ベトナムに進出しようとしているOMODAとJAECOOの自動車ブランドの立役者は誰ですか？

それだけでなく、OMODAとJAECOOは、わずか4年（2024年から2028年）以内にベトナムでトップ5の自動車ブランドになるという野心的な目標を設定しました。この目標を実現するため、OMODAとJAECOOは、2024年までに国際基準の3Sディーラーを20店舗開設するという大胆な戦略を描いています。

では、OMODA & JAECOOブランドがこれほど急速に成長している理由は何でしょうか？そして、このブランドはどこから生まれたのでしょうか？

OMODAとJAECOOの急速な発展を支えているのは、中国自動車製造業界の「巨人」である奇瑞集団（Chery Group）です。1997年に設立された奇瑞集団は、多角的な事業を展開する中国有数の自動車メーカーであり、22年連続で中国自動車輸出量No.1の実績を誇ります。また、欧州市場に進出した最初の中国自動車メーカーとしても名を馳せています。

2023年には、Cheryは累計生産台数約200万台を記録し、そのうち約100万台が輸出され、世界中で1,400万人以上の顧客にサービスを提供しています。グループは現在、8万人の従業員、2万人の研究開発専門家、5つの研究開発センター、そして世界中に300以上の研究・試験機関を擁しています。Cheryは、車両プラットフォーム、インテリジェント運転、電動化など、13のコア技術への積極的な投資に注力しています。OMODAとJAECOOに加え、Exceed、Chery、Icar、Jettourなど、ハイエンドからローエンドまで多様な自動車ブランドを保有しています。

ジャガー・ランドローバー（JLR）との戦略的パートナーシップ

奇瑞の成長を牽引するもう一つの重要な要素は、高級車とSUVを専門とする英国の著名な多国籍自動車メーカー、ジャガー・ランドローバー（JLR）との合弁事業です。2012年に設立され、中国江蘇省に本社を置くこの合弁事業は、12年間の協力関係を経て成功を収め、自動車業界、特に高級電気自動車の分野で奇瑞に大きなチャンスをもたらしました。JLRとの協力は、奇瑞のサスペンション設計に大きなメリットをもたらし、高級ランドローバー車は奇瑞のデザイナーにとって豊かな創造的インスピレーションの源となっています。

奇瑞汽車（Chery）の会長、殷通耀（イン・トンヤオ）氏は最近のインタビューで、ジャガー・ランドローバーが奇瑞汽車のシャシープラットフォームを採用するという噂を認めた。具体的には、ジャガー・ランドローバー（JLR）のプラグインハイブリッド車（PHEV）と電気自動車（BEV）は、奇瑞汽車がExlantix ET、Exlantix ES、Luxeed 7、Luxeed R7、Exeed RX、奇瑞Tiggo 9などに採用しているモジュラー式M3XおよびE0Xシャシープラットフォームを採用することになる。

M3Xシャシープラットフォームは、3DHT165トランスミッションを介してガソリンエンジンと2つの電動モーターを組み合わせたCheryのDHTハイブリッドシステムと組み合わせることができます。数年前、これは2つの電動モーターを同時に使用する世界初のトランスミッションでした。E0Xプラットフォームは800Vの高電圧充電技術を採用し、エネルギー消費量は12kWh/100kmで、最新の運転支援技術を採用しています。E0Xはエアサスペンションシステムも搭載可能で、純電気自動車（EV）やEREVに適したハイエンドシャシープラットフォームです。