סדרה של מחסנים גדולים נבנו על ידי עסקים סיניים באזורים הסמוכים לגבול וייטנאם.
המחסן הסיני, הממוקם ליד הגבול עם מחוז לאו קאי (וייטנאם), נוח להובלת סחורות - צילום: בונג מאי
עסקים רבים אף משקיעים מאות מיליארדי וונד בבניית מחסנים ומרכזי מיון ממש בווייטנאם כדי לקצר את זמני האספקה. הודות למערכת המחסנים ומרכזי המיון המושקעת היטב, הזמנות רבות מסין יכולות להגיע ללקוחות בהאנוי תוך 1-2 ימים ולהו צ'י מין סיטי תוך 3-5 ימים.
לבנות מחסן מרכזי ומתקן אחסון בגבול.
בסיור במסלולים שונים באזור שער הגבול באנג טואנג (סין), הגובל במחוז לאנג סון , חזינו בזרם שוקק של משאיות מכולות. רבות מהן חנו ממש מול מחסנים גדולים, מוכנות להובלת סחורות לשער הגבול הסמוך. אחרות, בדרכן מוייטנאם חזרה למחסן הראשי בסין באזור הגבול, החזיקו מכולות ריקות, לאחר שסיימו את המשלוחים שלהן. בדיוק כשהיינו עומדים להיכנס ל"אזור שידור חי של מסחר אלקטרוני בינלאומי באנג טואנג", ראינו משאית מכולות אדומה חונה מול מחסן גדול, עמוסה בשקים של סחורות. על דופן המשאית נכתב הכיתוב "מתמחה בהובלת סחורות במסלול סין-וייטנאם". מוקדם יותר, עם הגעתנו לשער "פארק התעשייה הלוגיסטי למסחר אלקטרוני חוצה גבולות סין-אסיה (הקו)", שטח של 128 דונם הגובל במחוז לאו קאי עם השקעה של כ-13.1 טריליון וייטנאם, היינו המומים מהמבנים המודרניים והגדולים המשמשים לאחסון סחורות המיוצאות לווייטנאם. לפארק תעשייתי זה אזורים פונקציונליים הכוללים מרכז אחסון לוגיסטי ומרכז עמילות מכס, הממוקמים כ-295 ק"מ בלבד מהאנוי. מר הואנג (אזרח סיני העובד באזור זה) שיתף כי הודות למחסנים הסמוכים לגבול, לאחר שלקוחות וייטנאמים מבצעים הזמנות באמצעות שידור חי בפלטפורמות מסחר אלקטרוני, הסחורות נאספות ונשלחות במהירות. כדי לאמת זאת, הכתב נכנס לטיקטוק והזמין סט תכשיטי טיטניום מהחנות בה עובד מר הואנג; שידור המכירות המקוון נערך ממש בהקו. חמישה ימים בלבד לאחר מכן, הסחורה נשלחה לכתובת בהו צ'י מין סיטי, ללא תשלום וללא נזק. על פי המחקר שלנו, בשלושה יישובי גבול בסין - הקאו (הגובלת בלאו קאי), פינגשיאנג (הגובלת בלאנג סון) ודונגשינג (הגובלת בקואנג נין) - נבנים ונבנים סדרה של מחסנים ענקיים, במרחק 3-4 ק"מ מהגבול הוייטנאמי. מחסנים אלה עוזרים למוכרים ולפלטפורמות מסחר אלקטרוני לקצר את זמני המשלוח ועיבוד ההזמנות. ככל שהמחסן קרוב יותר, כך העלות נמוכה יותר. על פי כמה חברות לוגיסטיקה, מחסנים רבים ליד הגבול נבנים על ידי עסקים עצמם כדי לשרת את פעילות המכירות שלהם. אפילו עסקים בגואנגג'ואו, שאינה גובלת בווייטנאם, פנו לאזור הגבול דונגשינג כדי לבנות ולהשכיר מחסנים, מה שמקל על הובלת וסחר סחורות דרך וייטנאם.
