Elimina rapidamente gli ostacoli ai progetti chiave.
Báo Thanh niên•19/11/2024
Visto il rallentamento della crescita nella regione sud-orientale, il Primo Ministro ha richiesto la promozione dei fattori trainanti della crescita, dando priorità alla rimozione degli ostacoli per i progetti chiave al fine di garantirne il rapido completamento.
"Concentrarsi sulla rimozione degli ostacoli" è stato il messaggio principale del Primo Ministro Pham Minh Chinh durante la sessione di lavoro con la città di Ho Chi Minh sullo sviluppo socio-economico, sul primo anno di attuazione dei meccanismi speciali e sulla quarta riunione del Consiglio di coordinamento della regione sud-orientale, svoltasi il 10 agosto.
Esiste un meccanismo specifico che continua a causare un blocco.
Valutando il primo anno di attuazione della Risoluzione 98/2023 dell'Assemblea Nazionale sulla sperimentazione di specifici meccanismi e politiche per lo sviluppo di Ho Chi Minh City, il Ministro della Pianificazione e degli Investimenti Nguyen Chi Dung ha affermato che i meccanismi sono stati implementati rapidamente e hanno raggiunto alcuni risultati, ma permangono delle limitazioni. Il coordinamento tra ministeri e agenzie è ancora lento e i pareri forniti non sono chiari o tempestivi, pertanto mancano basi sufficienti per essere sottoposti al Primo Ministro per una decisione.
Il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha collaborato con la città di Ho Chi Minh sullo sviluppo socio-economico e sui risultati dell'attuazione della Risoluzione 98 dell'Assemblea Nazionale.
VNA
Ad esempio, per quanto riguarda il progetto del porto di trasbordo internazionale di Can Gio, il signor Dung ha dichiarato che si attende la valutazione delle problematiche ambientali da parte del Ministero delle Risorse Naturali e dell'Ambiente; le linee guida sull'assegnazione dei terreni, sull'assegnazione della superficie marina e sulla conversione dell'uso del suolo; nonché le disposizioni in materia di protezione ambientale, conservazione del patrimonio naturale e della biodiversità nella riserva della biosfera della foresta di mangrovie di Can Gio. Analogamente, il Ministero dell'Agricoltura e dello Sviluppo Rurale non ha ancora fornito indicazioni al Comitato Popolare di Ho Chi Minh City e all'investitore sulle procedure per la conversione dell'uso del suolo forestale. Il Ministero dei Trasporti deve elaborare criteri per la tecnologia utilizzata nel progetto durante il processo di selezione dell'investitore; valutare le problematiche tecnologiche nella selezione degli investitori e valutare la connettività dei trasporti. Il signor Le Cong Thanh, Vice Ministro delle Risorse Naturali e dell'Ambiente, ha spiegato che il ritardo nella valutazione dell'impatto ambientale di questo progetto è dovuto alla mancanza di piani di utilizzo del suolo per Ho Chi Minh City e il distretto di Can Gio. Inoltre, poiché il progetto si trova all'interno della zona cuscinetto della Riserva della Biosfera di Can Gio, deve essere conforme alle normative in materia di gestione e protezione forestale. Qualsiasi modifica della destinazione d'uso del terreno richiede che il progetto rivesta un'importanza significativa per la sicurezza o la difesa nazionale, oppure che sia approvato dal Primo Ministro.
Abbiamo bisogno di una migliore comprensione per coordinare le nostre azioni.
Il segretario del Partito di Ho Chi Minh City, Nguyen Van Nen, interviene alla sessione di lavoro.
