In una relazione al Ministero dei Trasporti sulle soluzioni per affrontare i punti deboli delle linee ferroviarie, l'Autorità Ferroviaria del Vietnam ha proposto un progetto per la sostituzione degli scambi ad alta velocità sulla linea principale della ferrovia Hanoi-Ho Chi Minh City.
Secondo l'Autorità Ferroviaria del Vietnam, il progetto di investimento mira a sostituire gli scambi vecchi e di bassa qualità sulla linea principale con scambi ad alta velocità per garantire la sicurezza dei treni. Allo stesso tempo, aumenterà la velocità dei treni nelle stazioni lungo la linea, contribuendo a migliorare la capacità di trasporto e quindi a utilizzare in modo più efficace la capacità della sovrastruttura.
L'Autorità Ferroviaria del Vietnam ha proposto di stanziare 2.000 miliardi di VND per sostituire oltre 400 scambi di segnalazione ad alta velocità sulla linea Hanoi - Ho Chi Minh City (Foto: Tecnici della segnaletica ferroviaria che effettuano la manutenzione degli scambi presso la stazione di Giap Bat, foto di Ta Hai).
In termini di portata dell'investimento, il piano prevede la sostituzione di tutti i 484 vecchi scambi esistenti sulla linea principale con scambi ad alta velocità, con un investimento totale stimato di 2.000 miliardi di VND provenienti dal fondo pubblico di investimento a medio termine per il periodo 2026-2031.
L'Autorità Ferroviaria del Vietnam ha inoltre dichiarato che la linea ferroviaria Hanoi - Ho Chi Minh City è lunga oltre 1.700 km e si estende lungo il corridoio nord-sud attraversando 21 province e città, passando per numerose aree con terreni diversi. Molti tratti attraversano terreni accidentati, alte montagne, zone con piccoli raggi di curvatura, pendii ripidi, bassa capacità di trasporto e presentano numerosi potenziali rischi per la sicurezza.
Dal 2012 ad oggi, per quanto riguarda la sovrastruttura, il Ministero dei Trasporti ha realizzato numerosi progetti di ristrutturazione, tra cui: il progetto di sostituzione delle traversine K1 e K2, il progetto di sostituzione delle traversine in ferro Vinh - Nha Trang (fase 1); il progetto di ristrutturazione e ammodernamento della linea ferroviaria Hanoi - Ho Chi Minh City con un investimento a medio termine di 7.000 miliardi di VND (2016-2026); e il progetto di ristrutturazione e ammodernamento della linea ferroviaria Hanoi - Ho Chi Minh City con un investimento a medio termine di 3.000 miliardi di VND (2021-2026).
Inoltre, sono previsti interventi di manutenzione programmata annualmente. Pertanto, ad oggi, la sovrastruttura della linea principale è sostanzialmente sicura secondo le normative, sebbene la qualità sia scadente principalmente in corrispondenza dei binari delle stazioni.
Di questi, 199 dei 683 scambi ad alta velocità sulla linea ferroviaria principale sono stati sostituiti, mentre 484 scambi vecchi e di bassa qualità necessitano ancora di essere sostituiti.
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/hon-2000-ty-thay-480-bo-ghi-toc-do-cao-tuyen-duong-sat-ha-noi-tphcm-192240805205800025.htm