באזור הגבול הא חאו (הגובל בלאו קאי, וייטנאם), לספקים סינים רבים יש מחסנים גדולים וגם אולמות תצוגה, המשרתים לקוחות סיטונאיים וקמעונאים - צילום: בונג מאי
השקעה במחסנים ומרכזי מיון בווייטנאם.
לא רק שחברות סיניות בונות מחסנים ממש ליד הגבול הווייטנאמי, אלא שמספר מהן במגזרי הלוגיסטיקה והמסחר האלקטרוני השקיעו רבות גם הן באחסנה בווייטנאם. דוגמה בולטת לכך היא Best Inc., חברת תחבורה סינית גדולה שלמרות שנכנסה לשוק הווייטנאמי רק לפני חמש שנים, השקיעה סכום כולל של 50 מיליון דולר (כמעט 1.3 טריליון דונג וייטנאמי) במחסנים וייטנאמיים. בנוסף למרכז המיון האוטומטי המאובזר היטב שלה בקו צ'י (הו צ'י מין סיטי), החברה השיקה את מרכז המיון הגדול ביותר שלה בדרום מזרח אסיה בסוף 2021, הממוקם בפארק התעשייה וייטנאם-סינגפור ( בק נין ). עד אמצע 2024, לחברה הייתה רשת של 36 מרכזי מיון, למעלה מ-700 סניפי דואר, 7,500 אנשי משלוחים ו-100,000 מטרים רבועים של שטחי מחסן. מר וואנג האו, מנכ"ל חטיבת שרשרת האספקה לעסקים קטנים ובינוניים ומעבר לים של קבוצת לוגיסטיקה סינית, אמר כי הם חקרו את השוק הווייטנאמי וצופים כי תעשיית הלוגיסטיקה תהיה דינמית מאוד ב-10 השנים הקרובות. "חתמנו על חוזי שכירות מחסנים ופותחים מחסנים חכמים. מעכשיו ועד סוף השנה, נשיק את הפעילות בצפון ובדרום וייטנאם", אמר. לדברי מר וואנג האו, הקבוצה מבססת את החלטות ההשקעה שלה במחסנים על רמת פיתוח השוק. בווייטנאם, החברה תפתח עשרות מחסנים חכמים, בין אם על ידי פתיחתם בעצמה ובין אם באמצעות זכיינות. בנוסף, הקבוצה תשתף פעולה עם עסקים וייטנאמים שבבעלותם מחסנים כדי לספק טכנולוגיה, אסטרטגיות ומקורות להפעלה משותפת של המחסנים, תוך אופטימיזציה של עלויות ויעילות. בתגובה לעיתון Tuoi Tre, נציג מ-Shopee ציין גם כי הם בנו רשת לוגיסטיקה אופטימלית עם מערכת מחסנים מושקעת היטב, המרוכזת במרכזי מיון מודרניים כמו Cu Chi (הו צ'י מין סיטי) ובק נין. מחסנים אלה מאפשרים לשותפי משלוחים לטפל בתנועת משלוחים 24/7, ובמקביל מסייעים ל-Shopee להרחיב את טווח ההגעה שלה ולשרת משתמשים בתחומים רבים. "במטרה להאיץ את המשלוחים, בחרנו גם לשתף פעולה עם חברות משלוחים גדולות בתעשייה שהשקיעו במרכזי מיון מקצועיים ובעלות מודל משלוחים מבוסס-מרכז עם כתובות משלוח הקרובות ביותר למשתמשים כדי למזער את זמן האספקה", אמר.
משאיות הנושאות סחורות מסין לווייטנאם חונות במחסן באנג טונג (הגובל במחוז לאנג סון) - צילום: בונג מאי
מרוץ לקיצור זמן ולהפחתת עלויות.
