Usulan kamera dasbor yang dapat mengirimkan audio: Kekhawatiran tentang biaya.

Ini berarti bahwa perusahaan harus mengirimkan audio pengemudi dan video dari kamera yang terpasang di kendaraan, seperti yang berlaku sebelumnya.

Undang-Undang Lalu Lintas Jalan Raya tahun 2008 (yang berlaku saat ini) menetapkan bahwa kendaraan angkutan penumpang dengan 9 kursi atau lebih dan truk kontainer harus dilengkapi dengan perangkat pelacak GPS. Menurut statistik, saat ini terdapat sekitar 200.000 kendaraan angkutan komersial di seluruh negeri yang termasuk dalam kategori ini.

Namun, menurut Undang-Undang Lalu Lintas Jalan Raya 2024 (berlaku mulai 1 Januari 2025), selain kendaraan angkutan komersial, kendaraan angkutan domestik juga harus dilengkapi dengan perangkat pelacak GPS.

Dengan demikian, dibandingkan dengan peraturan yang berlaku saat ini, rancangan Surat Edaran tersebut memperluas cakupan kendaraan yang terpengaruh, yang berarti lebih dari 200.000 mobil harus dilengkapi dengan perangkat pelacak GPS.

Menurut Bapak Do Van Bang, Ketua Asosiasi Transportasi Hanoi , untuk mematuhi peraturan tersebut, sebuah kendaraan mungkin perlu dipasangi kamera baru dengan biaya sekitar 5,8 juta VND, ditambah biaya tambahan 1,2 juta VND untuk transmisi data. Ini akan menjadi investasi yang signifikan bagi bisnis transportasi.

Berbicara lebih lanjut dengan VietNamNet, Bapak Nguyen Van Quyen, Ketua Asosiasi Transportasi Otomotif Vietnam, menyatakan dukungan terhadap peraturan baru dalam rancangan Surat Edaran tersebut.

Bapak Quyen menyatakan: "Mengenai peraturan yang mewajibkan kamera memiliki kemampuan audio, hal itu tentu akan berdampak. Namun, sejauh mana dampak ini hanya dapat dinilai secara spesifik melalui program percontohan, dan kita perlu mempertimbangkan biaya implementasinya, termasuk investasi pada peralatan, saluran transmisi, dan pusat integrasi data..."

Peningkatan biaya bagi bisnis.

Yang perlu diperhatikan, draf Surat Edaran tersebut menetapkan bahwa frekuensi transmisi data dari kamera ke server penyedia layanan adalah 30 detik per transmisi.

Menurut Bapak Quyen, ini adalah masalah yang perlu diteliti lebih lanjut karena peraturan saat ini menetapkan bahwa data gambar harus ditransmisikan setiap 3-5 menit. Selain itu, mentransmisikan data video setiap 30 detik akan menghasilkan jumlah data yang sangat besar, sehingga secara signifikan meningkatkan biaya.

Isu lain yang menjadi perhatian Ketua Asosiasi Transportasi Otomotif Vietnam adalah peraturan yang berlaku saat ini yang mewajibkan pemasangan kamera pada kendaraan angkutan penumpang dengan 9 kursi atau lebih, truk kontainer, dan pengiriman data ke server penyedia layanan, yang kemudian meneruskannya ke server lembaga pengelola negara.

"Kamera yang dipasang pada kendaraan angkutan komersial harus memiliki sertifikat kesesuaian dengan standar yang dikeluarkan oleh lembaga manajemen negara yang berwenang. Saat ini, ada dua jenis kamera: kamera mandiri dan kamera yang terintegrasi dengan perangkat pelacak kendaraan."

Oleh karena itu, jika rancangan tersebut terus menetapkan kriteria yang berbeda dari peraturan yang berlaku saat ini, diperlukan studi yang cermat, dengan mempertimbangkan biaya implementasi, efektivitas, dan ketentuan transisi untuk peralatan yang saat ini digunakan,” tegas Bapak Quyen.

Ketua Asosiasi Transportasi Otomotif Vietnam mengusulkan agar pihak berwenang yang berwenang merangkum dan mengevaluasi hasil pemasangan, pengelolaan, pengoperasian, dan efektivitas peralatan ini. Berdasarkan hal tersebut, diperlukan koordinasi yang erat antara lembaga pengelola, penyedia teknologi, dan perwakilan pihak-pihak terkait untuk menyusun Surat Edaran yang praktis, hemat biaya bagi bisnis, dan memastikan pengelolaan yang efektif.