Mengusulkan rencana optimal untuk peningkatan Bandara Con Dao.

Menurut Bapak Le Anh Tuan, Wakil Menteri Perhubungan, segera setelah menerima instruksi dari Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha, Kementerian Perhubungan mengarahkan Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam dan unit terkait untuk segera meninjau dan mempelajari rencana investasi keseluruhan untuk semua item Bandara Con Dao, memastikan pengoperasian pesawat Kode C (seperti A320, A321, B737) yang aman dan efisien, termasuk meninjau dan mempelajari rencana untuk menyesuaikan rencana induk Bandara Con Dao.

Dalam tinjauan awal yang dilakukan pada Mei 2023, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam menegaskan bahwa opsi perencanaan dengan penataan landasan pacu yang ada merupakan solusi optimal.

Untuk memanfaatkan sepenuhnya kapasitas muat komersial untuk pesawat berukuran sedang seperti A321, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam melaporkan rencana untuk memperpanjang landasan pacu ke arah laut sekitar 860 meter (ke timur) untuk mencapai panjang total 2.400 meter.

“Berdasarkan rencana ini, perkiraan awal biaya investasi untuk pengembangan Bandara Con Dao adalah sekitar lebih dari 10.000 miliar VND. Dari jumlah tersebut, perkiraan biaya investasi untuk fasilitas landasan pacu sekitar 10.600 miliar VND; untuk area penerbangan sipil sekitar 2.100 miliar VND; untuk fasilitas yang memastikan operasional penerbangan sekitar 350 miliar VND; dan untuk fasilitas pasokan bahan bakar penerbangan sekitar 150 miliar VND,” kata Bapak Pham Van Hao, Wakil Direktur Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam.

Namun, karena keterbatasan medan di area Bandara Con Dao, kondisi yang kompleks untuk penempatan lepas pantai, biaya investasi yang besar, dan dampak lingkungan yang signifikan, Kementerian Perhubungan telah mengusulkan penggunaan dana bantuan dari Pemerintah Australia untuk memilih perusahaan konsultan internasional yang bereputasi untuk membantu meninjau dan menilai kapasitas landasan pacu serta merekomendasikan jenis pesawat yang optimal untuk beroperasi di Bandara Con Dao.

Melalui dukungan pendanaan dari Program Bantuan Teknis Sektor Transportasi - Aus4Transport, unit-unit terkait di Kementerian Transportasi telah memilih ADPi (Prancis), sebuah perusahaan konsultan internasional, untuk meninjau rencana investasi Bandara Con Dao.

ADPi dikenal sebagai salah satu perusahaan konsultan terkemuka di dunia dalam perencanaan dan pengoperasian bandara, setelah berpartisipasi dalam perencanaan banyak bandara besar di seluruh dunia.

Selama setahun terakhir, ADPi telah melakukan survei di Bandara Con Dao, mempelajari pengalaman bandara di seluruh dunia dengan konfigurasi serupa, dan bekerja sama dengan maskapai penerbangan Vietnam dan entitas terkait.

Pada Juni 2024, ADPi telah menyelesaikan laporan akhirnya, yang mendapat pujian tinggi dari berbagai entitas industri penerbangan dan didukung secara bulat oleh maskapai penerbangan.

Menurut rekomendasi ADPi, panjang landasan pacu Bandara Con Dao saat ini (1.830 m) sudah cukup untuk mengakomodasi dan mengoperasikan sebagian besar pesawat Kode C yang dioperasikan oleh maskapai penerbangan Vietnam (A320neo/ceo, B737-7/8, E190/E195), kecuali pesawat A321 yang memerlukan pengurangan muatan komersial.

Perusahaan konsultan tersebut juga menyarankan maskapai penerbangan untuk mengoperasikan pesawat berukuran sedang Kode C (seperti A320ceo/neo, A319, B737-7/8…) untuk memastikan efisiensi operasional dan efisiensi investasi infrastruktur yang tertinggi, serupa dengan bandara-bandara yang disebutkan di atas di seluruh dunia, sehingga menjamin pengoperasian semua rute domestik di Vietnam dan berpotensi beberapa rute internasional ke Asia Tenggara dan Asia Utara.

Masih ada peluang bagi investor swasta.

Peningkatan kualitas Bandara Con Dao merupakan hal yang sangat penting bagi Kementerian Perhubungan dan Komite Rakyat Provinsi Ba Ria - Vung Tau. Sejak tahun 2021 hingga saat ini, para pemimpin Komite Rakyat Provinsi Ba Ria - Vung Tau terus mengirimkan dokumen kepada Majelis Nasional dan Pemerintah untuk meminta agar peningkatan kualitas bandara segera dilaksanakan.

Bapak Nguyen Van Tho, Ketua Komite Rakyat Provinsi Ba Ria - Vung Tau, mengatakan bahwa Con Dao adalah distrik percontohan dalam menjamin pertahanan dan keamanan nasional, dengan potensi besar untuk pembangunan sosial-ekonomi, terutama di bidang pariwisata resor, ekowisata, dan pariwisata pantai dengan wisatawan berpenghasilan tinggi yang sebagian besar datang ke pulau itu melalui udara dari Hanoi, Kota Ho Chi Minh, dll.

Mulai Juni 2025, ketika proyek infrastruktur resor selesai dan mulai beroperasi, permintaan wisatawan yang mengunjungi pulau tersebut diproyeksikan meningkat drastis, berpotensi mencapai 2-3 juta pengunjung per tahun pada tahun 2030.