במהלך מסע של למעלה מ-10,000 ק"מ בעקבות זרימת הסחורות מסין לווייטנאם, למדנו מאנשי מקצוע רבים בתחום הלוגיסטיקה שבנוסף למערכות לוגיסטיקה מודרניות, עסקים משקיעים במחסנים גדולים ליד הגבול הווייטנאמי, או אפילו בתוך וייטנאם עצמה, כדי לאחסן סחורות במטרה לקצר את זמני האספקה ולהפחית עלויות. לדברי עסקים אלה, במרוץ למחירים נמוכים וזמני אספקה מהירים, מחסנים אלה (המכילים כל מיני סחורות, החל ממוצרי אלקטרוניקה, מכשירי חשמל ביתיים, קוסמטיקה וכו') ממלאים תפקיד מכריע. למעשה, צרכנים וייטנאמים רבים מעדיפים לקנות סחורות בשווקים מקוונים סיניים בגלל המחירים הנמוכים מאוד והאספקה תוך מספר ימים. בשיחה עם עיתון Tuổi Trẻ, מר קוק אוי ג'יאנג - מנהל חטיבת הגבולות (אחראי על משלוח חוצה גבולות) של חברת לוגיסטיקה סינית המשרתת את Shopee, Lazada ו-TikTok - ציין כי מוכרים ופלטפורמות מסחר אלקטרוני שוכרים מחסני גבול או מחסנים עם מלאי קיים בווייטנאם. לדברי מר ג'יאנג, בעבר, הזמנות ארכה זמן רב לאיחוד והובלה מסין היבשתית לווייטנאם. יתר על כן, הליכים רבים קשורים גרמו לעיכובים במשלוח ללקוחות, שלא לדבר על עלויות מוגברות. עם זאת, כעת הדברים שונים. פלטפורמות מסחר אלקטרוני רבות עם הון סיני הפועלות בווייטנאם בנו מחסנים בגבול או חכרו אותם מספקי צד שלישי, כמו Best, כדי לאחסן סחורות. "בחלק מהפלטפורמות אף מוכנות סחורות מראש בווייטנאם. לאחר ביצוע הזמנה, הסחורה מהמחסן עוברת ישירות דרך חברות משלוחים "המייל האחרון" כדי להימסר ללקוחות", אמר מר ג'יאנג. גב' ל., מובילת דעה מרכזית (KOC) עם מיליון עוקבים ב-TikTok ו-Shopee בווייטנאם, חשפה כי הכנת שידור חי בקנה מידה גדול אורכת בדרך כלל כ-1-2 חודשים. לאחר חתימת חוזה עם KOC, המפעל בסין שולח במהירות את הסחורה למחסנים הזמינים בווייטנאם. "עם הגישה הנוכחית, סחורות סיניות ייהנו מעלויות משלוח וזמני אספקה מופחתים, מה שנותן להן יתרון לחדור לשוק הווייטנאמי עמוק יותר באמצעות פלטפורמות מסחר אלקטרוני כמו Shopee, Lazada ו-TikTok Shop", אמר עסק המתמחה במכירת סחורות סיניות בפלטפורמות מסחר אלקטרוני, והביע דאגה מהקצב האיטי של עסקים וייטנאמים במירוץ זה.
בעוד מכולות רבות המתינו למשלוח דרך וייטנאם, משאיות אחרות שנשאו מכולות ריקות חזרו לאזור שער הגבול באנג טונג (סין) - צילום: בונג מאי
שירותי השכרת מחסנים משגשגים.
בדיון איתנו על מגמות הפיתוח של שירותי אספקה, נציג מ-J&T Express ציין כי קיימים כיום שלושה מודלים נפרדים של אחסנה. ראשית, ישנם מחסני לוגיסטיקה המשולבים באופן הדוק עם פלטפורמות מסחר אלקטרוני ומנוהלים בהתאם לצרכים הספציפיים של כל פלטפורמה. שנית, ישנם מחסני לוגיסטיקה ספציפיים לתעשייה, כאשר קטגוריות המחסן בנויות על סמך המאפיינים של כל קבוצת תעשייה. שלישית, ישנם מחסני לוגיסטיקה מותאמים אישית המספקים שירותים המותאמים לדרישות הלקוח האישיות. "שירותי אספקה מתפתחים בווייטנאם כבר כ-10 שנים ונמצאים במגמת צמיחה לצד המסחר האלקטרוני", אמר הנציג. ככל שמכירות מקוונות הופכות לתחרותיות יותר ויותר ופלטפורמות מסחר אלקטרוני מהדקות את מועדי האספקה, מוכרים נוטים להתמקד בעסק הליבה שלהם - מכירה, תוך מיקור חוץ של משימות תפעוליות ליחידות מקצועיות. בניית מחסנים מוכנים בווייטנאם תסייע להאיץ את האספקה ולהפחית את עלויות ההובלה. "מוכרים ויצרנים ייבאו וימלאו כמות מסוימת של סחורות במחסנים בווייטנאם. כאשר מתקבלת הזמנה, הם יארזו וישלחו את הסחורה ישירות בווייטנאם, מה שיאפשר להם לשלוט בזמני האספקה ולהפחית את עלויות המשלוח", אישר אותו אדם.
