כלי תקשורת ממלכתיים דיווחו כי כלי הטיס הבלתי מאויש (UAV) החדש בעל שני מנועים, שתוכנן למטרות אזרחיות, המריא בהצלחה בטיסת ניסוי בת 20 דקות ב-11 באוגוסט במחוז סצ'ואן, דרום מערב סין.
מסוק HH-100 במחוז סצ'ואן, סין, ב-3 באפריל 2024.
אירוע זה מתקיים על רקע הגברת הייצור והבדיקות של כט"מים המסוגלים לספק כל מיני סחורות לצרכנים, על פי רויטרס.
עם מוטת כנפיים של 16.1 מטר וגובה של 4.6 מטר, מטוס זה יוצר על ידי Sichuan Tengden Sci-tech Innovation. רחפן זה גדול יותר מהמטוס הקל הפופולרי ביותר בעולם , ה-Cessna 172, שמיוצר על ידי Cessna (ארה"ב).
טיסת הניסוי של חברת טנגדן באה לאחר טיסת הבכורה המוצלחת של אב טיפוס של רחפן מטען מדגם HH-100 בשיאן, מחוז שאאנשי (צפון מערב סין) ביוני.
יצרניות רחפנים אזרחיות סיניות מתמקדות כעת בייצור מטוסי מטען גדולים יותר, כאשר הממשלה מקדמת פיתוח של כלכלה בעלת הכנסה נמוכה. עד שנת 2023, בסין היו יותר מ-2,000 חברות המעורבות בתכנון או ייצור של כטב"מים, בראשות DJI, יצרנית הכטב"מים הגדולה בעולם.
רשויות התעופה של סין צופות כי שווי התעשייה יגיע ל-2 טריליון יואן (279 מיליארד דולר) עד שנת 2030.
בדו"ח שפורסם השנה, סין זיהתה לראשונה את הכלכלה בגובה נמוך כמנוע צמיחה חדש, כאשר ניידות נחשבת ל"כוח ייצור חדש" בתחומים כמו הובלת נוסעים והזרמת מטענים. הכלכלה בגובה נמוך היא סוג של כלכלה משולבת הפועלת במרחב האווירי מתחת ל-3,000 מטר, המונעת על ידי פעולות טיס בגובה נמוך של כלי טיס מאוישים ולא מאוישים.
[מודעה_2]
מקור: https://thanhnien.vn/trung-quoc-thu-nghiem-uav-cho-hang-lon-chua-tung-co-185240812120936628.htm
