Proposal investasi 1. 458 miliar dong untuk memperbaiki dan meningkatkan Jalan Raya Nasional 15D melalui Quang Tri

Jalur 2 (Km86+040 - Km91+380) saat ini memiliki luas dasar yang memenuhi standar jalan tingkat V pegunungan dengan radius kurva dan kemiringan vertikal. Jalur dengan banyak radius kurva kecil (dibandingkan beberapa lengkung lengan hanya mencapai 15 m - 20 m), tikungan terus-menerus tidak menjamin perpaduan; kemiringan longitudinal besar.

Jalur 2 (Km91+380 - Km92+085) saat ini sedang dibangun sesuai rencana gerbang La Lay.

Jembatan yang ada memiliki lebar sempit antara 6,7-7m, telah lama dibangun, sekarang rusak parah tidak memenuhi beban kendaraan berat yang melintas.

Dinas Jalan Raya Vietnam mengusulkan untuk meningkatkan jalur yang disebutkan di atas dengan memastikan skala jalan tingkat III pegunungan, kecepatan desain 60 km / jam; lebar dasar 9 m, luas permukaan 6 m, lebar pinggiran diperkuat 2 m, lebar tepi tanah 1 m. Lebar jembatan sama dengan lebar dasar 9m.

Dengan skala investasi seperti di atas, Proyek ini memiliki total investasi 1. 458 miliar VND, dimana biaya konstruksi 1. 088 milyar VND; Biaya pembebasan lahan dan resettlement adalah 42 miliar VND.

Sumber modal yang diharapkan untuk pelaksanaan Proyek adalah anggaran Negara, modal obligasi Pemerintah dan sumber modal lain dari Kementerian GTVT termasuk dalam rencana investasi publik jangka menengah periode 2026-2030.

Jalur yang terletak di Jalan Raya 15D merupakan bagian dari poros transversal N3 yang menghubungkan poros vertikal: Jalan Raya 1, jalan Ho Chi Minh Cabang Timur, dan jalan Hồ Chí Minh Cabang Barat.

Jalur ini merupakan salah satu jalur transportasi dari timur ke barat Provinsi Quang Tri, yang memiliki dampak besar dalam pembangunan sosial ekonomi, keamanan dan pertahanan provinsi dan wilayah Utara Tengah. Selain itu, rute Jalan Nasional 15D adalah bagian dari Koridor Ekonomi Quang Tri (Vietnam) Salavan (Lao) Ubon Ratchathani (Thailand).

Dengan pentingnya jalur seperti di atas tetapi status jalan yang telah sangat terdegradasi, banyak radius tikungan kecil, kemiringan vertikal besar, lebar dasar jalan sempit, tidak dapat memenuhi kebutuhan transportasi barang melalui rute, terutama pada jalur utama truk berat, berpotensi berisiko kehilangan keamanan lalu lintas tinggi.

Jalur yang diperbarui adalah kondisi yang diperlukan agar gerbang internasional La Lai berkembang, meningkatkan daya tarik dengan kendaraan melalui gerbang.

Oleh karena itu, investasi Proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 15D dari Hồ Chí Minh Branch Barat ke La Lai International Gateway di Provinsi Quảng Trị sangat diperlukan dan mendesak.