Il 15 agosto, i rappresentanti del Consiglio di gestione del progetto di investimento per la costruzione di infrastrutture stradali della provincia di Ha Tinh hanno annunciato che i lavori di ristrutturazione e ammodernamento della strada statale 8C a Ha Tinh, lunga 27,7 km e con un investimento totale di quasi 1.100 miliardi di VND, inizieranno nell'ottobre del 2023.
Il progetto di ammodernamento e ampliamento della Strada Statale 8C, nel tratto che attraversa il distretto di Cam Xuyen, sta incontrando numerose difficoltà nell'acquisizione dei terreni.
Tuttavia, l'avanzamento dei lavori è ostacolato da centinaia di famiglie che non hanno ancora ceduto i loro terreni. Inoltre, il tracciato è ostruito da linee elettriche di media e bassa tensione e da condotte idriche, il che rende i lavori estremamente difficili per le imprese appaltatrici.
Secondo quanto osservato dai giornalisti del quotidiano Giao Thong presenti sul cantiere, nonostante l'atmosfera fosse piuttosto frenetica, il tratto compreso tra il km 10+300 e il km 11+00, in costruzione da parte dell'impresa 484, ha incontrato notevoli difficoltà e problematiche a causa di questioni relative all'acquisizione dei terreni.
L'ingegnere Nguyen Tien Hau, responsabile dei lavori per l'azienda 484, ha dichiarato che fin dall'inizio del progetto, l'azienda ha mobilitato macchinari e personale sul cantiere. Tuttavia, la fase di costruzione sta incontrando difficoltà a causa di ostacoli quali abitazioni, tubature dell'acqua e rete elettrica, pertanto i risultati non hanno soddisfatto le aspettative.
L'area adiacente alla National Highway 1A presenta ancora un insieme caotico di infrastrutture tecniche, come cavi elettrici, idrici e in fibra ottica, che non sono ancora stati riposizionati.
"Se in futuro l'investitore e le autorità locali non saranno in grado di fornire il terreno necessario per l'unità di costruzione, saremo costretti a presentare una richiesta scritta di ritiro dal progetto. Avere macchinari e operai inattivi per lungo tempo è molto costoso", ha affermato il signor Hau.
Al chilometro 0, dove si interseca con la Strada Statale 15B (città di Thien Cam), il progetto si estende fino al chilometro 4 ed è realizzato dalla società per azioni Bien Dong Consulting and Construction. Attualmente, l'impresa appaltatrice ha dispiegato diverse squadre e macchinari sul cantiere per completare la scarpata stradale nei tratti allargati prima dell'inizio della stagione delle piogge.
Il signor Nguyen Viet Ngoc, comandante della società Bien Dong, ha dichiarato: "Attualmente stiamo costruendo il sistema di drenaggio, i fossi longitudinali e ampliando la base stradale... Ad oggi, abbiamo raggiunto circa il 30% dei lavori."
Secondo il signor Ngoc, permangono numerose problematiche relative all'acquisizione dei terreni; in molti punti lungo il percorso, l'impresa di costruzione è costretta a impiegare macchinari e personale ovunque sia disponibile del terreno. Inoltre, al momento, a causa della realizzazione di molti progetti chiave nella provincia di Ha Tinh, la quantità di terreno di riempimento necessaria per questo progetto è molto scarsa.
Molte famiglie non hanno ancora consegnato il terreno all'impresa edile.
"Prevediamo che, a parte gli ostacoli rimanenti, ci impegneremo a completare la pavimentazione stradale entro quest'anno e a terminare la costruzione del ponte e del sistema di drenaggio nel 2024", ha affermato il signor Ngoc.
Inoltre, nel tratto compreso tra il km 4+880 e il km 6+100, i lavori di costruzione eseguiti dalla Nam Khanh Construction Company sono ostacolati da linee elettriche e stagni per l'allevamento ittico di proprietà dei residenti locali, il che rende la costruzione estremamente difficile.
Il signor Nguyen Xuan Thanh della Nam Khanh Company ha dichiarato che l'unità ha completato circa il 90% dei lavori di drenaggio; sono stati installati 4 dei 7 canali di scolo e sono stati costruiti 300 metri di terrapieno stradale.
