Primo Ministro: Otto gruppi di lavoro per accelerare i principali progetti di trasporto.

Le autorità locali a tutti i livelli si sono adoperate per attuare le direttive del Primo Ministro, effettuando bonifiche e ricollocamenti di infrastrutture; indirizzando gli appaltatori a superare difficoltà e ostacoli e sfruttando le condizioni meteorologiche favorevoli per accelerare la costruzione dei progetti di loro competenza.

Molti progetti stanno procedendo secondo i tempi previsti e dovrebbero essere completati nel 2025, come ad esempio: la sezione orientale dell'autostrada Nord-Sud, i tratti Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi, Ben Luc - Long Thanh e la sezione 3 della tangenziale di Ho Chi Minh City attraverso Long An... contribuendo al raggiungimento dell'obiettivo di completare 3.000 km di autostrade a livello nazionale entro il 2025.

Inoltre, la preparazione degli investimenti per i progetti procede a rilento, come nel caso delle tratte Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Gia Nghia - Chon Thanh, Ninh Binh - Hai Phong (che attraversano Nam Dinh e Thai Binh) e Dong Dang - Tra Linh. I comitati di valutazione dei progetti includono enti e unità non necessari, prolungando il processo di valutazione. In alcune località, i lavori di bonifica dei terreni non rispettano i tempi previsti. La carenza di materiali per gli argini nei progetti nel Delta del Mekong e a Ho Chi Minh City non è stata ancora risolta in modo esaustivo, con ulteriori ripercussioni sull'avanzamento dei progetti.

Nel prossimo periodo, l'intero Paese dovrà portare a termine numerosi compiti importanti e completare un'ingente mole di lavoro, tra cui: il completamento di 3.000 km di autostrade, 1.000 km di strade costiere, la fase 1 dell'aeroporto internazionale di Long Thanh e il Terminal 3 di Tan Son Nhat; l'avvio della costruzione di diversi importanti progetti su larga scala come la linea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, l'autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan e l'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh...

Una serie di compiti devono essere completati entro marzo 2025.

Nelle sue osservazioni conclusive, il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha richiesto che il Comitato Direttivo venga urgentemente ristrutturato in conformità alla nuova struttura e al nuovo apparato organizzativo; e ha elogiato il Ministero delle Costruzioni per la preparazione dei rapporti e il monitoraggio della situazione.

Il Primo Ministro ha sottolineato che la promozione degli investimenti pubblici e la realizzazione di progetti infrastrutturali chiave nel settore dei trasporti contribuiranno a stimolare la crescita, creare posti di lavoro, generare mezzi di sussistenza per cittadini e imprese, aprire nuove opportunità di sviluppo, aumentare il valore aggiunto dei terreni e creare le condizioni per lo sviluppo di nuove zone industriali, aree di servizi e centri urbani.

Il Primo Ministro ha affermato che, oltre ai risultati raggiunti, permangono lacune e limitazioni nell'attuazione dei progetti che devono essere riconosciute e affrontate tempestivamente, come ad esempio la lentezza delle procedure di preparazione degli investimenti per alcuni progetti.

Il Primo Ministro ha chiesto al Vice Primo Ministro Tran Hong Ha di disporre la modifica della composizione del consiglio di valutazione dei progetti; il Vice Primo Ministro Ho Duc Phoc ha incaricato il Ministero delle Finanze di rivedere la Legge sugli investimenti nell'ambito del partenariato pubblico-privato, la Legge sugli investimenti pubblici, la Legge sugli appalti, ecc., e di proporle alle autorità competenti durante la prossima sessione dell'Assemblea Nazionale. L'obiettivo è quello di dare fiducia alle imprese e di affidare loro compiti, ispezionando, supervisionando e sanzionando al contempo violazioni e illeciti, prevenendo corruzione, pratiche scorrette e sprechi. L'Ufficio del Governo guiderà la revisione e la riduzione del 30% delle procedure amministrative nei primi sei mesi del 2025.

Il Primo Ministro ha delineato otto compiti e soluzioni chiave per il prossimo periodo.

In primo luogo, il Primo Ministro ha specificato la scadenza per il completamento delle procedure di preparazione degli investimenti per diversi progetti autostradali , in particolare per quanto riguarda lo studio di fattibilità.

In particolare, la città di Ho Chi Minh e la provincia di Tay Ninh stanno accelerando il processo di preparazione e approvazione del rapporto di studio di fattibilità per il progetto Ho Chi Minh City - Moc Bai, con l'obiettivo di completarlo entro marzo 2025.

