Come fanno le merci cinesi ad arrivare in Vietnam così velocemente e a prezzi così bassi?

Intorno a mezzanotte, la signora Duong (di Ho Chi Minh City) ha ordinato un mini ventaglio da collo da un negozio cinese su Shopee. Si aspettava un'attesa di 7-10 giorni a causa della spedizione internazionale, ma sorprendentemente, è arrivato a casa sua tre giorni dopo. "È stato più veloce che ordinare da alcuni negozi da cui ho acquistato ad Hanoi. Non offrivano spedizioni rapide a pagamento; anzi, la spedizione era gratuita. Il prodotto funziona bene e ha un bel design", ha commentato la signora Duong. Secondo le informazioni di tracciamento sull'app di shopping, il ventaglio ha attraversato diverse fasi: da un magazzino a Shenzhen, al valico di frontiera di Bang Tuong (al confine con Lang Son), importato in Vietnam, poi consegnato a una società di spedizioni in Vietnam, a un magazzino di smistamento a Ho Chi Minh City e infine a un centro di distribuzione nel distretto di Binh Thanh.

Per comprendere la "tecnologia" logistica cinese, a metà del 2024 un giornalista del quotidiano Tuoi Tre ha ripercorso le rotte di spedizione verso il Vietnam, visitando Dongguan (provincia del Guangdong), la "capitale" della logistica di transito internazionale. Dopo che i clienti effettuano ordini tramite piattaforme di e-commerce, grandi volumi di merci provenienti da diverse località della Cina vengono concentrati qui, per poi percorrere migliaia di chilometri fino al Vietnam. Questo magazzino è gestito da Best Inc., un colosso cinese della logistica. L'azienda possiede un ecosistema chiuso, trasportando merci per le principali piattaforme di e-commerce come Shopee, Lazada e TikTok. Oltre a operare in Cina, Best si è espansa anche in Vietnam, Thailandia, Filippine e Stati Uniti. Accompagnandoci in una visita al magazzino di Dongguan, il signor Cuc Uy Giang, direttore di Best Cross-border (servizi di trasporto transfrontaliero), ha spiegato che questa sede rappresenta uno degli anelli cruciali del loro ecosistema chiuso. I venditori si limitano a inserire i loro ordini e la società di spedizioni riceve la merce, la trasporta, si occupa dello sdoganamento e la consegna in Vietnam. Consegnano direttamente ai clienti in pochi giorni, eliminando gli intermediari tradizionali e ottimizzando i costi. All'interno del magazzino di transito internazionale per l'e-commerce, che si estende su oltre 3.000 ^metri quadrati, arrivano costantemente pacchi di piccole, grandi e ingombranti dimensioni provenienti da diverse province e città della Cina. Il personale verifica il peso e le dimensioni, applica etichette per distinguere le merci destinate al Vietnam da quelle destinate ad altri paesi del Sud-est asiatico e ne traccia il percorso di consegna. Nel Sud-est asiatico, il signor Giang stima che il Vietnam si classifichi costantemente tra i principali destinatari di merci provenienti da questo magazzino, a volte secondo solo alle Filippine. Tra i clienti figurano: aziende cinesi che operano in Vietnam, privati ​​e aziende cinesi con negozi su piattaforme di e-commerce vietnamite e piattaforme di e-commerce vietnamite. Gli articoli più comuni includono articoli per la casa, elettronica, abbigliamento, macchinari, ecc. Lungo il lato del magazzino, decine di camion e container sono ordinatamente disposti, in attesa di essere caricati con le merci da trasportare al confine.

Le merci attraversano il valico di frontiera di notte e raggiungono i clienti vietnamiti la mattina seguente.

