I grandi operatori temono la manipolazione dei prezzi quando hanno l'autonomia di fissare i prezzi del carburante.

Secondo il meccanismo proposto, l'agenzia statale annuncerà i costi dei singoli componenti, e successivamente saranno le imprese a calcolare autonomamente il prezzo massimo, anziché utilizzare il sistema attuale in cui è l'agenzia statale ad annunciare il prezzo massimo.

Il signor Nguyen Tien Thoa, ex direttore del Dipartimento per la gestione dei prezzi ( Ministero delle Finanze ), ritiene che la suddetta proposta non contenga alcuna normativa innovativa o rivoluzionaria in materia di prezzi. Sostiene che la bozza di regolamento consente alle imprese di fissare prezzi che non superino il prezzo massimo consentito, ma tali prezzi devono essere calcolati sulla base delle componenti di prezzo stabilite dallo Stato, e il metodo per il calcolo del costo di ciascun elemento determinante il prezzo è determinato dallo Stato stesso.

Pertanto, anche se l'attuale metodo di gestione – in cui lo Stato annuncia il prezzo base come punto di riferimento per le imprese per fissare i prezzi – venisse modificato in un sistema in cui lo Stato non annuncia più i prezzi, ma comunica i costi che le imprese devono sostenere per determinare i prezzi, la natura fondamentale dell'intervento diretto dello Stato nel mercato attraverso i prezzi massimi, compresi alcuni costi di mercato, rimane invariata.

Inoltre, il signor Thoa ha sostenuto che la nuova proposta rappresenta un "passo indietro" rispetto alle normative attuali. Nello specifico, le imprese non sono autorizzate ad annunciare i prezzi finché il Ministero dell'Industria e del Commercio non pubblica i fattori che li determinano.

Le imprese sono semplicemente responsabili della somma di tutti i costi che compongono il prezzo, come stabilito dallo Stato, per determinare il proprio prezzo.

"Queste normative contraddicono la Legge sui Prezzi, che stabilisce che la benzina e il gasolio non sono merci i cui prezzi sono determinati dallo Stato, bensì dalle imprese secondo i meccanismi di mercato."

"Se lo Stato fissa un prezzo massimo, dovrebbe intervenire solo per stabilizzare i prezzi, non imporlo in modo continuo e regolare anche quando il mercato funziona normalmente, come proposto nelle bozze di decreto", ha affermato il signor Thoa.

Dal punto di vista commerciale, alcuni operatori temono che le nuove normative, che consentono ai grossisti di fissare i propri prezzi, creeranno un monopolio per le grandi imprese.

"Il mercato petrolifero è dominato dalle imprese statali Petrolimex e PVOil, quindi, anche con quasi 40 distributori di carburante, è difficile avere livelli di prezzo diversi e competitivi perché i distributori con la maggiore quota di mercato 'ancorano' i prezzi fissati dai distributori più grandi", ha lamentato un commerciante.

Per prevenire monopoli e abusi di posizione dominante sul mercato che portino a una concorrenza sleale, alcuni operatori del settore ritengono che il Ministero dell'Industria e del Commercio dovrebbe stabilire normative specifiche sui margini di profitto in rapporto ai costi di produzione.

Proponiamo di consentire ai distributori primari di fissare i prezzi all'ingrosso al livello uno.

Parlando al quotidiano Lao Dong, il signor Nguyen Xuan Thang, direttore della Hai Au Phat Petroleum Company Limited, ha affermato che, a giudicare dalle conferenze per la stesura dei decreti 83, 95 e 80 sul settore petrolifero, il contenuto di tali decreti sembra essere interamente basato sugli interessi delle società di distribuzione di prodotti petroliferi. Se a queste società di distribuzione fosse consentito di determinare autonomamente i prezzi al dettaglio, sarebbe come "una tigre che mette le ali".

Ciò potrebbe comportare conseguenze quali la pressione sulle imprese di vendita al dettaglio affinché accettino sconti inferiori, l'appropriazione indebita di costi e benefici e la mancata distribuzione degli stessi secondo le normative; causando caos, ingiustizia e interruzioni localizzate nel mercato petrolifero.

Pertanto, il signor Thang ha proposto di consentire ai distributori primari di fissare i prezzi all'ingrosso al livello uno; di consentire ai distributori di fissare i prezzi all'ingrosso al livello due e i prezzi al dettaglio; e di consentire ai rivenditori di benzina di determinare i prezzi al dettaglio.

"Nel caso in cui lo Stato regoli i prezzi al dettaglio, propongo che i costi e i profitti delle imprese nazionali per tutte e tre le fasi siano compresi tra 3.000 e 5.000 VND/litro, e che lo Stato emetta un rapporto di allocazione specifico, chiaro e trasparente per le tre fasi attraverso una circolare supplementare che sostituisca la Circolare 103 che disciplina le modalità di istituzione, spesa e gestione del Fondo per la stabilizzazione dei prezzi del carburante, oppure lo specifichi in un nuovo decreto", ha affermato il signor Thang.