Il 15 agosto, il signor Luong Minh Phuc, direttore del Comitato di gestione del progetto per gli investimenti e la costruzione di opere di trasporto (Comitato dei trasporti), ha dichiarato che le difficoltà e gli ostacoli relativi allo sfruttamento della sabbia per la costruzione di rilevati stradali per il progetto sono stati in gran parte risolti.
Il progetto della Ring Road 3 ha sostanzialmente risolto il problema della sabbia per il rinforzo delle fondazioni. Foto: MQ
Attualmente, il Comitato popolare di Ho Chi Minh City, la Task Force per i materiali e l'investitore stanno coordinando e collaborando attivamente con i Comitati popolari delle province di Tien Giang, Vinh Long e Ben Tre per completare, nei tempi previsti, le procedure di autorizzazione per le cave di sabbia destinate al progetto della Tangenziale 3.
Nello specifico, la provincia di Tien Giang possiede 3 cave di sabbia che completeranno le procedure di autorizzazione entro la fine di agosto 2024 (fase 1); la seconda fase delle procedure di autorizzazione sarà completata entro la fine di settembre 2024 (volume totale di fornitura pari a 6,6 milioni di m³). Il volume totale di sabbia che la provincia di Tien Giang dovrebbe fornire al progetto nel 2024 è di 3 milioni di m³.
Molti progetti di costruzione hanno completato l'installazione dei drenaggi stoppini, ma mancano di sabbia per il riempimento. Foto: MQ
Sempre ad agosto 2024, la provincia di Vinh Long completerà le procedure e fornirà la sabbia per il progetto. Una miniera completerà le procedure e fornirà la sabbia al progetto entro il 25 agosto. Le restanti cinque miniere completeranno le procedure e forniranno la sabbia al progetto all'inizio di settembre 2024. Il volume totale di sabbia fornito da Vinh Long è di 1,4 milioni di m³. Il volume di sabbia che Vinh Long prevede di fornire al progetto della Tangenziale 3 nel 2024 è di 700.000 m³.
Per la provincia di Ben Tre, le procedure per la fornitura di sabbia al progetto saranno completate e approvate entro dicembre 2024, per un volume totale di 2 milioni di m³. Il volume di sabbia previsto per il progetto nel 2024 è di 1 milione di m³.
Il signor Phuc ha dichiarato che, ad oggi, i progressi nell'ottenimento delle licenze, come concordato dalle tre località di Tien Giang, Vinh Long e Ben Tre, con il volume sopra menzionato, soddisfano le esigenze e il programma di costruzione del progetto della tangenziale 3 di Ho Chi Minh City.
Riguardo allo stato di avanzamento dei lavori del progetto della Tangenziale 3 che attraversa Ho Chi Minh City (componente 1 del progetto), il signor Phuc ha affermato che i quattro principali lotti di costruzione (iniziati a luglio 2023) hanno raggiunto il 22% del valore di costruzione. Attualmente, le imprese appaltatrici stanno accelerando la costruzione di ponti e gallerie lungo il percorso; stanno inoltre velocizzando la costruzione del manto stradale nel tratto con terreno instabile mediante scavi e sostituzione del terreno con pali stabilizzati con cemento (CDM) e installazione di canali di drenaggio (PVD).
Gli operai stanno lavorando a ritmo serrato per completare i lavori di costruzione del progetto della tangenziale Ring Road 3. Foto: MQ
Per i restanti 6 lotti principali di costruzione (con inizio a febbraio 2024), lo stato di avanzamento dei lavori ha raggiunto il 9% del valore complessivo. Attualmente, le imprese appaltatrici si stanno concentrando sull'accelerazione dei lavori di costruzione delle componenti della sottostruttura lungo il tracciato e, contemporaneamente, sull'esecuzione di interventi di stabilizzazione del terreno.
Per quanto riguarda i quattro pacchetti relativi alla gestione e allo sfruttamento, l'unità sta attualmente esaminando e approvando la progettazione e le stime dei costi. Si prevede che la costruzione di questi pacchetti inizi alla fine del 2024 e sarà completata contemporaneamente ai dieci pacchetti di costruzione principali.
Riguardo allo stato di avanzamento dei lavori del tratto della Tangenziale 3 che attraversa Ho Chi Minh City, il signor Phuc ha affermato che l'investitore, insieme alle imprese di costruzione e ai consulenti di supervisione, si sta adoperando per rispettare la tempistica originaria.
Nello specifico, completare diverse voci del pacchetto di costruzione 1 (XL1) per garantire il funzionamento sincronizzato ed efficiente del collegamento del ponte di Nhon Trach (parte del progetto componente 1A) con la superstrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay entro il 30 aprile 2025.
L'apertura tecnica dell'intero tratto autostradale è prevista per la fine di gennaio 2026; l'apertura ufficiale dell'intero tratto autostradale è prevista per il 30 aprile 2026. L'intero progetto (compreso il tratto di strada parallela) sarà completato entro il 30 giugno 2026.
Il progetto per la costruzione della sezione 3 della Tangenziale di Ho Chi Minh (compreso il ponte Kenh Thay Thuoc) ha una lunghezza totale di 47,35 km per la prima fase del progetto. La sezione 1 (città di Thu Duc) inizia al ponte Nhon Trach; la sezione 2 (distretti di Cu Chi, Hoc Mon e Binh Chanh) inizia al ponte Binh Goi e termina all'estremità del ponte Kenh Thay Thuoc.
Il progetto prevede un investimento totale di oltre 22.411 miliardi di VND, finanziato dal bilancio del governo centrale e dal bilancio comunale (con una ripartizione del 50% a carico del governo centrale e del 50% a carico del comune).
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/cuoi-thang-8-co-cat-cho-vanh-dai-3-tphcm-192240815170339665.htm