In piedi accanto a un camion container in attesa di essere caricato, il signor Hoang (un autista cinese) ha raccontato di effettuare diversi viaggi a settimana trasportando un carico completo di merci per l'e-commerce in Vietnam. La distanza, sebbene lunga, sembra breve perché viaggia in autostrada, a una velocità minima di 80 km/h, con traffico scorrevole. I camion vengono raramente fermati o ispezionati lungo il percorso. Scegliendo a caso un container con il simbolo VN-L e il numero di tracciamento BSO924..., ne abbiamo seguito il viaggio, scoprendo molti aspetti interessanti di questa corsa alla velocità e ai bassi costi di trasporto. Esattamente alle 14:50 del 3 luglio, il container con il lotto BSO924..., completamente carico di merci, ha iniziato il suo viaggio verso il valico di frontiera di Bang Tuong (al confine con la provincia di Lang Son), una distanza di oltre 800 km. È arrivato la mattina successiva e lo sdoganamento in Vietnam è stato completato nel pomeriggio. Successivamente, la compagnia di spedizioni vietnamita ha ricevuto e smistato la merce il 6 luglio, che era pronta per la consegna ai clienti nel distretto di Thanh Khe, a Da Nang . Pertanto, il tempo totale che intercorre tra la partenza del camion container dal magazzino di Dongguan (Cina) e la consegna al cliente a Da Nang è di soli tre giorni circa, per una distanza di oltre 1.700 km, comprese le procedure doganali e di importazione. È importante notare che, prima di lasciare il magazzino, questa spedizione (compresa la merce ordinata dall'azienda e quella acquistata dal cliente su piattaforme di e-commerce) rimane in attesa per circa una settimana. La merce viene spedita da ZTO (una delle principali società di logistica cinesi) e Best si occupa del trasporto in Vietnam. È interessante notare che esiste un altro metodo, in cui i venditori si coordinano con società di logistica cinesi per ottenere consegne rapidissime ed economiche. Tornando al confine di Lang Son, abbiamo ricevuto un container proveniente dalla Cina. Questa spedizione è stata trasportata direttamente dal venditore cinese fino alla zona di confine (secondo il modello "Vendor Own Fleet"), dopodiché Best l'ha immediatamente ritirata al confine e si è occupata del resto del viaggio. È arrivata al cliente vietnamita la mattina successiva all'attraversamento del confine: questo è ciò che abbiamo constatato di persona.

I vietnamiti, i magazzini vietnamiti e i processi in Vietnam si muovono molto velocemente.

Alle 19:30, un camion portacontainer con targa 12F 002... carico di merci cinesi destinate all'e-commerce è uscito lentamente dal valico di frontiera di Huu Nghi (Lang Son), diretto al centro di smistamento di Best a Bac Ninh . Durante il viaggio notturno, il signor Thinh (48 anni, autista vietnamita) ha raccontato di avere 20 anni di esperienza, dalla guida di autocarri e camion fino ai grandi camion portacontainer. Negli ultimi anni, con lo sviluppo dell'e-commerce, il suo lavoro è diventato più stabile, permettendogli di provvedere alla sua famiglia. Ogni giorno, questo camionista percorre circa 300 km. Verso le 22:45, dopo oltre tre ore di viaggio, siamo arrivati ​​al Parco Industriale Vietnam-Singapore di Bac Ninh. Lì, il signor Thinh ha guidato il camion all'interno del centro di smistamento di Best Express, che si estende su oltre 45.000 ^metri quadrati e ha ricevuto un investimento di 5,5 milioni di dollari. Avvicinandosi alla porta del container, il signor Thinh ha tagliato il sigillo, dimostrando che la merce era "intatta e non aperta".

Non appena il portellone del container si è aperto, molti dipendenti hanno immediatamente scaricato la merce. Grandi sacchi di prodotti cinesi sono stati posizionati su un nastro trasportatore, quindi suddivisi in pacchi più piccoli, scansionati con codici a barre e smistati automaticamente in diversi scomparti di stoccaggio presso vari uffici postali, in tempi rapidissimi. Abbiamo scelto a caso un pacco appena scaricato dal camion container proveniente dal confine e ne abbiamo seguito il percorso. Verso l'una del mattino seguente, questo pacco, insieme a molta altra merce, è stato caricato su diversi veicoli, in attesa di essere trasportato agli uffici postali. Prima delle sei del mattino, i veicoli sono arrivati ​​all'ufficio postale nel quartiere urbano di Vinhomes Ocean Park (Gia Lam, Hanoi). Quella stessa mattina, il personale dell'ufficio postale ha contattato il cliente e gli ha consegnato la merce. La mattina del 30 giugno, con in mano una poltrona a sacco ordinata dalla Cina per soli 390.000 VND, Nguyen Van Phap (20 anni) ha dichiarato di averla ordinata su Shopee il 22 giugno (quindi il tempo totale di consegna è stato di circa otto giorni, non troppo veloce). Tuttavia, Pháp ha affermato: "Il prezzo è abbastanza ragionevole. Il prodotto è piuttosto grande, misura 110x110 cm, ma le spese di spedizione dalla Cina, secondo il prezzo indicato, sono di soli 10.000 VND. Questo ordine ha persino ricevuto un codice sconto che ha annullato le spese di spedizione". Acquistando regolarmente dalla Cina, Pháp ha notato che in precedenza i tempi di attesa erano di circa 14 giorni, ma ora si sono notevolmente ridotti. Visti i prezzi bassi, la varietà di modelli e la buona qualità, ne è soddisfatta. La poltrona a sacco che ha appena ricevuto ha richiesto la maggior parte della lavorazione in Cina. La merce ha attraversato il confine vietnamita durante la notte ed è stata recapitata ad Hanoi la mattina successiva.