כמעט 9 טריליון וונד הושקעו ב-PPP עבור הכביש המהיר דאו גיאי.

על פי התוכנית שאושרה, הפרויקט משתרע על פני 60 ק"מ.

נקודת ההתחלה היא בקילומטר 0+000, בצומת עם כביש לאומי 1, המתחבר לכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, הממוקם בעיירה דאו גיאי, מחוז טונג נהאט, מחוז דונג נאי .

נקודת הקצה נמצאת ב-Km60+243.83 (בסוף הצומת עם כביש לאומי 20), המתחברת לפרויקט בניית הכביש המהיר טאן פו (דונג נאי) - באו לוק ( לאם דונג ), הממוקם בקהילת פו טרונג, מחוז טאן פו, מחוז דונג נאי.

בשלב 1, הפרויקט הושקע באלמנטים גיאומטריים (תוכנית ופרופיל) העומדים בסטנדרטים של כביש מהיר מחלקה 100, עם קנה מידה של 4 נתיבים ורוחב בסיס של 17 מטר.

במקומות הכוללים טיפול בקרקע חלשה, חפירה גבוהה וסוללת תשתית כביש, אזורי מחלף, מקטעי עצירת חירום ומבני גשרים בכביש המהיר, תכנון החתך עוקב אחר קנה המידה של השלב שהושלם עם רוחב תשתית של 24.75 מטר.

השלב המושלם, השלב המושלם, הכביש המהיר הושקע בקנה מידה של כביש מהיר ברמה 100, עם 4 נתיבים, רוחב בסיס של 24.75 מטר ומהירות מתוכננת של 100 קמ"ש.

עבודות פינוי קרקע מתבצעות בקנה מידה של 4 נתיבים, עם רוחב בסיס של 24.75 מטר. שטח הקרקע הכולל המועסק הוא כ-378 דונם.

עם התוכנית הנ"ל, ההשקעה הכוללת בפרויקט היא מעל 8,981 מיליארד דונג וייטנאמי. זה כולל: עלויות רכישת קרקע של מעל 1,454 מיליארד דונג וייטנאמי; עלויות בנייה של מעל 5,562 מיליארד דונג וייטנאמי; עלויות ציוד של מעל 200 מיליארד דונג וייטנאמי; עלויות ניהול פרויקט של מעל 32 מיליארד דונג וייטנאמי; עלויות ייעוץ השקעות של מעל 157 מיליארד דונג וייטנאמי; עלויות אחרות של כמעט 590 מיליארד דונג וייטנאמי; ועלויות חירום של מעל 983 מיליארד דונג וייטנאמי.

בנוגע למבנה ההון, המשקיע יגייס כ-7,681 מיליארד דונג וייטנאמי. הקצאת ההון המתוכננת היא כ-30% בשנת 2025, 40% בשנת 2026 ו-30% בשנת 2027.

תרומת ההון של המדינה לפרויקט היא כ-1,300 מיליארד דונג וייטנאמי, במסגרת תוכנית ההשקעה הציבורית לטווח בינוני באמצעות כספי תקציב המדינה לתקופה 2021-2025, שאושרה על ידי ראש הממשלה. ההקצאה המתוכננת היא כ-62% בשנת 2025 ו-38% בשנת 2026.

תקופת ההחזר של הפרויקט מחושבת כ-18 שנים, חודשיים ו-11 ימים.