Una volta completata, la superstrada Huu Nghi-Chi Lang si collegherà alle superstrade Dong Dang-Tra Linh e Bac Giang-Lang Son, formando un corridoio di trasporto strategico che collegherà la regione nord-orientale, facilitando il flusso di merci attraverso il confine tra Vietnam e Cina e promuovendo lo sviluppo economico del commercio transfrontaliero.
Meccanismo del capitale 70-30
Nel corso della riunione del Comitato direttivo statale sui progetti chiave nel settore dei trasporti, tenutasi il 9 marzo, il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha ribadito l'incarico alla provincia di Lang Son di completare entro marzo le procedure per l'adeguamento della politica di investimento, aumentando al 70% la quota di capitale statale destinata al progetto. Il Ministero delle Finanze è stato incaricato di guidare la provincia di Lang Son nell'attuazione delle procedure per accelerare i progressi. Qualora il progetto richiedesse ulteriori capitali, il Governo fornirà un sostegno adeguato per garantire l'apertura della tratta entro il 2025.
Secondo gli esperti di trasporti, la politica di aumento della partecipazione statale al progetto contribuisce da un lato a superare gli ostacoli alla mobilitazione dei capitali e, dall'altro, crea incentivi per attrarre investitori e promuovere la mobilitazione di risorse aggiuntive per i progetti attraverso partenariati pubblico-privati (PPP). Nello specifico, la Huu Nghi-Chi Lang Expressway Joint Stock Company (l'investitore) ha firmato il 10 febbraio un accordo di credito del valore di 2.500 miliardi di VND con la Tien Phong Commercial Joint Stock Bank ( TPBank ), contribuendo ad accelerare i lavori di costruzione e a garantire la fattibilità finanziaria del progetto.
In precedenza, durante la sua visita di lavoro nelle province di Cao Bang e Lang Son alla fine dello scorso anno, il Primo Ministro Pham Minh Chinh aveva dato il suo assenso di principio all'applicazione del meccanismo di ripartizione del capitale 70-30 (70% capitale statale, 30% capitale mobilitato dagli investitori) al progetto dell'autostrada Huu Nghi-Chi Lang, come proposto dal Comitato Popolare della provincia di Lang Son. Il Primo Ministro aveva inoltre disposto che, durante l'attuazione del progetto, qualora si fossero presentati ostacoli legali, il Capo della Delegazione provinciale all'Assemblea Nazionale avrebbe dovuto presentare una relazione scritta al Presidente dell'Assemblea Nazionale, proponendo al Primo Ministro soluzioni per una tempestiva risoluzione.
Secondo quanto affermato dal signor Luong Trong Quynh, vicepresidente del Comitato popolare della provincia di Lang Son, il governo provinciale si è impegnato a completare la bonifica dei terreni entro marzo 2025 e ha richiesto al governo centrale e al Ministero delle Finanze di valutare l'emanazione di documenti guida per concretizzare la politica di aumento della quota di partecipazione del capitale statale nel progetto al 70%.
Consegnate un cantiere pulito e procedete rapidamente con i lavori di costruzione.
Il progetto dell'autostrada Friendship-Chi Lang è lungo 60 km e ha un investimento totale di oltre 11.000 miliardi di VND. Dall'inizio dei lavori, nell'aprile 2024, le autorità e gli enti locali della provincia di Lang Son hanno ceduto 448 ettari su un totale di 557,82 ettari (pari al 76,35% della superficie totale); di questi, oltre 410,5 ettari sono pronti per la costruzione. Tuttavia, alcune aree presentano ancora problemi relativi alla cessione dei terreni a causa della sovrapposizione di aree già pagate nel 2018 con terreni recentemente acquisiti.
Inoltre, lungo il percorso, ci sono molti luoghi in cui le persone piantano alberi perenni su terreni forestali destinati alla produzione, il che rende difficile il risarcimento a causa della differenza di prezzo unitario tra i terreni per alberi perenni e i terreni forestali destinati alla produzione (una differenza di circa 15-20 volte). Data questa situazione, il Comitato popolare della provincia di Lang Son ha proposto che il Ministero dell'Agricoltura e dell'Ambiente fornisca al più presto indicazioni su come affrontare questo problema.
