A déli tengerparti gazdasági övezet Hai Phong fejlődésének új hajtóerejévé válik.

A megalapozott politikának köszönhetően a Dinh Vu - Cat Hai gazdasági övezet 16 évnyi megalapítás után dinamikusan és hatékonyan fejlődött, és az ország első helyén áll. A Dinh Vu - Cat Hai gazdasági övezet a mai napig több mint 19,7 milliárd USD befektetést vonzott, több mint 300 hazai és külföldi projekttel.

Le Trung Kien úr, a Hai Phong Gazdasági Övezet Igazgatótanácsának vezetője szerint 2023 végén a Dinh Vu - Cat Hai Gazdasági Övezet befektetésvonzási hatékonysága elérte az 1,81 millió USD/hektárt, ami a legmagasabb az országban. Ez a gazdasági övezet érte el a legmagasabb költségvetési bevételi hatékonyságot, létrehozása óta 11,82%-kal járulva hozzá az állami költségvetéshez. Ezzel egyidejűleg a gazdasági övezet vonzotta a legnagyobb munkaerőt (több mint 185 000 embert) a legmagasabb jövedelemmel (átlagosan 11,5 millió VND/fő/hó).

Megerősíthető, hogy a Dinh Vu - Cat Hai gazdasági övezet valóban jelentős növekedési motor volt, jelentősen hozzájárulva Hai Phong gazdasági szerkezetátalakításához és áttörést jelentő fejlődéséhez. Számos nagybefektető van jelen itt, akik mélyen érintettek a globális értékláncban, mint például az LG Group projektjei (több mint 8,2 milliárd USD); a VinFast autógyártó komplexum (körülbelül 7,6 milliárd USD), a Bridgestone gyárak (1,2 milliárd USD), a Regina Miracle International (1 milliárd USD), a Pegatron (közel 900 millió USD), az SK (500 millió USD) stb.

Az elektromos autókat a VinFast Hai Phong autógyárban (Dinh Vu - Cat Hai gazdasági övezet) egy világelső technológiát alkalmazó, magasan automatizált gyártósoron gyártják. Fotó: Thanh Son

A Dinh Vu - Cat Hai gazdasági övezet sikerére építve Hai Phong városa gondosan kutatott és készített elő, és proaktívan javasolta a központi kormánynak egy második gazdasági övezet - a Déli Parti Gazdasági Övezet - létrehozását. E második gazdasági övezet létrehozása bővíti az áttörést jelentő fejlesztések lehetőségeit, hozzájárulva Hai Phong és a teljes Vörös-folyó delta régió építésére és fejlesztésére vonatkozó célok és feladatok megvalósításához, a Politikai Bizottság határozataiban foglaltaknak megfelelően.

A reformok végrehajtásának több mint 30 éve és a Politikai Bizottság 32/NQ-TW számú határozatának 15 éves végrehajtása új lendületet és erőt adott a városnak. Ahhoz azonban, hogy Hai Phong teljes potenciáljának és pozíciójának kiaknázására fejlődjön, a központi kormányzat figyelmére, valamint kellően erős és megfelelő politikákra és mechanizmusokra van szüksége. Ezért 2019. január 24-én a Politikai Bizottság kiadta a 45-NQ/TW számú határozatot Hai Phong város 2030-ig történő építéséről és fejlesztéséről, 2045-ig kitűzött jövőképpel, a Hai Phong város iparosodásának és modernizációjának időszakában történő építéséről és fejlesztéséről szóló 32. számú határozat folytatásaként.

Ennek megfelelően a 45. számú határozat egyértelműen kimondta: „Koncentrálni kell a mechanizmusok, politikák, tapasztalatok és legjobb gyakorlatok kutatására, értékelésére és elemzésére mind belföldön, mind nemzetközi szinten, különösen azokra a mechanizmusokra és politikákra, amelyeket a világ sikeres szabadkereskedelmi övezeteiben alkalmaznak, annak érdekében, hogy azokat megfelelően alkalmazni lehessen Hai Phong körülményeire.”

