか、基礎周辺の地盤が深く沈下し、木の幹が地盤面より高く突き出ていたのです。

さらに、大規模な掘削とゆっくりとした復旧により、長期間にわたって木の根が露出した状態になっています。

上記の状況に直面して、センターと管理および保守ユニットは検査、検討、処理を行い、根系が深刻に損傷しているために危険な状態になるリスクのある約 90 本の樹木を伐採し、その他の多くの樹木の枝を剪定して危険な状態になるリスクを軽減しました。

しかし、建設プロセスによって引き起こされた悪影響により、道路上に残された樹木に未検出の損傷、欠陥、または潜在的なリスクがある場合、長期的な安全上のリスクが依然として存在します。

したがって、センターは、運輸省に対し、建設省の検査局と連携し、建設プロセスにおける投資家および建設業者による樹木保護に関する規制違反を検査・処理する部門を設けることを勧告する。同時に、各地区に対し、投資家および請負業者を懲戒処分し、樹木に危険な影響を与える規制違反行為を行った事業者に対して制裁措置を講じるよう勧告・注意喚起する文書を発行する。