La città di Ho Chi Minh intende costruire il ponte Thu Thiem 4 con un'altezza libera fissa di 15 metri.
Báo Lao Động•20/11/2024
Città di Ho Chi Minh - Il ponte Thu Thiem 4 è lungo oltre 2 km, ha 6 corsie e un'altezza libera fissa di 15 m. Non è possibile innalzare la campata principale a 45 m come precedentemente proposto.
Il progetto per il ponte Thu Thiem 4, come precedentemente proposto dal Dipartimento dei Trasporti di Ho Chi Minh City, prevede un'altezza libera fino a 45 metri. (Foto: Portcoast)
Il progetto di sgombero proposto per il ponte Thu Thiem 4 è stato appena presentato dal Comitato Popolare di Ho Chi Minh al Ministero dei Trasporti per la revisione e i commenti. L'obiettivo è fornire una base per il completamento dello studio di pre-fattibilità del progetto, in modo che possa essere presentato all'autorità competente per la valutazione e la decisione sulla politica di investimento. Secondo il Piano di Sviluppo dei Trasporti di Ho Chi Minh fino al 2020 e oltre, approvato nel 2013, il ponte Thu Thiem 4 collegherà il Distretto 7 con il Distretto 2 (ora città di Thu Duc) con una struttura a 4 corsie. Tuttavia, dopo una ricerca e una valutazione delle previsioni di flusso di traffico fino al 2050, il consulente ha proposto di ampliare la sezione trasversale del ponte a 6 corsie (4 corsie per le auto e 2 corsie per il traffico misto). Le dimensioni del ponte Thu Thiem 4, con 6 corsie, sono state aggiornate nella bozza del Piano urbanistico di Ho Chi Minh per il periodo 2021-2030, con una visione fino al 2050, e nel Piano regolatore rivisto di Ho Chi Minh fino al 2040 con una visione fino al 2060, che saranno presto sottoposti alle autorità competenti per la valutazione e l'approvazione. Durante il processo di selezione per la costruzione del ponte Thu Thiem 4, sono state proposte due opzioni di altezza libera. L'opzione 1 prevede un'altezza libera principale del ponte di 10 metri sul fiume Saigon, con un investimento totale preliminare di circa 4.365 miliardi di VND. Tuttavia, questa opzione è stata valutata come limitante a causa della ridotta altezza libera, che ostacolerebbe la navigazione fluviale e comprometterebbe l'efficiente sfruttamento delle aree portuali di Nha Rong e Khanh Hoi. L'opzione 2, con un'altezza libera fissa di 15 metri (senza soluzioni di sollevamento o ampliamento), ha un investimento totale stimato di circa 4.840 miliardi di VND. Il Comitato popolare di Ho Chi Minh City ha dichiarato che sceglierà questa opzione. Secondo la spiegazione, sebbene questa opzione sia circa il 10% più costosa dell'opzione 1, offre numerosi vantaggi, come ad esempio consentire la navigazione agevole di imbarcazioni di altezza superiore a 10 metri, in particolare di battelli ristorante che trasportano turisti per visite turistiche sul fiume Saigon. Allo stesso tempo, contribuisce a utilizzare in modo efficace le aree portuali di Nha Rong e Khanh Hoi, creando condizioni favorevoli per lo sviluppo del turismo sul fiume Saigon.
Ubicazione del cantiere del ponte Thu Thiem 4. Foto: Anh Tu
In precedenza, il Dipartimento dei Trasporti di Ho Chi Minh City aveva proposto un progetto per il ponte Thu Thiem 4 con un'altezza libera di esercizio normale di 15 metri, ma la campata principale al centro del fiume Saigon avrebbe potuto essere innalzata a 45 metri tramite due piloni e un sistema di sollevamento. Secondo i calcoli, con questa opzione di altezza libera maggiore, il ponte Thu Thiem 4 avrebbe richiesto un investimento totale di oltre 6.000 miliardi di VND (interessi inclusi). Tuttavia, per determinare l'altezza libera e il progetto per la campata del ponte Thu Thiem 4, il Comitato permanente del Comitato del Partito di Ho Chi Minh City ha incaricato il Comitato del Partito del Comitato popolare di Ho Chi Minh City di dare istruzioni al Comitato popolare di coordinarsi con il Ministero dei Trasporti per raggiungere un consenso, poiché l'area è attualmente oggetto di studio per un collegamento tra la ferrovia ad alta velocità Nord-Sud e la ferrovia Ho Chi Minh City-Can Tho. Il Comitato Popolare di Ho Chi Minh City ha valutato che la costruzione del ponte Thu Thiem 4 creerà un nuovo asse di trasporto nord-sud, collegando la parte meridionale della città con il centro e la città di Thu Duc a est. Ciò ridurrà la pressione del traffico sulle principali arterie stradali come il ponte Nguyen Tat Thanh - Khanh Hoi, il ponte Kenh Te, il ponte Ong Lanh, il ponte Nguyen Van Cu, ecc., contribuendo a risolvere la congestione del traffico nella zona. Insieme ai progetti di investimento per la costruzione dell'incrocio di An Phu, della Strada Statale 50, il completamento della Tangenziale 2 e della Tangenziale 3, delle strade sopraelevate, delle superstrade radiali e del ponte Thu Thiem 4, ciò creerà un sistema di trasporto interregionale, completando gradualmente il sistema di trasporto della città secondo il piano.