NHAT THINH
Il signor Nguyen Van Nen, membro del Politburo e segretario del Comitato del Partito di Ho Chi Minh, ha valutato che l'obiettivo della massima decentralizzazione e delega di autorità incontra ancora molti ostacoli e manca di sincronizzazione. Il meccanismo che vede il Primo Ministro a capo del Comitato Direttivo riflette uno spirito di responsabilità. Tuttavia, quando il Primo Ministro individua e indirizza la risoluzione dei problemi, i ministeri e le agenzie spesso ricorrono alla consultazione di regolamenti esistenti per motivi di sicurezza, il che comporta ritardi e processi prolungati. Pertanto, il segretario del Comitato del Partito di Ho Chi Minh ritiene che sia necessaria una comprensione più accurata per coordinare le azioni, incoraggiando i funzionari a essere dinamici, creativi e audaci nel pensare e agire. Il signor Nen ha anche riconosciuto che la riforma amministrativa e la trasformazione digitale sono ancora lente e complesse, non solo per i cittadini e le imprese, ma anche all'interno dello stesso sistema di attuazione. Il signor Nen ha suggerito che gli ostacoli e le limitazioni vengano raccolti e proposti al Governo affinché emani una risoluzione sufficientemente incisiva per affrontarli. Per le questioni che esulano dalle competenze del governo, le relazioni devono essere presentate al Politburo, all'Assemblea nazionale e alla Commissione permanente dell'Assemblea nazionale per la risoluzione.
Il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha chiesto ai due ministeri di incontrarsi e collaborare per risolvere la questione, sottolineando la necessità di definire chiaramente responsabilità, compiti, tempistiche e obiettivi, con l'obiettivo di raggiungere un risultato entro la settimana successiva. Secondo il Primo Ministro, il progetto è stato incluso in una risoluzione del Politburo e un piano è già stato elaborato, pertanto è necessario discutere le soluzioni per la sua attuazione. Per quanto riguarda gli ostacoli istituzionali, il Primo Ministro ha riconosciuto che si tratta di una difficoltà comune a livello nazionale, suggerendo al contempo che Ho Chi Minh City, forte della sua vasta esperienza pratica, contribuisca agli sforzi del governo per migliorare ulteriormente la legge. In merito alla Legge sugli Investimenti Pubblici, il Primo Ministro ha affermato che permangono numerosi ostacoli e che il Ministero della Pianificazione e degli Investimenti ha individuato 52 punti da affrontare. Il governo si sta concentrando sulla presentazione di emendamenti all'Assemblea Nazionale durante la sessione di fine anno.
Il Primo Ministro Pham Minh Chinh ispeziona il cantiere del progetto del terminal passeggeri Tan Son Nhat T3.
VNA
Riguardo all'attuazione della Risoluzione 98, il Primo Ministro ha valutato che i risultati conseguiti siano stati fondamentali, soprattutto per quanto riguarda la rimozione degli ostacoli relativi a quadri giuridici, istituzioni, risorse e strutture organizzative. "È necessario dimostrare ancora maggiore determinazione, impegno, concentrarsi sui compiti chiave, completare ogni compito in modo accurato e trarre da ciò motivazione, gioia e ispirazione per i prossimi passi", ha aggiunto il Primo Ministro Pham Minh Chinh.
Il Vietnam si impegna ad avviare la costruzione di 3 superstrade entro il 30 aprile 2025.
Alla quarta riunione del Consiglio di coordinamento della regione sud-orientale, il Ministero della Pianificazione e degli Investimenti ha annunciato che, a seguito della terza riunione del maggio 2024, sono stati completati altri tre obiettivi: l'aggiunta del porto di trasbordo internazionale di Can Gio al piano generale di sviluppo del sistema portuale vietnamita; l'approvazione della politica di investimento per il progetto dell'autostrada Ho Chi Minh City - Moc Bai (fase 1); e l'approvazione da parte dell'Assemblea Nazionale della politica di investimento per il progetto dell'autostrada Chon Thanh - Gia Nghia. Per quanto riguarda i progetti interregionali, oltre il 90% della superficie stradale del tratto dell'autostrada Bien Hoa - Vung Tau, nella provincia di Ba Ria-Vung Tau, è stata pavimentata con pietrisco, con l'apertura tecnica dell'intero percorso prevista entro il 30 aprile 2025. Il progetto del Terminal 3 