L'ampliamento del tratto autostradale di Cam Lo è praticamente completato.

L'agenzia statale specializzata per la gestione dei trasporti ha dichiarato di aver ricevuto il documento n. 105/UBND-KT del 14 giugno 2024 dal Comitato popolare della provincia di Quang Tri , riguardante il piano di ammodernamento, ampliamento e organizzazione del flusso di traffico veicolare sul tratto dell'autostrada Cam Lo - La Son che attraversa la provincia di Quang Tri.

Secondo quanto affermato dal viceministro dei Trasporti Nguyen Danh Huy, dopo aver ricevuto un riscontro dal Comitato popolare provinciale di Quang Tri, il Ministero dei Trasporti ha incaricato l'Amministrazione stradale vietnamita di organizzare una squadra di rilevamento per valutare le opzioni di gestione del flusso di traffico sull'autostrada Cam Lo - La Son e di collaborare con le due località di Quang Tri e Thua Thien Hue per redigere un rapporto da presentare alle autorità competenti.

In base alle opinioni del Dipartimento di Polizia Stradale (C08) e di altri enti, l'Amministrazione Stradale del Vietnam selezionerà un consulente per raccogliere e analizzare i dati sul traffico al fine di emanare un piano di organizzazione del traffico per il tratto in questione nell'agosto 2024, in modo da adattarlo alla situazione pratica e contribuire a migliorare la sicurezza stradale sull'autostrada Cam Lo - La Son.

Per quanto riguarda l'investimento per l'ammodernamento e l'ampliamento della strada a 4 corsie nella fase 2, il Ministero dei Trasporti concorda pienamente con la proposta del Comitato popolare provinciale di Quang Tri e riferirà alle autorità competenti affinché la esaminino e decidano in merito alla politica di investimento.

Attualmente, il Ministero dei Trasporti ha presentato al Governo il rapporto di pre-fattibilità per il progetto di investimento volto alla costruzione e all'ampliamento del tratto autostradale Nord-Sud da Cam Lo a La Son, utilizzando capitali pubblici (derivanti da maggiori entrate e risparmi nel 2023).

L'Assemblea Nazionale ha approvato un piano per destinare le maggiori entrate e le minori spese a partire dal 2023 alla regolamentazione dei capitali di investimento nel 2025. Attualmente, il Ministero della Pianificazione e degli Investimenti sta conducendo la procedura di valutazione secondo le modalità previste dalla legge sugli investimenti pubblici.

Si prevede che, una volta completate tutte le procedure necessarie, il progetto avvierà la fase di attuazione degli investimenti e sarà sostanzialmente ultimato nel 2025.

"Durante la fase di attuazione, il Ministero dei Trasporti si coordinerà strettamente con le autorità locali per organizzare piani di gestione del flusso di traffico lungo il percorso, al fine di garantirne la sicurezza e l'idoneità", ha dichiarato il signor Nguyen Danh Huy.

In precedenza, all'inizio di giugno 2024, il Ministero dei Trasporti ha presentato al Primo Ministro la Proposta n. 6182/TTr-BGTVT, richiedendo l'esame e l'approvazione del Rapporto di Studio di Pre-fattibilità per il Progetto di Ampliamento dell'Autostrada Nord-Sud nella tratta Est, Cam Lo - La Son.

Questo è uno dei tratti dell'autostrada Nord-Sud orientale che il Ministero dei Trasporti ha valutato come urgente bisognoso di ammodernamento ed ampliamento prioritari durante questo mandato, tra cui: La Son - Hoa Lien, Cam Lo - La Son, Cao Bo - Mai Son e Trung Luong - My Thuan.

Tra queste, la sezione orientale dell'autostrada Nord-Sud, Cam Lo - La Son, è la più lunga con i suoi 98,35 km, di cui 36,3 km attraversano la provincia di Quang Tri e 62,05 km la provincia di Thua Thien Hue.

Attualmente, il tratto Cam Lo - La Son è in gran parte in esercizio con 2 corsie, una carreggiata di 12 m e una larghezza della superficie stradale di 11 m; i tratti con scavi profondi hanno 2 corsie con una carreggiata di 23,25 m e una larghezza della superficie stradale di 11 m; e i tratti di sorpasso hanno 4 corsie, una carreggiata di 23,25 m e una larghezza della superficie stradale di 21,25 m. Il tracciato comprende anche 38 ponti, di cui 4 completati con 4 corsie e 34 in costruzione a fasi con 2 corsie.

Secondo la proposta del Ministero dei Trasporti, il progetto prevede l'ampliamento della sezione trasversale dell'attuale superstrada Cam Lo - La Son da 2 a 4 corsie, aumentando la larghezza della carreggiata da 12 m a 22 m e la larghezza della superficie stradale da 11 m a 20,5 m.

Nei tratti in cui il manto stradale è stato ampliato a 23,25 m, la sezione trasversale verrà ristrutturata per includere corsie di arresto di emergenza più ampie.

Il progetto prevede investimenti nella costruzione completa di due svincoli con la Strada Provinciale 16 e la Strada Provinciale 12B, utilizzando un design multilivello e interconnesso che garantisca un funzionamento sincronizzato e sicuro; il mantenimento dei ponti esistenti con 4 corsie; e l'ampliamento dei ponti rimanenti per garantire 4 corsie, con larghezze dei ponti corrispondenti alla larghezza della carreggiata.

Le strutture esistenti lungo il percorso saranno utilizzate, ampliate o costruite ex novo per adattarsi alla larghezza della carreggiata; saranno realizzate strade di servizio per garantire la connettività regionale e il benessere della popolazione.

Oltre all'ammodernamento e all'ampliamento della superstrada principale, il progetto prevede anche investimenti in un sistema di trasporto intelligente, caselli autostradali e stazioni di controllo del peso dei veicoli nel tratto La Son - Tuy Loan.

Con l'entità dell'investimento sopra descritta, l'investimento totale preliminare per il Progetto è di circa 7.000 miliardi di VND, finanziato dal bilancio statale, e si prevede che venga stanziato grazie all'aumento delle entrate e ai risparmi sulle spese correnti del bilancio centrale nel 2023, come presentato dal Governo all'Assemblea Nazionale nella Proposta n. 12/TTr-CP del 17 maggio 2024.

Si stima che la superficie totale occupata dal progetto non sia elevata, pari a circa 29,05 ettari (0,57 ettari di terreno destinato ai trasporti; 1,65 ettari di terreno residenziale e 26,83 ettari di altro tipo di terreno), con costi di compensazione, sostegno e reinsediamento (inclusi imprevisti) pari a circa 92 miliardi di VND.