עסקים וייטנאמים וסיניים משתפים פעולה כדי להקים מרכז לוגיסטי.
עם הביקוש הגובר להובלת סחורות בין וייטנאם לסין, עסקי לוגיסטיקה מקומיים רבים פיתחו באופן יזום מחסנים ליד הגבול, ואף שיתפו פעולה עם עסקים ורשויות מקומיות ליד הגבול כדי להקים מרכזים לוגיסטיים כדי להאיץ את מהירויות האספקה. חברת Viettel Post (חברה בקבוצת Viettel) חברה לממשלת העיר נאנינג (סין) כדי להשקיע במרכז לוגיסטי בנאנינג, ועם העיר פינגשיאנג כדי לבנות מרכז סחר במוצרים חקלאיים בין סין לאסיאן בפינגשיאנג. במיוחד עבור נאנינג, Viettel Post פורסת שירות רכבות חוצה גבולות בו השקיעה Viettel ומספקת שירותי "בדיקת שחרור ממכס" ב-30 מרכזים הממוקמים עמוק בתוך וייטנאם. המטרה היא להפחית את זמן החיבור בין נאנינג להאנוי בחצי ל-12 שעות בלבד, לייעל את עלויות הלוגיסטיקה בלפחות 30% ולתרום לקידום הסחר בין שתי המדינות.
חברות לוגיסטיקה סיניות משקיעות במחסנים מודרניים ומאורגנים היטב בווייטנאם - צילום: בונג מאי
השקעה משמעותית באחסנה ובתחבורה בווייטנאם.
ביולי 2024, SPX Express – יחידת השילוח והאחסון של Shopee (חלק מקבוצת SEA, סין) – החלה בניית מרכז מיון אוטומטי חדש בפארק התעשייה Binh Duong, בשטח כולל של 106,000 מ"ר ובהשקעה כוללת של למעלה מ-30 מיליון דולר (כמעט 800 מיליארד וונד). בשנת 2023, חברה זו הפעילה מרכז מיון בשטח של 100,000 מ"ר בבק נין. במקביל, Cainiao, חברת לוגיסטיקה מקבוצת Alibaba (סין), בנתה שני מרכזי אחסון חכמים בדונג נאי ולונג אן כדי לשרת את עיבוד ההזמנות בפלטפורמות ה"משפחתיות" שלה, Lazada ו-AliExpress. על פי המחקר שלנו, כל אחד ממרכזי המיון הללו יכול לטפל ב-1-2.5 מיליון הזמנות ביום.
אתגרים רבים עבור יצרנים וקמעונאים וייטנאמים.
בשיחה עם עיתון Tuoi Tre, נציג של איגוד עסקי שירותי הלוגיסטיקה של וייטנאם (VLA) הצהיר כי ההשקעה החזקה של עסקים סיניים במחסני מסחר אלקטרוני ליד הגבול ובתוך וייטנאם תציב אתגרים משמעותיים בפני יצרנים וקמעונאים וייטנאמים. עסקים וייטנאמים, בעיקר עסקים קטנים ובינוניים, ייאלצו להתחרות ב"ענקים" הסיניים הללו ממש בשטחם הביתי בווייטנאם, שם היתרון כיום טמון לעסקים הסיניים. עם זאת, אם עסקים וייטנאמים יוכלו למנף את מערכת המחסנים הזו כדי לייצא סחורות וייטנאמיות לשוק הסיני, הם ייהנו גם מגישה לשוק עם מיליארד איש.