dell'aeroporto di Tan Son Nhat ha raggiunto circa il 60% del completamento, con la costruzione strutturale del terminal passeggeri ultimata al 100%. Il presidente del Comitato popolare di Ho Chi Minh City, Phan Van Mai, ha dichiarato che il progetto della Tangenziale 3 di Ho Chi Minh City si trova attualmente ad affrontare tre ostacoli: la sabbia per la costruzione, l'esproprio dei terreni e lo stato di avanzamento di alcune componenti. Le località attraversate dal progetto avvieranno delle discussioni, con l'obiettivo di raggiungere l'apertura tecnica entro gennaio 2026 e il completamento entro il secondo trimestre del 2026. Per quanto riguarda il progetto della Tangenziale 4 di Ho Chi Minh City, la documentazione è completa e verrà presentata al Ministero dei Trasporti per la valutazione nell'agosto 2024, prima di essere sottoposta al Governo. Si prevede che questo progetto verrà presentato all'Assemblea Nazionale per l'approvazione degli investimenti alla fine del 2024. Il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha riconosciuto che il processo di sviluppo della regione sud-orientale ha incontrato alcune limitazioni, difficoltà e sfide, in particolare la crescita economica nei primi sei mesi del 2024, che ha raggiunto solo il 5,58%, inferiore alla media nazionale e superiore solo a quella della regione degli Altipiani Centrali (3,86%). Il Primo Ministro ha esortato le autorità locali della regione a dare priorità all'erogazione dei capitali di investimento pubblici, a promuovere l'innovazione, ad applicare la scienza e la tecnologia e a formare risorse umane altamente qualificate. Ministeri, settori e autorità locali sono stati incaricati di completare con urgenza le attività di ricerca per progetti regionali e interregionali, come il centro finanziario internazionale di Ho Chi Minh City, il centro di libero scambio di Ba Ria-Vung Tau e i sistemi stradali di collegamento. In particolare, il Primo Ministro ha incaricato il Comitato Popolare di Ho Chi Minh City di guidare e presentare, sotto l'autorità dell'Assemblea Nazionale, meccanismi e politiche di livello superiore per il progetto della Tangenziale 4 di Ho Chi Minh City durante la sessione di novembre 2024. Le autorità locali sono state inoltre esortate a completare con urgenza le procedure successive per le autostrade Ho Chi Minh City - Moc Bai, Chon Thanh - Gia Nghia e Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh, con l'obiettivo di avviarne i lavori entro il 30 aprile 2025.
Una buona infrastruttura è il fondamento dello sviluppo sostenibile.
Nel pomeriggio dello stesso giorno, il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha ispezionato i progressi dei lavori e ha visitato e incoraggiato gli appaltatori, gli ingegneri e gli operai impegnati nella costruzione del terminal passeggeri T3 presso l'aeroporto internazionale di Tan Son Nhat.
Il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha collaborato con la città di Ho Chi Minh per lo sviluppo socio-economico della città e per l'attuazione della Risoluzione 98 dell'Assemblea Nazionale.
NHAT THINH
Nel loro rapporto al Primo Ministro, i rappresentanti della Vietnam Airports Corporation (ACV, l'investitore) hanno dichiarato che il valore di produzione del progetto ha raggiunto i 5.880 miliardi di VND (54,3% del piano), con un valore totale di erogazione di 3.759 miliardi di VND (34,7%). La costruzione del progetto sta procedendo secondo i tempi previsti, senza difficoltà o ostacoli. Data la notevole distanza tra il Terminal 3 e il terminal esistente, il collegamento avverrà tramite autobus elettrici, con una corsa ogni 15 minuti. ACV ha tenuto incontri con le principali compagnie aeree nazionali, come Vietnam Airlines e Vietjet, per organizzare l'efficiente gestione dell'intero nuovo terminal. Nella sua direttiva, il Primo Ministro ha evidenziato la situazione attuale all'aeroporto di Tan Son Nhat, dove entrambe le piste sono congestionate a causa della ridotta distanza tra di esse, impedendo agli aeromobili di atterrare e decollare simultaneamente. Inoltre, il terminal è sovraccarico. Pertanto, è urgente alleviare la congestione al terminal di Tan Son Nhat. Secondo il Primo Ministro, il tempo a disposizione per la costruzione sta per scadere, mentre