A 45. számú határozat konkrétumként való megfogalmazása érdekében a Politikai Bizottság 30/NQ-TW számú, a Vörös-folyó delta régiójának társadalmi-gazdasági fejlődéséről, valamint a nemzetvédelem és -biztonság biztosításáról szóló határozatának 2030-ig tartó, 2045-ig terjedő jövőképéről szóló tartalmak egyike a „part menti gazdasági övezetek fejlesztése”.

Ezért a Déli Parti Gazdasági Övezet, beleértve egy szabadkereskedelmi övezeti modellt is, létrehozása és fejlesztése konkrét lépés a Hai Phongra vonatkozó 30. és 45. számú határozatokban meghatározott feladatok teljesítése felé. A Déli Parti Gazdasági Övezet létrehozása megfelelő és megvalósítható teret biztosít a jelenleg a világ sikeres szabadkereskedelmi övezeteiben alkalmazott mechanizmusok és politikák Hai Phongban történő alkalmazására.

Továbbá a Déli Tengerparti Gazdasági Övezet fejlesztése teljes mértékben összhangban van a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképpel rendelkező Vörös-folyó delta regionális tervvel, amelyet a miniszterelnök a 368/QD-TTg számú határozatban hagyott jóvá, és szerepel a régióban a beruházások szempontjából prioritást élvező fontos projektek listáján. A Hai Phong város 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképpel rendelkező terve, amelyet a miniszterelnök a 1516/QD-TTg számú határozatban hagyott jóvá, szintén egyértelműen meghatározza a kikötői és logisztikai szolgáltatások fejlesztésében elért áttörést, mint "a Déli Hai Phong Tengerparti Gazdasági Övezet létrehozását, beleértve egy olyan szabadkereskedelmi övezet kutatását, amely úttörő és kiemelkedő mechanizmusokkal és politikákkal rendelkezik, amelyeket jelenleg a világszerte sikeres szabadkereskedelmi övezetekben alkalmaznak".

A Hai Phong Városi Pártbizottság 15. konferenciáján Le Tien Chau úr, a Hai Phong Városi Pártbizottság titkára hangsúlyozta: „A város növekedésének fő hajtóereje évek óta a Dinh Vu - Cat Hai gazdasági övezet volt, de jelenleg a kihasználtsági arány közel 80%. Ezért ebben a pillanatban a legsürgetőbb és legszükségesebb feladat az új növekedési hajtóerők felszabadítása, biztosítva a város jövőbeli fejlődését a következő 10, 15 és 20 évben. Határozott szellemmel és a legnagyobb erőfeszítéssel a város sürgősen befejezte a Déli Parti Gazdasági Övezet létrehozására irányuló projektet, amelyet 2024-ben benyújt a központi kormánynak megfontolásra és jóváhagyásra.”

Az új hajtóerő, a fő és legfontosabb.

A körülbelül 20 000 hektáros Dél-Hai Phong Tengerparti Gazdasági Övezet egy több szektort felölelő, harmadik generációs ökológiai gazdasági övezet, amely a csúcstechnológiás iparágakra, a tengeri kikötőkre, a modern logisztikára és az intelligens városokra összpontosít. 2030-ra a Dél-Hai Phong Tengerparti Gazdasági Övezet Hai Phong város gazdaságának fő hajtóerejévé válik, a Dinh Vu - Cat Hai gazdasági övezet kapacitásának 80%-ával egyenértékű. Ez a második gazdasági övezet különösen fontos szerepet játszik majd a szomszédos gazdasági övezetekkel való kapcsolattartásban, a tengerparti gazdasági övezetek láncolatát alkotva, és az egész régió fejlődésének hajtóerejeként működve. Továbbá a Dél-Hai Phong Tengerparti Gazdasági Övezet várhatóan 550 000 milliárd VND-vel járul hozzá a nemzeti költségvetéshez, és 301 000 munkahelyet teremt.

