A Con Dao repülőtér korszerűsítésének optimális tervének javaslata.

Le Anh Tuan közlekedési miniszterhelyettes szerint a közlekedési minisztérium Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes utasításait követően azonnal utasította a vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóságot és a kapcsolódó egységeket, hogy sürgősen vizsgálják felül és tanulmányozzák a Con Dao repülőtér összes elemére vonatkozó átfogó beruházási tervet, biztosítva a C kódú repülőgépek (például A320, A321, B737) biztonságos és hatékony üzemeltetését, beleértve a Con Dao repülőtér főtervének módosítására vonatkozó terv felülvizsgálatát és tanulmányozását is.

A 2023 májusában elvégzett első felülvizsgálat során a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság megerősítette, hogy a meglévő kifutópálya-nyomvonallal történő tervezési lehetőség az optimális megoldás.

A közepes méretű repülőgépek, mint például az A321, kereskedelmi teherbírásának teljes kihasználása érdekében a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság bejelentette, hogy a kifutópályát a tenger felé körülbelül 860 méterrel (keletre) meghosszabbítják, így a teljes hossza eléri a 2400 métert.

„E terv szerint a Con Dao repülőtér fejlesztésének előzetes becsült beruházási költsége meghaladja a 10 000 milliárd VND-t. Ebből a repülőtéri létesítmények becsült beruházási költsége körülbelül 10 600 milliárd VND; a polgári repülési területé körülbelül 2 100 milliárd VND; a repülési műveleteket biztosító létesítményeké körülbelül 350 milliárd VND; a repülőgép-üzemanyag-ellátó létesítményeké pedig körülbelül 150 milliárd VND” – mondta Pham Van Hao úr, a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság igazgatóhelyettese.

A Con Dao repülőtér területének korlátozott terepviszonyai, a tengeri telepítés összetett körülményei, a nagy beruházási költségek és a jelentős környezeti hatás miatt azonban a Közlekedési Minisztérium azt javasolta, hogy az ausztrál kormány segélyalapjait felhasználva válasszanak ki egy jó hírű nemzetközi tanácsadó céget, amely segít a kifutópálya kapacitásának felülvizsgálatában és felmérésében, valamint a Con Dao repülőtéren történő üzemeltetésre optimális repülőgéptípusok ajánlásában.

A Közlekedési Minisztérium illetékes egységei az Aus4Transport közlekedési ágazati technikai segítségnyújtási programjának finanszírozási támogatásával az ADPi (Franciaország) nemzetközi tanácsadó céget választották ki a Con Dao repülőtér beruházási tervének felülvizsgálatára.

Az ADPi a világ egyik vezető tanácsadó cégeként ismert a repülőtér-tervezés és -üzemeltetés területén, és számos jelentős repülőtér tervezésében vett részt világszerte.

Az elmúlt évben az ADPi felméréseket végzett a Con Dao repülőtéren, tanulmányozta a hasonló konfigurációjú repülőterek tapasztalatait világszerte, és együttműködött vietnami légitársaságokkal és releváns szervezetekkel.

2024 júniusára az ADPi elkészítette végleges jelentését, amelyet a légiközlekedési ágazat szereplői nagy elismeréssel fogadtak, a légitársaságok pedig egyhangúlag támogattak.

Az ADPi ajánlása szerint a Con Dao repülőtér jelenlegi kifutópálya-hossza (1830 m) elegendő a vietnami légitársaságok által üzemeltetett legtöbb C típusú repülőgép (A320neo/ceo, B737-7/8, E190/E195) hatékony fogadásához és üzemeltetéséhez, kivéve az A321-es repülőgépeket, amelyek esetében csökkenteni kell a kereskedelmi hasznos teher méretét.

A tanácsadó cég azt is tanácsolta a légitársaságoknak, hogy közepes méretű C kódú repülőgépeket (például A320ceo/neo, A319, B737-7/8…) üzemeltessenek a legmagasabb működési hatékonyság és az infrastrukturális beruházási hatékonyság biztosítása érdekében, hasonlóan a fent említett repülőterekhez világszerte, biztosítva az összes belföldi útvonal működését Vietnámban, és potenciálisan néhány nemzetközi útvonalat Délkelet-Ázsiába és Észak-Ázsiába.

Magánbefektetők számára továbbra is vannak lehetőségek.

A Con Dao repülőtér korszerűsítése különös aggodalomra ad okot a Közlekedési Minisztérium és a Ba Ria - Vung Tau tartomány Népi Bizottsága számára. 2021-től napjainkig a Ba Ria - Vung Tau tartomány Népi Bizottságának vezetői folyamatosan küldtek dokumentumokat a Nemzetgyűlésnek és a kormánynak, amelyekben kérték a repülőtér korszerűsítésének mielőbbi megvalósítását.

Nguyen Van Tho, a Ba Ria - Vung Tau tartomány Népi Bizottságának elnöke elmondta, hogy Con Dao mintaértékű körzet a nemzetvédelem és a biztonság biztosításában, nagy társadalmi-gazdasági fejlődési potenciállal, különösen az üdülőturizmus, az ökoturizmus és a tengerparti turizmus terén, ahol a sokat költő turisták főként repülővel érkeznek a szigetre Hanoiból, Ho Si Minh-városból stb.

2025 júniusától kezdődően, amikor az üdülőhelyi infrastrukturális projektek befejeződnek és üzembe helyeződnek, a szigetre látogató turisták iránti kereslet várhatóan drámaian megnő, és 2030-ra elérheti az évi 2-3 millió látogatót.

