現在、登録混雑のリスクがある

ベトナム登録協会の代表は、ジャオトン紙の記者に対し、現在、国内には274/294の登録センターがあり、446/546の検査ラインが稼働していると語った。

ベトナム登録局は、2024年7月にすべての車両検査違反が一斉に裁判にかけられた場合、3か月以内に最大84の車両検査センターが閉鎖されることになるだろうと予測していると述べた。渋滞や車両検査の過負荷のリスクは確実に発生し、特にハノイとホーチミン市では深刻です。ホーチミンとドンナイ。

全国の最高月間検査需要が50万台超であるため、最低検査能力は月間642,240台で、2024年には全国の人々と企業の検査ニーズを十分に満たします。

しかし、検査センターの地理的な分布が不均一であるため、不足と過剰が発生しており、さらに回状08/2023の規定に従って検査が自動的に延長される車両と、以前に運行が停止され、現在再度検査を受けている車両の数により、11の地域で2024年の中旬から下旬にかけて検査の混雑が再発する恐れがあります。

これらの地域には、ビントゥアン、ドンナイ、ドンタップ、ハザン、ハノイ、コントゥム、ラムドン、タイビン、トゥアティエンフエ、シティが含まれます。ホーチミンとチャヴィン。特にハノイと市内ではそうです。最近、ホーチミン市では時折、交通渋滞が発生しています。

今後、地方における車両検査に関する事件が裁判にかけられると、検査活動に大きな影響を及ぼすことになるだろう。

統計によれば、検査官が起訴された地域は42か所、検査センターは112か所ある。

「検査を受ける車両数が増加し、前述の通り検察当局が近い将来にこの事件を公判に持ち込む予定であることから、検査による交通渋滞の危険がある地域は全国で最大36カ所ある」

含まれるもの：バッカン、バクザン、バクニン、ビンディン、ビンズオン、ビントゥアン、カントー、ダナン、ダクラク、ドンナイ、ドンタップ、ザライ、ハザン、ハナム、ハノイ、ハティン、ハイズオン、ハウザン、ホアビン、フンイェン、コントゥム、ラムドン、ナムディン、ゲアン、フーイエン、クアンビン、クアンナム、クアンガイ、ソンラ、タイビン、タイグエン、トゥアティエンフエ、ティエンザン、ホーチミン市、チャビン、トゥエンクアン。

特に、バクカンやタイビンなど、検査センターがなくなる地域も出てきます。これにより、上記 36 地域からの車両の移動により、他の地域での検査に影響が及び、交通渋滞が発生する可能性もあります。

過去のランソン省、ハイフォン省、クアンニン省、イエンバイ省の事例は、地方の車両検査能力が過剰であったにもかかわらず、他省からの車両が検査のために移動したために渋滞が発生した典型的な例である」とベトナム・レジスターは強調した。

人的資源に関しては、統計によれば、全国で2,474人の検査官がいるが、900人以上が起訴されている。現在、実際に検査活動に参加している1,818人の検査官のうち、291人が起訴されている。

特に、ベトナム登録局の責任者によると、2024年7月にすべての車両検査事件が同時に審理された場合、91の車両検査センターが3か月間閉鎖されなければならなくなり、2024年9月末まで人々や企業のニーズに応えるために再開することができないだろうと予測されている。

そのうち、ハノイとホーチミン市のセンターの 100% がベトナム登録簿に属しています。 HCM は閉鎖せざるを得なくなります。地方での交通渋滞のリスクは確実に発生し、特にハノイとホーチミン市では深刻です。ホーチミンとドンナイ。

例えば、ハノイでは現在、28/31の検査センターがあり、50/63の生産ラインが稼働しています（3つのセンターは設備と人材が不足しているため稼働していません）。これら28のセンターの検査官は合計204人で、そのうち113人は起訴されているものの、現在も勤務を続けている。

裁判所が監察センターで事件を同時に審理する場合（7月に行われ、約1か月続く予定）、監察官は裁判に出席する必要があるため、監察を実施するのは28のセンターから来た91人の監察官のみとなる。

つまり、検査官不足のため 9 つの検査センターが業務を停止し、19 のセンターが業務を行っていたが、そのうち 4 つのセンターは、検査官が 2 人しか残っていないため、最低限の能力で業務を行っていた。この月の収容能力は合計で約35,880台だったが、検査が必要な車両は90,552台に上り、需要の約40％しか満たしていない。

さらに懸念されるのは、検査官らが有効な判決によって有罪となった場合、少なくとも2人の検査官の検査証明書が取り消されるため、28か所の検査センターのうち26か所が業務を停止しなければならないと予想されることだ。

グエン・ト・アン氏 - ベトナム登録局副局長

再び交通渋滞や車検の過負荷が発生してしまうとしたら残念です。なぜなら、検査がたった一日遅れるだけで、人々、運輸事業者、運輸事業者世帯への被害は甚大になるからです。

TPで。ホーチミン市の状況も良くはない。 42/52の稼働ラインを持つ18/19の検査センターのうち、作業に携わる54/146の検査官が起訴された。 7月に同時審理が行われれば、検査官不足のため3つのセンターが運営を停止せざるを得なくなる。

15か所の検査センターが稼働しており、検査能力は月間約48,960台（7月は国民の検査ニーズの83％のみに対応）。

検査官らが有効な判決によって有罪となった場合、2人以上の検査官の検査証が取り消されるため、19か所のうち16か所の検査センターが業務を停止せざるを得なくなることが予想される。

削除方法は？

今後、事件が裁判にかけられ、検査官が有罪判決を受ける場合に起こり得る状況に積極的に対応するため、ベトナム登録局の責任者は、今後の自動車検査の状況について運輸省に報告したと述べた。

そこから、簡素化された手続きに従って、自動車検査サービスの事業を規制する政令第139/2018/ND-CP号および政令第30/2023/ND-CP号を改正することが提案されています。特に、検査証明書を取り消したり、検査機関の活動を一時停止したりするケースは除外されており、検査員が不足して検査機関の活動が停止し、人々や企業に不必要な損害を与え、国の社会経済の発展に影響を及ぼすという状況を回避するためです。

具体的には、登記局の責任者は、裁判所で有罪判決を受け、執行猶予がつき、職務を禁止されず、非拘禁的矯正措置も受けていない事件については登記検査官の証明書を取り消さない方向で規則を改正することを同局が提案したと述べた。

同時に、政令30/2023の発行前（すなわち、2023年6月8日以前）に起訴された検査事件に関して検査証明書が取り消された検査官が2人以上いる検査ユニットを閉鎖しないことが推奨されます。

同時に、運輸省は中央直轄省市の党委員会、省党委員会、人民委員会に管理強化を要請する文書を発行し、関係地方機関にシナリオを準備させ、自動車検査活動中に発生する可能性のある状況に迅速に対応するよう指示することが提案されている。

一方、登録部門は、地元の運輸局や報道機関と緊密に連携して宣伝活動を組織し、人々や企業に、積極的に早期の登録検査を実施するか、検査のために登録センターが多数稼働している他の地域に移転するようにアドバイスします。