A déli Hai Phong tengerparti gazdasági övezet tervezésének perspektívája.

Stratégiailag előnyös helyen, a tenger északi kapujaként Hai Phong az északi növekedés motorjának számító régióban (Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh) található, a Kunming (Kína) - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh gazdasági folyosó; a Nanning (Kína) - Lang Son - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh gazdasági folyosó; és a part menti gazdasági folyosó (Quang Ninh - Hai Phong - Thai Binh - Nam Dinh - Ninh Binh) része, különösen fontos szerepet játszva. A déli part menti gazdasági övezet fejlesztése nemcsak Hai Phong számára előnyös, hanem regionális fejlesztési kapcsolatokat is teremt, növeli a nemzeti versenyképességet, és maximalizálja stratégiai elhelyezkedésének és a fokozatosan fejlődő regionális közlekedési infrastruktúra előnyeit.

Emellett fokozatosan formálódik a déli Hai Phong tengerparti gazdasági övezetén áthaladó tengerparti út. Ugyanakkor a 2030 előtt befejezendő Ninh Binh - Hai Phong gyorsforgalmi út segíteni fog lerövidíteni az északi part menti tartományokból érkező áruk utazási távolságát, és megkönnyíti a Nam Do Son kikötőjéhez való hozzáférést.

Rakpart a Lach Huyen-i nemzetközi kikötőben, Cat Haiban. Fotó: Viet Dung

A „nyitott” gazdaság fejlesztésének kontextusában Hai Phong potenciálja Délnyugat-Kínára, konkrétan Guangxi és Yunnan tartományokra is kiterjed, mivel a Közlekedési Minisztérium jelenleg egy megvalósíthatósági tanulmányt készít egy új vasútvonalra, amely Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh városokat kötné össze Kunminggal (Kína, Yunnan tartomány). A tengeri kikötők, gyorsforgalmi utak, vasutak és belvízi utak mellett a déli part menti gazdasági övezet egy nemzetközi repülőtér építését is tervezi Tien Lang kerületben, amelynek évi 12 millió utas befogadására alkalmas lenne.

A második gazdasági övezet mielőbbi létrehozása elengedhetetlen ahhoz, hogy „versenyfutásba” kerüljön a Hai Phongba tartó nagy hazai és külföldi vállalatok és vállalkozások befektetési hullámának vonzása, különösen a chip-, félvezető- és elektronikai iparágakban. Addigra a déli part menti gazdasági övezet lesz Vietnam egyetlen olyan helye, amely magas szintű integrációs politikát hajt végre, ami kiemelkedő előnyt teremt a külföldi befektetések vonzásában és a régióban való versenyképességben.

A Politikai Bizottság 45-NQ/TW számú határozatának ötéves végrehajtását összefoglaló konferencián Dr. Bui Tat Thang docens, a Tervezési és Beruházási Minisztérium Fejlesztési Stratégiai Intézetének korábbi igazgatója kijelentette: „Négy fő célkitűzés van a Hai Phongban létrehozandó szabadkereskedelmi övezet létrehozásának felgyorsítására. Ezek a következők: új, hatékonyabb irányítási modellek, mechanizmusok és politikák kipróbálása; a befektetési tőke vonzerejének növelése, valamint az export és az iparosodás előmozdítása; a magas színvonalú munkaerő vonzása; valamint az infrastruktúra-építés és a urbanizáció ütemének felgyorsítása. Ezenkívül az adómentességek és -csökkentések, valamint az egyszerűsített szabályozások és adminisztratív eljárások kedvező befektetési környezetet teremtenek, vonzó projektté téve a Hai Phong szabadkereskedelmi övezetet, vonzva és ösztönözve a nagy külföldi befektetőket új, high-tech, globális méretű projektekbe való befektetésre, hozzájárulva Hai Phong gazdaságának diverzifikációjához és a város iparosodási folyamatának felgyorsításához.”