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Le imprese appaltatrici coinvolte nel progetto hanno richiesto alla provincia di Lang Son di promuovere e incoraggiare i residenti ad accettare il risarcimento sulla base della decisione provvisoria, al fine di accelerare l'approvazione del piano di risarcimento e sostegno al reinsediamento. |
Secondo le statistiche, il progetto dell'autostrada Friendship-Chi Lang richiede il trasferimento di quasi 430 famiglie, ma molte aree di reinsediamento non hanno ancora completato le procedure necessarie. La città di Lang Son ha già due aree di reinsediamento pronte, mentre i distretti di Chi Lang, Cao Loc e Van Lang sono ancora in fase di approvazione e selezione dell'appaltatore.
Per accelerare le operazioni di bonifica dei terreni, gli appaltatori del progetto hanno richiesto al governo provinciale di Lang Son di attuare misure volte a incoraggiare i residenti ad accettare e concordare un risarcimento basato sulla valutazione provvisoria, al fine di finalizzare rapidamente l'approvazione del piano di risarcimento e reinsediamento. Allo stesso tempo, gli appaltatori hanno anche richiesto che la provincia proceda e completi contemporaneamente il trasferimento delle infrastrutture tecniche, come quelle per l'elettricità e le telecomunicazioni, entro il primo trimestre del 2025.
Durante la sua ispezione e l'incontro dell'8 marzo per discutere soluzioni agli ostacoli che si frappongono ai principali progetti autostradali nella regione montuosa settentrionale, il Vice Primo Ministro Bui Thanh Son ha riconosciuto e apprezzato molto la determinazione delle autorità locali, degli investitori e degli appaltatori nell'attuazione dei progetti infrastrutturali chiave nella zona. Il Vice Primo Ministro ha chiesto al Comitato Popolare della provincia di Lang Son di dare istruzioni agli enti e alle unità competenti affinché il trasferimento delle infrastrutture tecniche venga completato entro marzo 2025. Allo stesso tempo, la provincia deve elaborare un piano per alloggi temporanei per i residenti durante la costruzione dell'area di reinsediamento, al fine di garantire la completa consegna dei terreni all'appaltatore per la costruzione secondo i tempi previsti.
Il signor Nguyen Tan Dong, vicepresidente del consiglio di amministrazione del Gruppo Deo Ca (in rappresentanza dell'investitore del progetto), ha sottolineato che investitori e appaltatori stanno collaborando strettamente per supportare le autorità locali nell'accelerare il processo di bonifica dei terreni, soprattutto nei punti in cui permangono ostacoli lungo le autostrade Dong Dang-Tra Linh e Huu Nghi-Chi Lang. I lavori di costruzione procedono con flessibilità: ovunque sia disponibile del terreno, gli appaltatori aumentano immediatamente il personale e i macchinari, lavorando diligentemente su "tre turni e quattro squadre", sfruttando le condizioni meteorologiche favorevoli prima della stagione delle piogge, in particolare nei tratti più critici del progetto. Ciò contribuisce al raggiungimento dell'obiettivo del governo di aprire l'autostrada da Cao Bang a Ca Mau entro il 2025.
Per completare l'enorme mole di lavoro rimanente in meno di 10 mesi, il Vice Primo Ministro ha chiesto con fermezza alle autorità locali di attuare diverse soluzioni per accelerare le procedure di risarcimento, la bonifica dei terreni e la consegna dei terreni "liberi" alle imprese di costruzione. Inoltre, le imprese appaltatrici devono concentrare al massimo le risorse, i macchinari e le attrezzature, e lavorare oltre l'orario di lavoro per compensare i ritardi e garantire che il progetto sia aperto al traffico entro il 31 dicembre 2025. "Le autorità locali devono coordinarsi con gli investitori per esaminare i finanziamenti del progetto, studiare le opzioni di investimento per le aree di sosta, i sistemi di riscossione automatizzata dei pedaggi (ETC) e i sistemi di trasporto intelligenti (ITS), garantendo la qualità del progetto una volta messo in funzione", ha sottolineato il Vice Primo Ministro.
Fonte: https://nhandan.vn/lang-son-rot-rao-ban-giao-mat-bang-sach-cho-du-an-huu-nghi-chi-lang-post864668.html
