Oltre 4.670 persone hanno viaggiato sul treno Nhổn.

Molte persone si sono messe in fila per provare la linea della metropolitana nel suo primo giorno di esercizio commerciale.

Nel frattempo, anche molti residenti nelle vicinanze delle stazioni ferroviarie si sono rallegrati nel vedere finalmente la linea operativa dopo oltre un decennio.

La signora Tram Anh (40 anni, di Cau Dien) si reca abitualmente al lavoro a Kim Ma ogni giorno. Avendo a disposizione un percorso lungo la linea ferroviaria urbana Nhon - Stazione di Hanoi, la signora Tram Anh ha voluto vivere l'esperienza del primo giorno di servizio per poter valutare in futuro un cambio di mezzo di trasporto per recarsi al lavoro.

Le persone apprezzano il check-in e l'esperienza di utilizzare la linea della metropolitana.

"Ero un po' delusa perché pensavo di poter viaggiare su questo treno molte volte, ma il servizio è stato rimandato. Ora che il treno è ufficialmente in funzione, sono venuta a cancellare questa delusione. Ho aspettato a lungo questo progetto, ma ora che posso viaggiare su un treno così spazioso e moderno, sento che ne è valsa la pena. Il treno viaggia senza intoppi e l'accoglienza dei passeggeri è cortese e disponibile... Questa tratta aiuterà me e molte altre persone a viaggiare più comodamente, a risparmiare tempo e a proteggere l'ambiente", ha dichiarato la signora Tram Anh.

Chu Hai Yen, studentessa del quarto anno all'Accademia di Giornalismo e Comunicazione, si sposta spesso tra l'università e la sua casa a Ba Vi. Prendendo regolarmente gli autobus delle linee 92 e 32, Yen trascorre spesso molto tempo nel tragitto tra Nho Son e l'università a causa del traffico. Dopo aver scoperto l'esistenza della linea ferroviaria, che impiega meno di 10 minuti, Yen ha deciso di prendere il treno dalla stazione dell'Università Nazionale fino a Nho Son per provarla.

Yen ha dichiarato: "Viaggio spesso con i mezzi pubblici, quindi quando questa linea ferroviaria è entrata in funzione, ho avuto un'ulteriore opzione per spostarmi. Dalla possibilità di acquistare i biglietti automaticamente, al passaggio delle carte ai punti di ingresso/uscita... noi giovani la troviamo molto moderna, comoda ed economica. Il treno viaggia velocemente e senza intoppi. In futuro, prenderò spesso il treno per tornare nella mia città natale. Ho già viaggiato sulla linea ferroviaria Cat Linh - Ha Dong e ogni viaggio mi ha offerto un'esperienza unica."

Un'esperienza diversa

Condividendo le sue impressioni sul primo giorno di esercizio commerciale della linea metropolitana, il signor Vu Hong Truong, direttore generale della metropolitana di Hanoi, ha affermato che molte persone erano curiose di provarla, quindi il numero di passeggeri nelle stazioni il primo giorno era molto elevato, con alcune persone che hanno atteso 1-2 ore prima della partenza del treno.

"Secondo i dati aggiornati, dopo un'ora di accoglienza, alle 9 del mattino l'unità contava 2.119 passeggeri che partecipavano all'esperienza, e alle 10 il numero era raddoppiato a 4.670. Attualmente, gli ospiti ne stanno parlando con amici e parenti, quindi sempre più persone stanno arrivando, e questo è per noi una grande gioia", ha dichiarato il signor Truong.

In effetti, molte persone hanno potuto constatare di persona le differenze tra le due linee della metropolitana attualmente in funzione ad Hanoi. Nello specifico, la linea Nhon - Stazione di Hanoi presenta numerose differenze rispetto alla linea Cat Linh - Ha Dong, a parte le somiglianze in termini di tariffe e regolamenti degli abbonamenti mensili.

Innanzitutto, entrambe le linee hanno 4 carrozze. La linea Cat Linh - Ha Dong Metro ha una capacità di 960 passeggeri, inclusi passeggeri seduti e in piedi (rapporto posti a sedere: 144/960, ovvero il 15%). La linea Nhon - Stazione di Hanoi ha una capacità di 944 passeggeri, inclusi passeggeri seduti e in piedi (rapporto posti a sedere: 94/944, ovvero il 10%).

In secondo luogo, rispetto alla linea ferroviaria Cat Linh - Ha Dong, la linea Nhon - Stazione di Hanoi offre velocità e accelerazione superiori. A causa della maggiore velocità, la partenza iniziale risulterà leggermente più brusca rispetto alla linea precedente.

Inoltre, durante i lavori sulla linea Nhon - Stazione di Hanoi, i macchinisti devono scendere e rientrare nelle loro postazioni una volta in ogni stazione (sia per motivi di sicurezza che per prevenire la sonnolenza). Il treno della metropolitana Nhon - Stazione di Hanoi è dotato di un pulsante anti-sonnolenza e di telecamere, quindi i macchinisti non devono lasciare le loro postazioni all'arrivo del treno in stazione.

“Per quanto riguarda il sistema di biglietteria automatizzato, la linea Cat Linh - Ha Dong ha biglietterie solo su un lato, mentre sulla linea Nhon - Stazione di Hanoi le biglietterie si trovano su entrambi i lati. In particolare, i biglietti sulla linea Nhon - Stazione di Hanoi sono dotati di identificazione del cliente. Questo aiuta a prevenire situazioni in cui i biglietti vengono prestati ad altri. Questa è anche una caratteristica distintiva e un vantaggio di questo sistema”, ha affermato il Direttore Generale della Metropolitana di Hanoi.

Phung Linh