Le ragioni per cui le armi occidentali sono svantaggiate sul campo di battaglia ucraino; Boeing interrompe la produzione dell'elicottero leggero Little Bird... sono tra gli argomenti trattati nelle notizie odierne del settore della difesa, 3 marzo.
Motivi per cui le armi occidentali sono svantaggiate sul campo di battaglia ucraino.
L'esperto militare in pensione, il colonnello Anatoly Matviychuk, ritiene che l'equipaggiamento russo abbia un vantaggio rispetto a quello occidentale nel conflitto in Ucraina .
« Le nostre attrezzature sono progettate per adattarsi a condizioni climatiche e geografiche estreme: inverno, strade fangose, terreni argillosi pesanti... La tecnologia occidentale, in particolare le armi moderne come l'Abrams, il Challenger e simili, sono progettate per aree urbane con strade asfaltate, terreni accidentati e deserti come quelli africani e asiatici. In altre parole, quando arrivano da noi, iniziano a incontrare difficoltà molto significative», ha affermato Matviychuk .
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| L'inverno russo non è solo un incubo per le persone, ma anche per i veicoli da combattimento occidentali. Foto: Lenta |
L'esperto militare Anatoly Matviychuk ha osservato che i carri armati Abrams sono assolutamente inadatti a muoversi su neve e ghiaccio a causa delle loro caratteristiche tecniche e del loro peso.
« Un'altra cosa: tutti i lubrificanti usati dall'esercito russo contengono determinati additivi. Alcuni di questi solidificano solo a -70 gradi Celsius. In Occidente non esistono lubrificanti di questo tipo », ha affermato Matviychuk.
Nel 2024, molti sistemi di artiglieria e corazzati forniti dalla NATO furono messi a terra a causa della carenza di lubrificanti speciali. Le forze armate ucraine non spararono un solo colpo fino a quando i lubrificanti non furono reintegrati, un processo imponente e ad alta intensità di risorse.
Boeing ha interrotto la produzione dell'elicottero leggero Little Bird.
Boeing interromperà la produzione dell'elicottero leggero da attacco e ricognizione AH-6i Little Bird dopo aver completato gli ultimi esemplari destinati ai clienti esistenti.
Queste informazioni sono state rivelate durante la Conferenza Internazionale sugli Elicotteri Militari IQPC (IMH) 2025, tenutasi a Londra, in Inghilterra.
Mark Ballew, direttore senior dello sviluppo commerciale degli elicotteri presso Boeing, ha dichiarato a Jane's Defence Weekly che la linea di assemblaggio Little Bird dello stabilimento Boeing di Mesa, in Arizona, chiuderà dopo aver completato gli otto elicotteri ordinati dalla Thailandia.
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| L'elicottero leggero da attacco e ricognizione AH-6i Little Bird. Foto: Defense News |
Il signor Ballew non ha rivelato il motivo di questa decisione, ma poiché gli unici clienti attuali dell'AH-6i Little Bird sono la Guardia Nazionale dell'Arabia Saudita e l'Esercito Reale Thailandese, che hanno acquistato un totale di 32 elicotteri, Boeing ha probabilmente valutato come estremamente bassa la probabilità di ricevere ulteriori ordini in questo segmento di mercato.
Il programma di sviluppo dell'elicottero AH-6i è stato avviato nel 2009 dopo la cancellazione del progetto di acquisizione dell'elicottero da ricognizione ARH dell'esercito statunitense . Boeing ha sviluppato l'AH-6i per soddisfare le esigenze dei paesi che non potevano permettersi o non necessitavano di un elicottero d'attacco paragonabile all'AH-64 Apache. La produzione dell'AH-6i è iniziata nel 2015.
L'AH-6i è una versione migliorata dell'elicottero leggero da ricognizione Huey Model 369 (OH-6 Cayuse), dotato di motori, avionica e carico utile potenziati. L'elicottero può trasportare armi su quattro piloni (due per lato). Può essere equipaggiato con una mitragliatrice M134 da 7,62 mm, una mitragliatrice GAU-19 da 12,7 mm, una mitragliatrice FN Herstal M3P da 12,7 mm, missili anticarro guidati AGM-114 Hellfire e un lanciatore M260 contenente razzi da 70 mm. L'AH-6i è dotato di un sistema di osservazione elettro-ottico/infrarosso MX-15Di montato sotto il muso della fusoliera.
L'Ucraina schiera il robot da combattimento autonomo Gulliver.
Il Ministero della Difesa ucraino riferisce che le Forze Armate ucraine hanno iniziato a ricevere i sistemi robotici terrestri Gulliver, progettati per il trasporto di merci e l'evacuazione dei feriti. Inoltre, Gulliver può essere equipaggiato con moduli da combattimento e attrezzature per l'esplorazione di aree remote.
Secondo gli sviluppatori di Gulliver, questo sistema è in grado di trasportare oltre 300 kg di carico su strade asfaltate e di operare anche in ambienti fuoristrada. Inoltre, il robot è abbastanza potente da trainare un'auto impantanata nel fango. La batteria, con una carica sufficiente, garantisce un'autonomia di 45 km. La durata della batteria è di circa cinque ore e la velocità massima del robot è di 20 km/h.
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| Gulliver, il robot da combattimento. Foto: Getty |
In precedenza, il complesso militare-industriale ucraino aveva presentato il robot terrestre Plyushch, che funge da stazione di comunicazione mobile o stazione di guerra elettronica sul campo di battaglia. Questo robot utilizza un telaio cingolato ed è dotato di un sistema di azionamento elettroidraulico che consente un movimento pressoché silenzioso.
La produzione di droni con diversi sistemi non richiede una solida base industriale e può essere effettuata anche in modo semi-manuale, condizione adatta alle attuali circostanze in Ucraina.
Fonte: https://congthuong.vn/tai-sao-vu-khi-phuong-tay-so-hai-mua-dong-cua-nga-376544.html
