Az utolsó sprint a 3000 km-es autópálya megtételéhez.

Hozzá kell tenni, hogy a Párt 13. Országos Kongresszusának határozata célul tűzi ki 2025-ig 3000 km gyorsforgalmi út üzembe helyezését, és törekszik 5000 km üzembe helyezésére 2030-ig.

Az utóbbi időben a kormány és a miniszterelnök határozott irányítása alatt a minisztériumok, osztályok és települések különös figyelmet fordítottak a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére és beruházásaira, új gondolkodásmóddal és megközelítésekkel, biztosítva mindhárom célkitűzés – a „minőség, a haladás és a hatékonyság” – megvalósulását.

Az ország eddig közel 700 km-nyi további gyorsforgalmi utat épített, amelyek 15 tartományon és városon haladnak át, így az autópályák teljes hossza meghaladja a 2000 km-t.

A megvalósult projektek hozzájárultak a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításához, új fejlesztési terek, új városi területek, szolgáltató és ipari övezetek létrehozásához, a föld értékének növeléséhez, a logisztikai költségek csökkentéséhez és a gazdaság versenyképességének fokozásához. Ugyanakkor átalakították az ország megjelenését, munkahelyeket és megélhetést teremtettek az emberek és a vállalkozások számára, valamint javították az emberek anyagi és lelki életét.

Az elért eredmények mellett egyes projektek esetében a területrendezés továbbra is lassú, és egyes projektek építési előrehaladása nem felelt meg a kitűzött terveknek. Egyes projektek beruházási projektjeinek és műszaki terveinek megvalósítása, értékelése és jóváhagyása szintén nem haladt meg az ütemterv szerint. Ezért az „500 nap és éjszaka verseny 3000 km gyorsforgalmi út befejezéséért” intenzív versenykampány elindítása hozzájárul majd a nemzeti fejlődés iránti törekvés erőteljes ösztönzéséhez, a proaktivitás és a kreativitás előmozdításához a politikai rendszerben és az emberek körében a gyorsforgalmi útprojektek építésében, a Párt 13. Országos Kongresszusának határozatában foglalt célok sikeres eléréséhez, valamint a párt kongresszusainak gyakorlatilag minden szinten történő megünnepléséhez, a Párt 14. Országos Kongresszusához vezető úton.

Valójában ez egy kihívást jelentő cél, mivel ahhoz, hogy 2025 végére 3000 km gyorsforgalmi utat építsenek meg, a megvalósítás ütemének sokszor gyorsabbnak kell lennie, mint a múltban az ilyen típusú közlekedési infrastruktúra beruházásainak és építésének.

A „nap és eső legyőzése”, a „járvány idején ne veszítsünk”, a „gyorsan együnk, sürgősen aludjunk” és a „3 műszakban, 4 csapatban dolgozzunk” szellemének további népszerűsítése mellett az illetékes minisztériumoknak, ágazatoknak és településeknek – a Közlekedési Minisztérium vezető szerepével – innovatív megközelítéseket kell alkalmazniuk, és szisztematikus, tudományos megvalósítást kell szervezniük az építési folyamatok felgyorsítása és a projektek minőségének javítása érdekében. Továbbá a Közlekedési Minisztériumnak mielőbb felül kell vizsgálnia azokat a meglévő útszakaszokat, amelyek gyorsforgalmi utakra való felújításához szükségesek (például a Noi Bai - Bac Ninh szakasz, amely egybeesik a 18-as főúttal, a Hung Yen - Ha Nam szakasz, amely egybeesik a Hanoi - Hai Phong gyorsforgalmi utat a Cau Gie - Ninh Binh gyorsforgalmi úttal összekötő úttal, a Phu Ly - Nam Dinh szakasz, amely egybeesik az új Phu Ly - Nam Dinh úttal a BT és BOT modellek keretében...), hogy tanácsot adjon és jelentést tegyen a miniszterelnöknek a szakaszok gyorsforgalmi utakra való felújításához szükséges beruházási tervekről a szabályozásoknak megfelelően.

A 2025-ig kitűzött 3000 km-nyi gyorsforgalmi út befejezésére irányuló cél érdekében az elsődleges feladat a teljes keleti észak-déli irányú gyorsforgalmi út 2025-re történő befejezése, a Vietnami Kommunista Párt 13. Nemzeti Kongresszusának határozatában foglaltaknak megfelelően. Ezért a Közlekedési Minisztériumnak és a kapcsolódó ügynökségeknek és egységeknek erőfeszítéseiket összpontosítaniuk és minden erőforrást mozgósítaniuk kell ennek megvalósítására, különös figyelmet fordítva a gyorsforgalmi út Can Tho - Ca Mau szakaszára, amely – bár néhány nehézséget és akadályt elhárított – továbbra is ki van téve a határidők betartásának kockázatának.

Minden esetben, amikor nehézségekkel, akadályokkal és kihívásokkal találkozunk, a projekt megvalósításában részt vevő összes szintnek, ágazatnak és erőnek egységesen kell együttműködnie, „csak az előrehaladásról beszélve, nem a kudarcokról”, a legnagyobb elszántsággal, proaktivitással, kreativitással és azzal a hajlandósággal, hogy a megszokottól eltérően gondolkodjunk, és lépéseket tegyünk minden kihívás leküzdése és a projekt befejezése érdekében. Ez a legfontosabb megoldás a közlekedési ágazat számára, hogy minden erőforrást kihasználjon, és a tartományokkal és a központilag irányított városokkal együttműködve 2025-re 3000 km gyorsforgalmi utat építsen meg, biztosítva a minőséget és a beruházások hatékonyságát a miniszterelnök követelményeinek megfelelően.