Dare priorità alla costruzione dei ponti e distribuire equamente le risorse di sabbia.
L'8 agosto, in un'intervista con un giornalista del quotidiano Giao Thong, il signor Dang Hoang Vinh, direttore del Consiglio di gestione dell'autostrada (sotto l'egida del Consiglio di gestione dei progetti di investimento e costruzione della città di Can Tho - l'investitore del Progetto Componente 2), ha dichiarato che i quattro lotti di costruzione del progetto sono attualmente in fase di realizzazione con 32 squadre di operai.
Cantiere per la costruzione dell'asse autostradale che attraversa Can Tho.
"Il numero di squadre di costruzione è aumentato di 7 unità rispetto a tre mesi fa, quando è iniziato il trasporto della sabbia al cantiere. Ogni squadra è composta da 10-20 operai e si sta concentrando sulla costruzione dei ponti lungo il percorso", ha affermato il signor Vinh.
Secondo il piano, l'avanzamento dei lavori del componente progetto 2 raggiungerà il 10% entro la metà del 2024. Tuttavia, quattro lotti di progetto, iniziati a giugno e novembre 2024, sono rimasti fermi per 6-10 mesi a causa della mancanza di sabbia. Da quando la sabbia è stata consegnata al cantiere a metà aprile, i lavori sui lotti hanno ripreso slancio e attualmente si attestano al 7,05%.
"Il nostro obiettivo è che il progetto raggiunga il 20% del completamento entro la fine di quest'anno, e stiamo lavorando sodo per raggiungerlo", ha affermato il signor Vinh.
Il signor Vinh ha inoltre affermato che, al momento, sono stati trasportati in cantiere oltre 750.000 metri cubi di sabbia. Questa quantità rappresenta un incremento di circa 250.000 metri cubi rispetto a poco più di due settimane fa. Si tratta di un notevole sforzo da parte dell'impresa di estrazione, determinata a portare più sabbia in cantiere e a recuperare il tempo perduto in attesa della fornitura.
Una volta consegnata, la sabbia verrà distribuita equamente tra i vari lotti contrattuali, garantendo che tutti i lotti dispongano della sabbia necessaria per la costruzione. Il progetto componente 2 è lungo 37 km, ma comprende la costruzione di 30 ponti che si estendono per oltre 7 km. Per bilanciare l'approvvigionamento di sabbia, i lotti contrattuali si stanno attualmente concentrando sulla costruzione dei ponti.
Nel cantiere del ponte sul canale Thi Doi (comune di Dong Thuan, distretto di Thoi Lai, parte del lotto 13), l'impresa appaltatrice, una joint venture tra Dinh An Group Co., Ltd. e Dat Phuong Group JSC, ha sempre più di 30 operai in loco.
Le imprese appaltatrici hanno impiegato 32 squadre di costruzione per recuperare il lavoro perso durante la lunga attesa della sabbia.
Il signor Truong Vu Thang, responsabile del progetto (Dat Phuong Group Joint Stock Company), ha dichiarato che la struttura inferiore del ponte sul canale Thi Doi è attualmente in costruzione. Il ponte ha 12 piloni e due spalle; due piloni sono stati completati e quattro sono attualmente in fase di costruzione.
"La costruzione del ponte si svolge principalmente all'aperto e richiede l'utilizzo di energia elettrica, quindi le condizioni meteorologiche hanno un impatto significativo. Sfruttiamo ogni momento favorevole per accelerare i lavori", ha affermato il signor Thang.
Dei quattro lotti di costruzione, il lotto 13 presenta attualmente il miglior stato di avanzamento (oltre il 12,2%), nonostante sia iniziato sei mesi più tardi rispetto ad altri lotti. Il signor Thang ha spiegato che questo risultato è stato raggiunto perché l'unità si è concentrata fin dall'inizio sulla costruzione dei ponti lungo il percorso. Anche la superficie stradale principale e le strade di servizio sono state scavate in anticipo, in previsione dell'arrivo della sabbia per il livellamento.
Presto arriverà altra sabbia da Tien Giang.
Per quanto riguarda lo stato di avanzamento dei lavori relativi ai quattro lotti contrattuali, ad oggi sono stati scavati oltre 27 km del manto stradale principale e 30 km delle strade di servizio e di accesso.
Il riempimento con sabbia è stato completato per 5,8/30 km sulla strada principale; sono stati installati i canali di drenaggio e il manto stradale è stato migliorato per 0,5 km. Il riempimento con sabbia è stato completato per 20/39 km della strada di servizio e della strada di accesso.