"Speriamo che le autorità locali cedano presto il terreno in modo che i lavori di costruzione possano procedere senza intoppi. Secondo i calcoli, ci sono ancora alcuni ostacoli localizzati per una lunghezza di circa 100 metri e stiamo attualmente risolvendo la questione di due laghetti per pesci appartenenti ad abitazioni locali", ha informato il signor Thanh.
A causa della scarsità di materiale di riempimento, gli appaltatori hanno dovuto costituire delle scorte di terra.
Il signor Luong Tien Thanh, funzionario del Consiglio di gestione del progetto di investimento per la costruzione di infrastrutture stradali della provincia di Ha Tinh, ha dichiarato che gli appaltatori hanno sostanzialmente completato la produzione di componenti prefabbricati (fossati di drenaggio longitudinali, canali trasversali); completato 14.000/94.483 m³ di terrapieni K95 e K98 (raggiungendo il 14,8%); installato 12.000/17.000 m di fossati di drenaggio longitudinali (raggiungendo il 71%); installato 23/42 canali trasversali (raggiungendo il 55%); e sostanzialmente completato la costruzione del ponte Dun, del ponte Gon, ecc.
Il progetto sta incontrando notevoli ostacoli a causa del mancato completamento del trasferimento dei terreni; inoltre, le linee elettriche a media e bassa tensione e le condotte idriche lungo il percorso non sono ancora state spostate.
"Ci stiamo coordinando con le autorità locali per consegnare al più presto i terreni alle imprese di costruzione. Le difficoltà e gli ostacoli relativi ai risarcimenti e all'esproprio dei terreni sono stati segnalati, proposti e raccomandati dal Comitato popolare del distretto di Cam Xuyen ai dipartimenti e agli enti competenti affinché li prendano in considerazione e forniscano indicazioni per la loro risoluzione", ha dichiarato il signor Thanh.
Secondo i leader del Comitato popolare del distretto di Cam Xuyen, il distretto ha completato il censimento al 100% delle famiglie colpite dal progetto. Il distretto ha inoltre incaricato i Comitati popolari dei comuni e delle città di concentrarsi sulla determinazione dell'origine e del periodo di utilizzo dei terreni e delle infrastrutture, al fine di fornire una base per la valutazione, l'approvazione e il pagamento degli indennizzi alle famiglie colpite; di esaminare la documentazione e i registri per predisporre le procedure di indennizzo per le opere essenziali e le infrastrutture tecniche come linee elettriche, acquedotti, cavi di telecomunicazione, ecc., in conformità con le normative statali.
Il distretto di Cam Xuyen si sta impegnando per cedere il 100% dei terreni all'investitore entro ottobre.
Il progetto di ammodernamento e ampliamento della Strada Statale 8C ha una lunghezza totale di 27,7 km, suddivisa in due sezioni: la sezione 1, lunga 11 km, dalla città di Thien Cam alla Strada Statale 1 presso la città di Cam Xuyen (distretto di Cam Xuyen), e la sezione 2, lunga 16,7 km, dall'intersezione con la Strada Statale 8 presso la comune di Son Long all'intersezione con la Strada Statale Ho Chi Minh presso la comune di Son Trung (distretto di Huong Son). Il progetto è finanziato dal Dipartimento dei Trasporti di Ha Tinh.
Il progetto prevede un investimento totale di circa 1.076 miliardi di VND, finanziato dal bilancio del governo centrale (846 miliardi di VND) e dal bilancio della provincia di Ha Tinh (230 miliardi di VND). Di questi, oltre 343 miliardi di VND sono destinati all'esproprio dei terreni, alla bonifica del sito e al sostegno al reinsediamento, per un'area totale di circa 57,94 ettari. Il progetto è iniziato nell'ottobre 2023 e il suo completamento è previsto per l'ottobre 2025.
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-mo-rong-ql8c-qua-ha-tinh-sau-1-nam-van-vuong-mat-bang-192240815003002969.htm