Per il progetto Gia Nghia - Chon Thanh nella provincia di Binh Phuoc, la provincia di Dak Nong sta accelerando la procedura di approvazione dello studio di fattibilità, con il Ministero delle Finanze incaricato della valutazione, e l'inizio dei lavori di costruzione è previsto intorno al 30 aprile 2025.

Il Ministero delle Finanze completerà a breve la valutazione dello studio di fattibilità per il progetto della tangenziale 4 di Ho Chi Minh City e adeguerà la politica di investimento per il progetto Bien Hoa - Vung Tau entro marzo 2025.

La provincia di Hoa Binh sta presentando con urgenza il piano di investimenti per la regione di Hoa Lac - Hoa Binh per l'approvazione, che dovrebbe essere completato entro marzo 2025.

La provincia di Thai Binh sta accelerando il processo di selezione degli investitori per avviare a breve la costruzione dell'autostrada Ninh Binh - Hai Phong, in particolare del tratto che attraversa le province di Nam Dinh e Thai Binh. Hai Phong sta attivamente costruendo il tratto dell'autostrada Ninh Binh - Hai Phong che attraversa la città di Hai Phong.

Hanoi sta adeguando in modo proattivo l'allocazione dei capitali tra i progetti che compongono la tangenziale n. 4 di Hanoi, garantendo che il capitale totale non aumenti.

In secondo luogo, per quanto riguarda la bonifica dei terreni, la responsabilità ricade sulle autorità locali, che devono adempiere ai propri impegni, e l'intero sistema politico locale deve essere coinvolto.

Le autorità locali (Tuyen Quang, Khanh Hoa, Binh Duong, Dong Nai, Da Nang, Ho Chi Minh City, Long An, Thai Nguyen, Kien Giang, Bac Lieu) devono impegnarsi maggiormente ed essere determinate a consegnare tutti i terreni rimanenti per i progetti la cui conclusione è prevista per il 2025 entro marzo 2025.

Le autorità locali di Lang Son, Hanoi, Hung Yen, Bac Ninh e Can Tho stanno esaminando il volume rimanente di terreni da bonificare e coordinandosi con gli investitori per attuare con decisione i lavori di bonifica, in linea con l'avanzamento dei progetti della tangenziale 4 della Regione Capitale di Hanoi, Huu Nghi - Chi Lang e Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, con l'obiettivo di completarli entro marzo 2025.

Il Ministero dell'Agricoltura e dell'Ambiente sta sollecitando con urgenza le autorità locali ad attuare le disposizioni dell'articolo 103 della Legge Fondiaria del 2024 (indennizzo per colture e bestiame), da completare entro marzo 2025, e a redigere relazioni da sottoporre all'attenzione delle autorità competenti nei casi che esulano dalla loro giurisdizione.

In terzo luogo, per quanto riguarda l'assegnazione di capitali per diversi progetti, il Primo Ministro ha richiesto ai responsabili dei progetti di esaminare e riferire per garantire che vengano stanziati capitali sufficienti per i progetti da completare entro il 2025. Il Ministero delle Finanze dovrebbe presentare con urgenza alle autorità competenti proposte per l'assegnazione di capitali derivanti da maggiori entrate e risparmi di spesa, prendendo in considerazione progetti come l'autostrada Tuyen Quang - Ha Giang e la strada costiera di Quang Binh; per i progetti di partenariato pubblico-privato, selezionare i progetti con i tempi di realizzazione più rapidi.

Assolutamente nessuna corruzione o irregolarità nel rilascio delle licenze per le attività di estrazione mineraria.

In quarto luogo, per quanto riguarda i materiali da costruzione, il Primo Ministro ha incaricato il Ministero della Pubblica Sicurezza di indagare e sanzionare severamente le violazioni di legge; i responsabili del Ministero dell'Agricoltura e dell'Ambiente sono stati incaricati di continuare a condurre sopralluoghi e a fornire supporto alle autorità locali per la risoluzione delle difficoltà, nonché di esaminare, elaborare e presentare alle autorità competenti emendamenti e miglioramenti al quadro normativo. L'obiettivo è quello di assegnare direttamente le miniere ai progetti, garantendo la trasparenza e prevenendo l'accaparramento e la speculazione sui prezzi che potrebbero rallentare i progetti, armonizzando gli interessi dello Stato, dei cittadini e delle imprese.

Le province di Tien Giang, Ben Tre, An Giang, Kien Giang e Dong Nai (che possiedono miniere di materie prime) stanno applicando rigorosamente le direttive del Primo Ministro e del Vice Primo Ministro Tran Hong Ha in merito allo sfruttamento e alla fornitura di materiali per la costruzione di progetti infrastrutturali, dando priorità ai materiali destinati ai progetti la cui conclusione è prevista per il 2025.