Sono iniziati i lavori di costruzione di 22 dei 30 ponti previsti lungo il percorso, mentre i restanti 8 dovrebbero essere completati entro quest'anno.
Il valore dei lavori di costruzione completati sui quattro lotti contrattuali si attesta attualmente intorno al 7,05%. Nello specifico, il lotto contrattuale 11 ha superato il 6,2% e sta attualmente procedendo allo scavo del terreno non idoneo per la realizzazione del rilevato stradale principale per oltre 7,5 km, delle strade di accesso per oltre 2,1 km e delle strade di servizio per oltre 4,2 km...
Costruzione di argini per la strada principale, lunghi oltre 3,3 km; riempimento con sabbia per la strada principale, le strade di servizio e il sito dell'incrocio Lo Te - Rach Soi.
Lungo il percorso sono in corso i lavori di costruzione del ponte sul canale Thi Doi.
Il lotto 12 ha raggiunto oltre il 6,1% di completamento e attualmente prevede lo scavo del terreno non idoneo e la realizzazione del manto stradale della strada principale, lunga oltre 8,3 km, nonché delle strade di servizio e di accesso per un totale di oltre 10 km. Comprende inoltre la costruzione di un argine per la prevenzione delle inondazioni, lungo oltre 8,7 km, e il riempimento con sabbia di una strada di servizio di 2 km.
Il pacchetto 13, che sta procedendo meglio tra i quattro, ha attualmente un tasso di completamento superiore al 12,2%. Questo pacchetto prevede lo scavo di terreno inadatto e la costruzione di argini per impedire il deflusso dell'acqua lungo il percorso principale, lungo quasi 6 km, e la realizzazione delle fondamenta per le strade di accesso e di servizio per un totale di 12,5 km.
Il lotto 14 ha raggiunto quasi il 4,8% del completamento e attualmente prevede lo scavo del terreno non idoneo lungo il percorso principale di 5,8 km e le strade di accesso e di servizio per una lunghezza di circa 11,5 km. Lungo il percorso principale e le strade di servizio, per oltre 7,4 km, è in corso la posa di un tessuto geotessile.
Attualmente, il progetto prevede l'estrazione di sabbia da una cava sul fiume Tien, nella comune di Binh Phuoc Xuan, distretto di Cho Moi, provincia di An Giang , con riserve pari a 2,3-2,4 milioni di m³ sufficienti a soddisfare i requisiti di costruzione. Il restante deficit di sabbia, pari a circa 4,7 milioni di m³, sarà coperto dalla provincia di Tien Giang.
Nello specifico, la provincia di Tien Giang beneficia dell'attività delle seguenti miniere: An Nhon (distretto di Cai Be) con riserve superiori a 0,9 milioni di m³; e Ngu Hiep 1 e Ngu Hiep 2 (distretto di Cai Lay) con riserve rispettivamente di circa 1,2 e 2,6 milioni di m³.
Il signor Dang Hoang Vinh ha affermato che l'investitore sta attualmente collaborando attivamente con i dipartimenti competenti nella provincia di Tien Giang. "Se tutto procede senza intoppi, la sabbia proveniente da Tien Giang arriverà a settembre o ottobre. Grazie a questa fornitura di sabbia, il cantiere potrà incrementare ulteriormente la propria capacità produttiva", ha dichiarato il signor Vinh.
La Fase 1 del progetto autostradale Chau Doc - Can Tho - Soc Trang si estende per oltre 188 km, attraversando quattro province e città: An Giang, Can Tho, Hau Giang e Soc Trang. La Fase 1 prevede quattro corsie con una velocità di progetto di 100 km/h. L'investimento totale per il progetto ammonta a circa 44.700 miliardi di VND.
Si prevede che il progetto sarà sostanzialmente completato lungo l'intero percorso entro il 2026 e che entrerà in funzione nel 2027. Nella sua fase finale, il progetto prevede la realizzazione di un'autostrada a 6 corsie, con una sezione trasversale di 32,25 metri.
Il progetto comprende quattro sottoprogetti, tutti avviati simultaneamente il 17 giugno 2023. Il progetto n. 1, situato nella provincia di An Giang e nella città di Can Tho, si estende per oltre 57 km e ha un investimento totale stimato di 13.800 miliardi di VND.
Il progetto componente 2 si trova a Can Tho, ha una lunghezza di oltre 37 km e un investimento totale di oltre 9.700 miliardi di VND...
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/32-mui-thi-cong-dong-loat-nha-thau-quyet-lay-lai-tien-do-cao-toc-qua-can-tho-192240807155303951.htm
