このリストには、市内の多くの交通渋滞箇所の渋滞を緩和すると期待される多くの主要プロジェクトが含まれています。

具体的には、南部では、グエンコイ橋梁・道路プロジェクトの総投資額は3兆7,000億ドン以上（用地整地補償費は1兆2,640億ドン以上、建設費は1兆7,480億ドン）となっている。

同プロジェクトが承認されれば、ホーチミン市運輸局は、2024年第3四半期に1区の橋梁とアクセス道路を含む、請負業者選定手続きを完了し、2024年に着工する予定だ。2025年までに、同プロジェクトに関する補償、支援、移住を完了し、建設現場全体を引き渡す。 2026年～2027年にはプロジェクト全体が完成し、運用が開始され、ケンテ橋の負荷が軽減され、ホーチミン市南部から中心部まで新しい道路が開通する予定です。

東部では、環状道路2号線プロジェクト（第2区間 - ヴォー・グエン・ザップからトゥドゥック市ファム・ヴァン・ドンまで）は全長約2.75km、総投資額約4兆5,430億ベトナムドンで、ホーチミン市の予算で実施される予定である。そのうち、67メートル計画道路に係る用地造成費用は約1兆9,560億ドンとなる。

このプロジェクトでは、両側に平行する道路に投資し、各道路は幅16.5メートル、3車線で交差し、同時にラックンガン橋の2つの支線を建設し、ファムヴァンドンと環状道路2号線の交差点に3層の交差点を建設します。この道路区間が完成すると、全長60kmの環状道路2号線が閉鎖され、交通が分散され、都心部の交通負荷が軽減され、港湾、ハノイ高速道路、ヴォーグエンザップ、ファムヴァンドン、ホーチミン市 - ロンタン - ダウザイ高速道路、国道1号線、13号線などのその他の重要な交通ルートが接続されます...

また、東部では、総投資額2兆750億ドンを超えるグエン・ティ・ディン通り（ジョン・オン・トー橋からミー・トゥイ橋まで）の改修と拡張、および総投資額8680億ドンを超えるド・スアン・ホップ通りの拡張という2つの重要なプロジェクトもこのリストに載っています。

西側の玄関口では、総投資額4兆3,440億ベトナムドンのビンロック道路（フオンロー80号線、省道10号線からホックモン郡境まで）の改良・拡張プロジェクトも、11月の会議で原則承認のために提出される予定である。

ホーチミン市の交通インフラを効果的に管理・活用するため、運輸省は、活用能力の強化および交通安全の確保（3,500億VND以上）など、総額5,900億VNDを超える3つのプロジェクトを提案した。主要交通軸の柔軟な交通管制システムへの投資（1,800億VND）交通管制用のカメラ監視システムの追加投資（600億VND）。

さらに同省は、高齢者、子ども、障害者へのサービス向上を図るため、地下鉄1号線（ベンタイン駅～スオイティエン駅）の高架駅を結ぶ歩道橋にエレベーターを設置するため、約490億ドンを支出することを提案した。

最後のプロジェクトは、総額1500億ベトナムドンを投資して、ホーチミン市の河川敷、運河、小川での土砂崩れを防ぐことです。トゥドゥック市とニャーベ郡の2つの川岸に、全長500メートル以上に渡って土砂崩れを防ぐ堤防を建設する。