A Közlekedési Minisztérium vezetői szerint a repülőtéri infrastruktúra (kifutópályák, gurulóutak) a legnagyobb szűk keresztmetszet, ami megakadályozza a Con Dao repülőtér közepes méretű repülőgépek fogadását.

A Con Dao repülőtér kifutópályái és gurulóútjai jelenleg rossz állapotban vannak (épültek 2004-ben), gyenge a teherbírásuk. A 30 méteres kifutópálya szélessége nem felel meg a C kódú repülőgépek üzemeltetésére vonatkozó szabványoknak, csak olyan repülőgépek férnek el rajta, mint az ATR72 és azzal egyenértékű (csökkentett terhelésű Embraer E190/E195).

Mivel a Közlekedési Minisztérium a meglévő kifutópálya és gurulóút-infrastruktúra reprezentatív tulajdonosa, felelős a beruházáaikba történő befektetésért a közberuházásokra és az építésre vonatkozó törvényekkel összhangban.

Korábban, 2021 októberében a Közlekedési Minisztérium jóváhagyta a Con Dao repülőtér kifutópályájának és gurulóútjának felújítására és korszerűsítésére irányuló projekt beruházási tervét, amelynek teljes beruházása körülbelül 1680 milliárd VND, és a miniszterelnök azt a 2021-2025 közötti időszakra szóló állami költségvetési források felhasználásával középtávú közberuházási tervbe sorolta.

A projekt keretében a tervek szerint bővítik és korszerűsítik a meglévő kifutópálya szerkezetét 1830 m x 45 m méretben; új párhuzamos gurulóút és összekötő gurulóutak építésébe; biztonsági funkciók hozzáadásába az üzemeltetéshez; valamint egy szinkronizált leszállóberendezés-rendszerbe építenek, amely lehetővé teszi a C kódú repülőgépek (például A319, A320neo/ceo, B737-7/8 és hasonlók) hatékony üzemeltetését a miniszterelnök irányelveivel és a Főtervvel összhangban.

A Közlekedési Minisztérium hangsúlyozta, hogy a fent említett projekt beruházási mértéke alapvetően összhangban van a nemzetközi tanácsadók ajánlásaival a Con Dao repülőtér működési kapacitásának növelése érdekében.

Emellett számos légitársaság vizsgálja a Con Dao repülőtérre tartó járatok üzemeltetésének lehetőségeit olyan repülőgépekkel, mint az A320 és az E190 (a Vietjet E190 repülőgépek bérlését tervezi üzemeltetésre, és a repülőtér felújítása és korszerűsítése után A320 repülőgépeket fog üzemeltetni; a Vietnam Airlines a jövőben A320 repülőgépek üzemeltetését tervezi).

A légitársaságok szerint a fent említett repülőgéptípusok hatékony üzemeltetéséhez szükséges a kifutópályák bővítése és a kifutópálya felületének teherbírásának javítása.

Ezért a Közlekedési Minisztérium azt javasolja, hogy folytassák a Repülőtér Korszerűsítési és Bővítési Projekt megvalósítását állami beruházások felhasználásával, hogy hamarosan üzembe helyezhessék a C típusú repülőgépeket, kiszolgálva az emberek utazási igényeit, biztosítva az üzemeltetés során az abszolút biztonságot, valamint garantálva a nemzetvédelmet és -biztonságot.

„Ez a befektetési terv biztosítja a tőke hatékony kiaknázását és eredményes felhasználását, ésszerű költségek mellett” – erősítette meg Le Anh Tuan úr.

A polgári repülési infrastrukturális projektekkel kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium úgy véli, hogy a 2030-ig terjedő időszakban tanulmányozni kell és be kell fektetni egy új, évente körülbelül 2 millió utas befogadására alkalmas polgári repülési komplexum (utasterminál, előtér és integrált műszaki infrastruktúra) építésébe, amelynek becsült beruházási költsége körülbelül 2100 milliárd VND.

A polgári légiközlekedési létesítmények beruházási terve a PPP (köz-magán partnerség) módszerét követi majd, a Ba Ria - Vung Tau tartomány Népi Bizottsága által kidolgozott és az illetékes hatósághoz jóváhagyásra benyújtott Con Dao repülőtér polgári légiközlekedési terület beruházási projektjén alapulva.

A jelentések szerint a Ba Ria - Vung Tau tartomány Népi Bizottsága két ajánlatot kapott a Con Dao repülőtér PPP (köz-magán partnerség) modelljében megvalósuló beruházási projektben való részvételre. Ezek közül a legkiemelkedőbb a Sun Group nagyon erős ajánlata.

A speciális repülési kiszolgáló létesítményekkel (légitársasági étkezés, repülőgép-üzemanyag stb. biztosítása) kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium kijelentette, hogy a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság a befektetésekre és a pályáztatásra vonatkozó törvényeknek megfelelően szervezi meg a befektetők kiválasztását.

A Con Dao repülőtér kapacitásának fejlesztése során, a tényleges igények és a befektetők vonzereje alapján, a Közlekedési Minisztérium utasítja a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóságot, hogy a szabályozásoknak megfelelően szervezze meg a befektetők kiválasztását.

„A repülőtéri infrastrukturális projekteket a beruházás befejezése után a Közlekedési Minisztérium átadja a Ba Ria - Vung Tau tartomány Népi Bizottságának, hogy a projektszerződésnek megfelelően a befektetőhöz rendeljék az irányítást és az üzemeltetést” – tájékoztatott a Közlekedési Minisztérium egyik vezetője.