Rapporto governativo sul piano di ampliamento della tratta Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Secondo il piano proposto, il tratto Ho Chi Minh City - Long Thanh verrà ampliato per una lunghezza totale di quasi 22 km. Il punto di partenza è al km 4+000 (incrocio con la Tangenziale 2) nella città di Thu Duc, Ho Chi Minh City. Il punto di arrivo è al km 25+920 (incrocio con l'autostrada Bien Hoa - Vung Tau) nel distretto di Long Thanh, provincia di Dong Nai .

Nello specifico, il tratto compreso tra l'intersezione con la tangenziale 2 e quella con la tangenziale 3 (dal km 4+00 al km 8+770) sarà ampliato con 8 corsie, secondo il progetto. Il tratto compreso tra l'intersezione con la tangenziale 3 e quella con la superstrada Bien Hoa - Vung Tau sarà ampliato con 10 corsie, sempre secondo il progetto.

Il progetto del ponte di Long Thanh prevede la costruzione di una nuova sezione di ponte di dimensioni simili a quelle del ponte esistente, con 10 corsie (5 corsie per lato, ciascuna larga 3,5 metri).

In base a questo piano, l'investimento totale per il progetto ammonta a circa 14.955 miliardi di VND (compresi gli interessi sui prestiti durante il periodo di costruzione), di cui oltre 5.555 miliardi di VND in capitale proprio (37%) e 9.400 miliardi di VND in prestiti commerciali (63%).

Per quanto riguarda i progetti di investimento pubblico, il comitato ha anche proposto che l'impresa statale Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) mobiliti il ​​100% del capitale per la realizzazione e, al contempo, organizzi la gestione, l'esercizio e la riscossione dei pedaggi per il recupero del capitale, in conformità con la legge sugli investimenti.

Per quanto riguarda la voce relativa alla bonifica dei terreni (oltre 900 miliardi di VND), il comitato ha proposto di utilizzare i bilanci centrali e locali (Ho Chi Minh City, Dong Nai) e ha raccomandato al Primo Ministro di scorporarla in un progetto indipendente e di affidarne l'attuazione alle autorità locali secondo il modello di investimento pubblico.

Il comitato di gestione ha inoltre dichiarato che, secondo il bilancio d'esercizio certificato per il 2023, il rapporto debito/capitale proprio di VEC è pari a 1,32. Nel prossimo futuro, nell'ambito del piano di ristrutturazione, VEC riceverà ulteriore capitale sociale e attività. Pertanto, VEC sarà in grado di raccogliere capitali da istituti di credito e organizzazioni finanziarie per investire nell'espansione dei progetti. VEC e Vietcombank hanno inoltre recentemente firmato un accordo quadro per la predisposizione di finanziamenti creditizi per il progetto di espansione della tratta Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Per quanto riguarda il debito relativo alle obbligazioni del Ministero delle Finanze già rimborsate, il comitato di gestione raccomanda all'autorità competente di autorizzare VEC a congelare e posticipare il rimborso del capitale. Ciò consentirebbe a VEC di destinare circa 5.555 miliardi di VND agli investimenti per l'ampliamento del progetto Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Se approvato, il progetto di ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh sarà realizzato da marzo 2025 a dicembre 2027.

MINH ANH