Il Primo Ministro ha chiesto alle località con miniere di rispettare seriamente i propri impegni, affermando: "Le risorse sono patrimonio comune del Paese e del popolo, pertanto non devono essere trattenute a beneficio di singole località. Non ci devono essere assolutamente corruzione o pratiche scorrette nella concessione delle licenze minerarie".

In quinto luogo, riguardo all'obiettivo di completare 3.000 km di autostrade, il Primo Ministro ha richiesto l'intensificazione della campagna "500 giorni di emulazione per completare 3.000 km di autostrade", rafforzando al contempo l'informazione e la propaganda sulle buone pratiche e sui risultati esemplari. I Segretari e i Presidenti dei Comitati Popolari a tutti i livelli devono vigilare e incoraggiare regolarmente gli appaltatori, assicurandosi che non vengano lasciati soli nei cantieri.

Venerdì, il Primo Ministro ha deciso di istituire sette commissioni di ispezione per esaminare e risolvere le difficoltà e gli ostacoli relativi a importanti progetti di trasporto la cui conclusione è prevista per il 2025. Ha chiesto ai ministeri, ai settori e agli enti locali competenti di coordinarsi proattivamente e di riferire in modo veritiero durante i lavori delle commissioni di ispezione, individuando i problemi e gli ostacoli esistenti e proponendo soluzioni basate sul principio di "responsabilità chiare, compiti chiari, progressi chiari, risultati chiari e rendicontazione chiara", come base per il monitoraggio e la revisione nelle ispezioni successive.

Il Primo Ministro ha osservato che le grandi imprese edili e le multinazionali devono sostenere le piccole imprese locali, condividendo e trasferendo tecnologie per favorirne lo sviluppo. Gli appaltatori dovrebbero continuare a mantenere vivo lo spirito di lavorare instancabilmente, superando le intemperie, facendo straordinari, mangiando velocemente, dormendo a fatica, lavorando giorno e notte, su tre turni e con quattro squadre, anche durante le festività e il Tet (Capodanno lunare).

Sabato, in merito ai progetti ferroviari, il Primo Ministro ha incaricato il Ministero delle Costruzioni di collaborare proattivamente con partner e imprese e di coordinarsi con ministeri, settori e autorità locali per promuovere i progetti ferroviari di collegamento con la Cina, in particolare il progetto Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, il cui avvio è previsto per il 2025. Il Vice Primo Ministro Tran Hong Ha è stato sollecitato a emanare tempestivamente un documento che assegni i compiti alle autorità locali attraversate dal progetto, in particolare per quanto riguarda l'esproprio dei terreni.

Sempre in relazione ai progetti ferroviari, a diverse imprese sono stati assegnati compiti specifici (Vietnam Railways Corporation, Hoa Phat Group per la produzione di binari, Truong Hai Group per la produzione di vagoni ferroviari, Vingroup per la realizzazione di una linea metropolitana dal centro di Ho Chi Minh City a Can Gio). Il Primo Ministro ha richiesto a Ho Chi Minh City di studiare con urgenza e assegnare compiti alle imprese per la realizzazione di una linea ferroviaria (metropolitana o sopraelevata) che colleghi Ho Chi Minh City all'aeroporto di Long Thanh, nello spirito di armonizzare i benefici, condividere i rischi e bilanciare gli interessi dello Stato, della popolazione e delle imprese.

Ottavo, per quanto riguarda l'aeroporto internazionale di Long Thanh e le relative infrastrutture, il Primo Ministro ha richiesto al Ministero dell'Agricoltura e dell'Ambiente di esaminare, gestire con rigore e sanzionare i lavori in ritardo. I ministeri, gli enti locali e le agenzie competenti sono tenuti a comprendere a fondo e ad attuare tempestivamente i compiti assegnati dal Primo Ministro con la Circolare n. 545/TB-VPCP del 4 dicembre 2024. Inoltre, sono tenuti ad adeguare immediatamente la Decisione n. 1777/QD-TTg che approva il progetto di investimento per la costruzione della Fase 1 dell'aeroporto internazionale di Long Thanh (in modo che la Società Aeroportuale del Vietnam (ACV) possa avviare immediatamente la costruzione della pista n. 2), da completare entro il 20 marzo 2025.

Il Primo Ministro ha incaricato l'Ufficio del Governo di coordinarsi con il Ministero delle Costruzioni per redigere il contenuto della nota conclusiva del Comitato Direttivo, che prevede l'assegnazione di compiti specifici in conformità con i "5 punti chiave": persona chiara, compito chiaro, tempi chiari, responsabilità chiara e risultato chiaro.

Fonte: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-8-nhom-nhiem-vu-thuc-day-cac-du-an-giao-thong-van-tai-trong-diem-387415.html