Ma reggel (augusztus 3-án) Ho Si Minh-város Népi Bizottsága megtartotta a Tanácsadó Testület 5. ülését, amelynek témája a Nemzetgyűlés 98. számú, Ho Si Minh-város fejlesztését szolgáló különleges és felsőbbrendű mechanizmusokról szóló határozatának végrehajtása volt.
Kulcsfontosságú projektek feloldása
A konferencián beszámolója során Truong Minh Huy Vu, a Ho Si Minh-városi Fejlesztéskutató Intézet igazgatóhelyettese megjegyezte, hogy a 98-as határozat végrehajtásának egy évét követően a város jelentős számú intézkedést tett közzé.
Ez megalapozza számos jövőbeli lehetőséget a szűk keresztmetszetek és akadályok kezelésében, valamint a város fenntartható fejlődésének problémájának megoldásában.
Konkrétan a mai napig a Ho Si Minh-város Népi Tanácsa 34 határozatot adott ki különböző területeken, mint például: befektetéskezelés; állami pénzügyek és költségvetés; városüzemeltetés, természeti erőforrások és környezetvédelem; Ho Si Minh-város és Thu Duc város önkormányzatainak szervezeti felépítése, az Élelmiszerbiztonsági Osztály létrehozása; a tudomány , a technológia, az innováció irányítása stb.
Ezenkívül Vu úr szerint a város decentralizálta a felelősségi köröket a minisztériumokhoz, ügynökségekhez és helyi önkormányzatokhoz, ami a korábbiakhoz képest felgyorsítja a működést.
Vu úr szerint azonban a 98. számú határozat alkalmazásának még mindig számos korlátja van, és a jobb eredmények elérése érdekében több áttörést jelentő megoldásra, valamint az illetékes minisztériumok és ügynökségek támogatására van szükség.
A tervezés kiegészítése stratégiai helyszínekkel a TOD (Tranzit-Oriented Development) megvalósításához.
Az ülést levezető Vo Van Hoan, a Ho Si Minh-városi Népi Bizottság alelnöke nagyra értékelte a 98-as határozat végrehajtásának egy évét követő eredményeket.
Úgy véli azonban, hogy sok munka elvégzetlen vagy nem megfelelően elvégzett marad a passzív gondolkodásmód miatt, amely „a cselekvés megkezdése előtt megvárja a feladatok bekövetkeztét”.
„A 98-as határozat kiváló, úttörő mechanizmusokat biztosít számunkra a kísérleti projektekhez. De mi passzívak vagyunk, nem készülünk fel előre, és csak akkor cselekszünk, ha problémák merülnek fel. Ezért az elért eredmények még mindig nem felelnek meg a város elvárásainak” – jegyezte meg Mr. Hoan.
Hoan úr egy példát említett: a határozat lehetővé tette a város számára, hogy kísérleti jelleggel megkezdje a TOD (Tranzit-Oriented Development – tömegközlekedés-orientált fejlesztés) építését a metróvonalak és a 3-as körgyűrű mentén. Az illetékes osztályok és ügynökségek azonban még nem végeztek kutatást, és nem egészítették ki a tervezést, így a mai napig semmi sem valósult meg.
„Beszéltünk már erről a problémáról, de a folyamat során elfeledkeztünk róla, miközben folyamatosan valamilyen homályos TOD-modellt kutattunk, ami nem szerepel a tervezésben” – jegyezte meg Mr. Hoan.
Ezért felkérte a Tervezési és Építészeti Minisztériumot, hogy a Közlekedési Minisztériummal együttműködve orientálja az infrastruktúra térbeli fejlesztését, kiegészítve a stratégiai helyszínek tervezését a TOD (Tranzit-Oriented Development) megvalósítása érdekében.
Egy jól meghatározott tervezési stratégiával a város képes lesz átláthatóságot teremteni a stratégiai befektetők vonzása vagy a társadalom erőforrásainak mozgósítása érdekében.
Dr. Tran Du Lich, a 98. számú határozat végrehajtásáért felelős tanácsadó testület elnöke hangsúlyozta a TOD (Tranzit-Oriented Development) projektek árverésre bocsátásához szükséges földterületek azonosításának és a megvalósításukhoz szükséges források előteremtésének szükségességét. Szerinte az árverésekből származó földhasználati díjakat az adott projekthez kell rendelni, és nem szabad az általános költségvetésbe keverni.
A konferencián beszámolójában a Tervezési és Építészeti Minisztérium képviselője elismerte, hogy a TOD (Tranzit-Oriented Development) modellt a metróvonalak mentén tervezik megvalósítani. Az 1-es metróvonalon azonban, amely a befejezéséhez közeledik, nem valósítottak meg TOD projekteket, annak ellenére, hogy több mint 550 hektárnyi közterület található a vonal mentén.
„A Minisztérium benyújtotta és tájékoztatta a Városi Népi Bizottságot az ügyben, de még nem láttunk befektetőket vagy vállalkozásokat, akik regisztráltak volna vagy javasolták volna a projekt megvalósítását” – mondta a Tervezési és Építészeti Minisztérium képviselője.
Ngo Viet Nam Son építész szerint a TOD (Tranzit-Oriented Development) megvalósításához három kulcsfontosságú kérdés azonosítására van szükség: a szemléletváltásra, a szervezési módszerekre és egy jogi keretrendszer létrehozására alapként.
Azt állította, hogy a TOD (Tranzit-Oriented Development, azaz tranzitorientált fejlesztés) megvalósítása piacorientált gondolkodásmódot igényel, amely összehangolja a polgárok, a vállalkozások és az állam érdekeit. A végrehajtásnak szinkronizáltnak kell lennie, ami azt jelenti, hogy minden minisztériumnak és ügynökségnek zökkenőmentesen kell együttműködnie. Minden minisztériumnak és ügynökségnek egy adott feladattal kell foglalkoznia, de kötelezettséget kell vállalnia a befejezési határidő betartására.
„Nyolc metróvonalunk van a jövőben a TOD (Tranzit-Oriented Development) megvalósítására. De először be kell fejeznünk és gyorsan üzembe kell helyeznünk az 1-es metróvonalat, hogy visszanyerjük a bizalmat és vonzzuk az embereket… ami aztán a jövőben átterjed a többi vonalra is.”
„Ezenkívül a TOD végrehajtásához jogi keretrendszerre van szükség alapul, hogy a vezetők habozás és a hibák elkövetésétől való félelem nélkül cselekedhessenek” – nyilatkozta Son úr.
[hirdetés_2]
Forrás: https://vietnamnet.vn/tphcm-duoc-thi-diem-dau-tien-mo-hinh-tod-nhung-moi-o-muc-noi-quen-lam-2308314.html
