Come si collegherà la linea della metropolitana Nhon - Stazione di Hanoi alla linea Cat Linh - Ha Dong?
Báo Lao Động•19/11/2024
Il settore dei trasporti di Hanoi sta conducendo uno studio di pre-fattibilità per un progetto di costruzione di un tunnel che collegherà la linea metropolitana Nhon - Stazione di Hanoi con la linea metropolitana Cat Linh - Ha Dong presso la stazione di Cat Linh.
La linea Cat Linh - Ha Dong (Linea 2A) è la prima linea ferroviaria urbana di Hanoi ad essere entrata in funzione, inaugurata nel novembre 2021 dopo 10 anni di lavori. Il progetto ha avuto un investimento iniziale di 8.769 miliardi di VND. Entro il 2017, l'investimento totale era salito a 18.000 miliardi di VND. L'intera linea è lunga 13 km, interamente sopraelevata, e conta 12 stazioni. Il punto di partenza è la stazione di Cat Linh (via Cat Linh, distretto di Ba Dinh) e il capolinea è la stazione di Yen Nghia (autostazione di Yen Nghia, distretto di Ha Dong).
Molte persone scelgono la linea metropolitana Cat Linh - Ha Dong come mezzo di trasporto quotidiano per andare al lavoro e a scuola. Foto: Thu Hien
La linea ferroviaria Cat Linh - Ha Dong è servita da 13 treni, ciascuno con 4 carrozze, una capacità massima di 960 persone, una velocità massima di 80 km/h e una velocità di esercizio di 35 km/h. Il tempo di percorrenza sull'intera linea è di 23 minuti. Secondo le statistiche, oltre 35.000 passeggeri utilizzano quotidianamente la linea ferroviaria Cat Linh - Ha Dong, di cui il 47% sono pendolari, il 45% studenti e il restante 8% viaggia per altri motivi. Di questi, i passeggeri che utilizzano frequentemente abbonamenti mensili rappresentano in media il 70% al giorno e oltre l'85% nelle ore di punta, contribuendo a ridurre la densità del traffico lungo la linea, limitando la congestione stradale e l'inquinamento ambientale. Dopo la Cat Linh - Ha Dong, anche la ferrovia sopraelevata Nhon - Stazione di Hanoi ha ufficialmente iniziato il servizio commerciale l'8 agosto, dopo 14 anni di attesa da parte del pubblico. L'apertura e l'entrata in funzione commerciale della linea metropolitana Nhon - Stazione di Hanoi hanno segnato anche la fine del periodo di "isolamento" della linea metropolitana Cat Linh - Ha Dong.
La linea metropolitana Nhon - Stazione di Hanoi, con il suo tratto sopraelevato, è ora operativa dopo 14 anni di lavori. Foto: Huu Chanh
Il progetto della Linea 3 della metropolitana di Hanoi, nella tratta Nhon - Stazione di Hanoi, è lungo 12,5 km, con 8 stazioni sopraelevate e 4 stazioni sotterranee. La tratta sopraelevata da Nhon a Cau Giay è lunga 8,5 km, mentre la tratta sotterranea da Cau Giay alla Stazione di Hanoi è lunga 4 km. Il progetto è iniziato nel 2009, con una data di completamento prevista per il 2015, ma ha subito numerosi ritardi e sforamenti di budget, passando da oltre 18.000 miliardi di VND a quasi 36.000 miliardi di VND. L'intera linea dovrebbe essere completata nel 2027, con la tratta sopraelevata inaugurata nell'agosto 2024. La linea Nhon - Stazione di Hanoi sarà servita da 10 treni, con una velocità massima di 80 km/h e una velocità media di esercizio di 35 km/h. Ogni treno è composto da 4 carrozze, ciascuna con una capacità di 236 passeggeri, per un totale di circa 950 passeggeri per corsa. Secondo i dati della metropolitana di Hanoi, la linea Nhon - Cau Giay ha trasportato quasi 300.000 passeggeri nei primi 5 giorni di esercizio (dall'8 al 12 agosto). Di questi, il 11 agosto il numero di passeggeri sulla linea Nhon - Stazione di Hanoi ha raggiunto quota 100.000, superando il record di affluenza giornaliera della linea Cat Linh - Ha Dong (58.000 passeggeri registrati il 1° maggio 2023).
Le persone provano la linea metropolitana Nhon - Stazione di Hanoi nel suo primo giorno di esercizio commerciale, l'8 agosto. Foto: Huu Chanh
Per quanto riguarda il percorso, la metropolitana Nhon - Stazione di Hanoi e la metropolitana Cat Linh - Ha Dong si collegheranno a Cat Linh. Tuttavia, la sezione sotterranea della metropolitana Nhon - Stazione di Hanoi non è ancora completata, quindi per il momento la città collegherà queste due linee metropolitane utilizzando autobus pubblici e biciclette. A lungo termine, la città prevede di costruire un tunnel che colleghi le due linee ferroviarie urbane. Il Dipartimento dei Trasporti di Hanoi ha dichiarato di star studiando un piano per collegare la stazione sopraelevata di Cat Linh (linea 2A) e la stazione sotterranea S10 (linea 3) all'interno del perimetro della linea rossa, implementata nei distretti di Ba Dinh e Dong Da. L'agenzia propone di attuare l'opzione 2: costruzione di tunnel pedonali, sale di interscambio e due direzioni di collegamento. Verso la stazione di Cat Linh (linea 2A): accesso tramite scale, scale mobili e ascensori. Verso la stazione di S10 (linea 3): collegamento al livello di interscambio della stazione di S10. Si tratta di un progetto di Gruppo C, con un investimento totale stimato di circa 113 miliardi di VND.
