הנמל אוסר על ספינות הנושאות חזירים ובקר חיים; באי פו קי חסר בשר טרי.

עם המחירים המאמירים, תיירים באי פו קי חסרים "בשר בקר חריף" (מעדן מקומי).

לדברי ספק המתמחה ב"בשר בקר חם" (בשר בקר נא שלם המעובד ונמכר באותו היום) באי, הפסקת הובלת מוצר זה לאי על ידי ספינות גרמה לקשיים רבים, ואף הובילה לעיתים לשיבושים באספקה.

הוא סיפר שבעבר קנה בקר מהיבשת, שכר את הספינה קוואן טרונג כדי להעביר אותו לאי בעלות של כמעט מיליון וונד לבעל חיים, כדי לעבד אותו עבור תיירים ומקומיים. בממוצע, הוא ייבא כמעט 100 בעלי חיים לאי בכל חודש.

"אבל במשך כמעט חודשיים לא הצלחתי לייבא אף אחד מכיוון שאין ספינות זמינות. יש אנשים שהסכימו לשכור ספינות אחרות כדי להסיע אותם לאי תמורת כ-2.5 מיליון דונג וינדי לחיה. זה מאלץ אותם להעלות את מחיר המכירה כדי לפצות, מה שמשפיע מאוד על תיירים ותושבים באי", התלונן מוכר בקר באי פו קוי (שביקש להישאר בעילום שם).

במציאות, מחירם של חזירים חיים באי עלה בכ-80,000 דונג וייט לק"ג בהשוואה לתקופה בה אוניות המטען פעלו כרגיל, והגיע ל-200,000-220,000 דונג וייט לק"ג. באופן דומה, מחיר הבקר עלה גם הוא בכ-100,000 דונג וייט לק"ג, ליותר מ-400,000 דונג וייט לק"ג. עם זאת, עליית מחירים זו אינה מראה סימנים של עצירה אם חזירים ובקר עדיין לא יובאו לאי.

לדברי אדם זה, בקר הוא לא רק מזון חיוני עבור המקומיים, אלא כמעט התמחות עבור תיירים המבקרים באי פו קוי. "תיירים המגיעים לכאן כמעט תמיד בוחרים להוסיף 'בקר חריף' לתפריט שלהם כחלופה לפירות ים. עקב מחסור באספקה, חברות התיירות נאלצו להסיר 'בקר חריף' מהתפריטים שלהן", אמר אדם זה.

על פי החקירה שלנו, הספינות הפסיקו לשאת סחורות אלו משום שלא היו בהתאם לתקנות ולמטרתן המיועדת. נתיב ההובלה העיקרי לסחורות מהיבשת לאי פו קוי מועבר על ידי שתי ספינות, קוואן טרונג וקואן טרונג 2, היוצאות מנמל פאן ת'ייט. סירות מהירות מובילות בעיקר תושבים ותיירים אל האי וממנו; המטען מוגבל מאוד. כלי שיט לשירותי לוגיסטיקה של דיג הנושאים סחורות לאי אינם מורשים גם להעביר בעלי חיים או עופות.

האיסור על הובלת בעלי חיים ועופות חיים הוא בהתאם לתקנות!

בשיחה עם עיתון Tuổi Trẻ, נציגי שתי ספינות המטען, Quản Trẻ, הצהירו כי תפקידן הוא לשאת מטען כללי. במשך עשרות שנים, בנוסף למטענים חיוניים (מטען סטטי) שאוחסנו בבטן הספינה, הספינות החזיקו חזירים חיים ובקר על הסיפון. מאחר שרשות הנמל דרשה עמידה בתקנות, הספינות אינן נושאות עוד חזירים ובקר.

בהסבירו את הסיבה לאי הסבת כלי השיט לעמוד בתקנות, ציין אותו אדם כי זה אינו המטען העיקרי של הספינה. "בינתיים, הסבתו תגדיל משמעותית את העלויות ותיצור הליכים נוספים, בעוד שלא ניתן להעלות את תעריפי ההובלה, מה שהופך זאת לבלתי אפשרי מבחינה כלכלית . לכן, אנו שוקלים זאת מחדש בקפידה", אמר אותו אדם.

בינתיים, בראיון שנערך איתנו, הסביר מר דו ואן תואן, סגן מנהל רשות הנמלים הימיים של מחוז בין תואן, כי ספינות המטען מהיבשת לאי פו קוי תחת ניהולו אינן מוסמכות להובלת בעלי חיים. באופן ספציפי, היחידה מנהלת ומפקחת רק על שתי ספינות מטען, קוואן טרונג וקואן טרונג 2, המתמחות בהובלת סחורות מנמל פאן ת'ייט לאי פו קוי.

על פי התקנות, אף אחד מהכלי השיט אינו תקין או מוסמך להובלת בעלי חיים. כדי להעביר מטען מסוג זה, על כלי השיט להירשם לצורך שינויים, הוספת מכלאות ומערכת איסוף פסולת, ורק לאחר אישור רשות הרישום ייבחנו לקבלת רישוי. עם זאת, מר תואן הודה כי השינויים יגדילו את העלויות, שלא לדבר על ההליכים המסובכים.

"הדרישה שאסירות לא יורשו לשאת בעלי חיים ועופות היא בהתאם לתקנות, תוך הבטחת בטיחות ימית היא בעלת חשיבות עליונה, ואינה אוסרת על אף אחד", אמר מר תואן, והציע שבעלי ספינות יבצעו שינויים קטנים יותר בכלי השיט שלהם במהלך הבדיקה התקופתית כדי שיוכלו לשאת בעלי חיים כדי לשרת את צרכי האי.