Di conseguenza, il Dipartimento delle Ferrovie ha proposto l'ammodernamento di 19 km di linea ferroviaria dalla stazione di Long Khanh (chilometro 1649+350) alla stazione di Trung Hoa (chilometro 1669+750). L'investimento totale stimato è di 700 miliardi di VND, finanziato dal piano di investimenti pubblici a medio termine per il periodo 2026-2031.
L'Autorità ferroviaria del Vietnam ha proposto di stanziare 700 miliardi di VND per ammodernare la sezione Long Khánh - Dầu Giây - Trung Hòa della linea ferroviaria Hanoi - Ho Chi Minh City (Foto: pista Dầu Giây, fonte: internet).
Secondo l'Autorità Ferroviaria del Vietnam, la linea ferroviaria Hanoi - Ho Chi Minh City è lunga 1.726,2 km e molti tratti attraversano aree con terreno accidentato, alte montagne, piccoli raggi di curvatura, forti pendenze longitudinali, bassa capacità di trasporto e numerosi potenziali rischi per la sicurezza della struttura.
Il percorso presenta quattro aree critiche identificate come colli di bottiglia per il trasporto: la sezione di Hoa Duyet (Km 357+200 - sezione di Thanh Luyen Km 369+393); la zona del passo di montagna di Khe Net (Km 413+700 - Km 422+450); la zona del passo di montagna di Hai Van (Km 751+600 - Km 776+880, lunga 25,28 km); e la sezione di Long Khanh - Dau Giay (Km 1649+360 - Km 1661+320).
Attualmente, sono in corso due progetti che utilizzano prestiti ODA del governo sudcoreano per affrontare questi colli di bottiglia: il progetto di ristrutturazione della tratta Hoa Duyet - Thanh Luyen, con un investimento totale di 1.481 miliardi di VND, il cui completamento è previsto per il 2027; e il progetto di ristrutturazione della ferrovia del passo Khe Net, con un investimento totale di 2.011 miliardi di VND, attualmente in fase di costruzione.
Per quanto riguarda il progetto di ristrutturazione della ferrovia del passo di Hai Van (fase di studio di pre-fattibilità), il Ministero dei Trasporti ha affidato al Consiglio di gestione del progetto ferroviario il compito di svolgere i lavori preparatori per gli investimenti nell'ambito del piano di investimenti pubblici a medio termine per il periodo 2021-2025; tuttavia, tale compito è attualmente temporaneamente sospeso per coordinare la ricerca in concomitanza con il progetto della ferrovia ad alta velocità.
Nello specifico, al momento non sono in corso progetti di ricerca per la ristrutturazione e la riparazione della tratta Long Khánh - Dầu Giây. Pertanto, l'Autorità Ferroviaria del Vietnam propone un progetto per il periodo 2026-2031 al fine di risolvere questo problema e agevolare i trasporti.
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/can-700-ty-dong-cai-tao-tuyen-duong-sat-long-khanh-dau-giay-trung-hoa-192240813175756222.htm