Menurut para pemimpin Kementerian Perhubungan, infrastruktur bandara (landasan pacu, jalur taksi) adalah kendala terbesar yang mencegah Bandara Con Dao untuk mengakomodasi pesawat berukuran sedang.

Saat ini, landasan pacu dan jalur taksi di Bandara Con Dao dalam kondisi rusak (dibangun pada tahun 2004), dengan kapasitas daya dukung beban yang buruk. Lebar landasan pacu 30 meter tidak memenuhi standar untuk operasi pesawat Kode C, hanya dapat menampung pesawat seperti ATR72 dan yang setara (Embraer E190/E195 dengan beban yang dikurangi).

Karena Kementerian Perhubungan merupakan pemilik representatif dari infrastruktur landasan pacu dan jalur taksi yang ada, maka kementerian tersebut bertanggung jawab untuk berinvestasi di dalamnya sesuai dengan undang-undang tentang investasi dan pembangunan publik.

Sebelumnya, pada Oktober 2021, Kementerian Perhubungan menyetujui rencana investasi untuk proyek renovasi dan peningkatan landasan pacu dan jalur taksi di Bandara Con Dao dengan total investasi sekitar 1.680 miliar VND, dan Perdana Menteri memasukkannya ke dalam rencana investasi publik jangka menengah menggunakan dana anggaran negara untuk periode 2021-2025.

Proyek ini akan berinvestasi dalam perluasan dan peningkatan struktur landasan pacu yang ada sesuai rencana, dengan dimensi 1.830 m x 45 m; pembangunan jalur taksi paralel baru dan jalur taksi penghubung; penambahan fitur keselamatan untuk pengoperasian; dan sistem peralatan pendaratan yang disinkronkan untuk mengoperasikan pesawat Kode C (seperti A319, A320neo/ceo, B737-7/8 dan yang setara) secara efisien sesuai dengan arahan Perdana Menteri dan Rencana Induk.

Kementerian Perhubungan menekankan bahwa skala investasi proyek tersebut pada dasarnya sejalan dengan rekomendasi konsultan internasional untuk meningkatkan kapasitas operasional Bandara Con Dao.

Selain itu, beberapa maskapai penerbangan sedang menjajaki opsi untuk mengoperasikan penerbangan ke Bandara Con Dao menggunakan pesawat seperti A320 dan E190 (Vietjet berencana menyewa pesawat E190 untuk dioperasikan, dan akan mengoperasikan pesawat A320 setelah bandara direnovasi dan ditingkatkan; Vietnam Airlines berencana mengoperasikan pesawat A320 di masa mendatang).

Menurut maskapai penerbangan, agar jenis pesawat yang disebutkan di atas dapat beroperasi secara efektif, perlu dilakukan perluasan landasan pacu dan peningkatan daya dukung permukaan landasan pacu.

Oleh karena itu, Kementerian Perhubungan mengusulkan untuk melanjutkan pelaksanaan Proyek Peningkatan dan Perluasan Bandara menggunakan dana investasi publik agar segera mengoperasikan pesawat Kode C, melayani kebutuhan perjalanan masyarakat, menjamin keselamatan operasional yang mutlak, serta menjamin pertahanan dan keamanan nasional.

"Rencana investasi ini memastikan eksploitasi yang efisien dan penggunaan modal yang efektif dengan biaya yang wajar," tegas Bapak Le Anh Tuan.

Terkait proyek infrastruktur penerbangan sipil, Kementerian Perhubungan meyakini bahwa, dalam periode hingga tahun 2030, perlu dilakukan studi dan investasi dalam pembangunan kompleks penerbangan sipil baru (terminal penumpang, apron, dan infrastruktur teknis terintegrasi) dengan kapasitas sekitar 2 juta penumpang per tahun, dengan perkiraan biaya investasi sekitar 2.100 miliar VND.

Rencana investasi untuk fasilitas penerbangan sipil akan mengikuti metode PPP (Kemitraan Publik-Swasta), berdasarkan Proyek Investasi Kawasan Penerbangan Sipil Bandara Con Dao yang dikembangkan oleh Komite Rakyat Provinsi Ba Ria - Vung Tau dan diajukan kepada otoritas yang berwenang untuk disetujui.

Dilaporkan bahwa Komite Rakyat Provinsi Ba Ria - Vung Tau telah menerima dua proposal untuk berpartisipasi dalam proyek investasi peningkatan dan perluasan Bandara Con Dao di bawah model PPP (Kemitraan Publik-Swasta). Di antara kedua proposal tersebut, yang paling menonjol adalah proposal yang sangat kuat dari Sun Group.

Mengenai fasilitas layanan penerbangan khusus (penyediaan makanan maskapai, bahan bakar penerbangan, dll.), Kementerian Perhubungan menyatakan bahwa Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam akan menyelenggarakan seleksi investor sesuai dengan undang-undang tentang investasi dan penawaran.

Selama proses pengembangan kapasitas Bandara Con Dao, berdasarkan kebutuhan aktual dan daya tarik bagi investor, Kementerian Perhubungan akan mengarahkan Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam untuk menyelenggarakan seleksi investor sesuai dengan peraturan yang berlaku.

"Untuk proyek infrastruktur bandara, setelah investasi selesai, Kementerian Perhubungan akan menyerahkannya kepada Komite Rakyat Provinsi Ba Ria - Vung Tau untuk dikelola dan dioperasikan oleh investor sesuai dengan kontrak proyek," demikian informasi dari seorang pimpinan Kementerian Perhubungan.