una parte significativa del lavoro rimane da completare (circa il 45,7%), e questa fase del progetto richiede elevati standard tecnici ed estetici, nonché una stretta e sincronizzata coordinazione tra appaltatori e imprese di costruzione. Pertanto, è necessario fornire una direzione più decisa, una supervisione più rigorosa e una gestione tempestiva dei problemi che dovessero sorgere, al fine di garantire l'avanzamento dei lavori e la qualità del progetto. Ha sottolineato la necessità di accelerare la trasformazione digitale, investire in sistemi di gestione e monitoraggio intelligenti e automatizzati per agevolare l'utilizzo da parte degli utenti e ridurre la necessità di personale operativo. Ha inoltre evidenziato l'importanza di investire in sistemi energetici intelligenti e verdi, come l'energia solare sui tetti. Infine, ha auspicato il rapido completamento delle opere di sistemazione a verde intorno al cantiere, alle aree di parcheggio e alle strade, per garantire uniformità al momento dell'inaugurazione. Il Primo Ministro ha ringraziato le migliaia di lavoratori che hanno lavorato giorno e notte nel cantiere. Per garantire la qualità e l'efficienza del progetto e per renderlo operativo e sfruttabile entro la festività del 30 aprile 2025, il Primo Ministro ha chiesto ad ACV di concentrare le risorse umane dell'investitore, delle unità di consulenza e degli appaltatori edili. In coordinamento con gli enti competenti, è necessario continuare a sostenere lo spirito di "discutere solo del lavoro, non ritirarsi", "superare il sole e la pioggia", "mangiare velocemente, dormire urgentemente", "lavorare su 3 turni e 4 squadre" e lavorare durante le festività e il Tet (Capodanno lunare) per realizzare il progetto garantendo qualità, standard tecnici, estetica, sicurezza e igiene ambientale. Non devono verificarsi perdite, sprechi o corruzione. Per accelerare l'avanzamento del progetto e garantirne la qualità, il Primo Ministro ha condiviso alcune esperienze. Di conseguenza, è necessario promuovere il ruolo di leadership e mobilitare l'intero sistema politico. È necessario effettuare un'adeguata bonifica del terreno; la selezione degli appaltatori deve essere aperta, trasparente e conforme alle normative per prevenire corruzione, perdite e perdita di personale. Gli enti competenti devono coordinarsi strettamente e senza intoppi; Gli incarichi di lavoro devono essere chiari, con responsabilità specifiche assegnate… “Vedo molte sovrapposizioni di compiti e ostacoli legali, quindi i leader devono supervisionare, ispezionare e rimanere vicini alla situazione per risolvere immediatamente questi problemi”, ha ordinato il Primo Ministro. Lo stesso pomeriggio, il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha partecipato alla cerimonia di apertura del lotto 9 del progetto per la costruzione della strada che collega le vie Tran Quoc Hoan e Cong Hoa; ha anche lanciato una campagna di emulazione di 130 giorni per accelerare i progressi della costruzione e completare l'intera strada entro il 31 dicembre 2024, pronta a servire il Terminal 3 quando sarà operativo. Il Primo Ministro ha molto apprezzato l'importanza di questo progetto e ha affermato che è uno dei principali progetti della città, a dimostrazione della grande determinazione e del grande impegno del Comitato del Partito, del governo e del popolo di Ho Chi Minh City. Il Primo Ministro ha ringraziato la popolazione per aver ceduto i propri terreni e le proprie case per il progetto. Il Primo Ministro ha chiesto alla città di imparare da questa esperienza per migliorare i progetti futuri. Se coronato da successo, questo progetto creerà un solido sistema infrastrutturale che costituirà la base per uno sviluppo economico rapido e sostenibile. Nel prossimo futuro, la città costruirà anche superstrade, tangenziali radiali, collegherà l'aeroporto di Tan Son Nhat con quello di Long Thanh, linee ferroviarie urbane e la ferrovia Nord-Sud... Pertanto, il Governo è da sempre profondamente interessato e sente la grande responsabilità di aiutare la città a completare questi progetti. La priorità immediata è rimuovere gli ostacoli legali, mentre i leader della città devono anche impegnarsi maggiormente e dimostrare una forte determinazione.
