קמבודיה עדיין מתמודדת עם קשיים.

בעבר, קמבודיה הושפעה מחששות בטיחותיים בעקבות מתחים עם תאילנד, יחד עם מידע שלילי הקשור להונאה, מה שהקשה עוד יותר על התאוששות התעשייה.

על פי קיריפוסט , קמבודיה צפויה להגיע להכנסות תיירות בסך 3.87 מיליארד דולר בשנת 2025, עלייה של 6.6% בהשוואה לשנת 2024. עם זאת, עלייה זו אינה משקפת תמונה חיובית לחלוטין, שכן מספר המבקרים הבינלאומיים באותה שנה ירד בחדות ב-16.9%, ל-5.57 מיליון. ממצא זה מצביע על כך שבעוד שתיירות קמבודית עדיין מייצרת הכנסות משמעותיות, האטרקטיביות שלה למבקרים נחלשת במידה ניכרת.

גב' הון דני, דוברת משרד התיירות הקמבודי, הודתה כי המצב הנוכחי "אינו מבטיח במיוחד" וייחסה את קשיי התעשייה בעיקר למתחים גיאופוליטיים , ובמיוחד לסכסוך במזרח התיכון.

בעבר, קמבודיה כיוונה לקבל בברכה כ-5.6-5.8 מיליון תיירים בינלאומיים בשנת 2026, אך בהתחשב בהקשר הגלובלי הנוכחי, מטרה זו הופכת קשה יותר ויותר להשגה. אפילו הרשויות עצמן מודעות לכך שקשה לערוך תחזית סופית שכן משתנים בינלאומיים ממשיכים להשתנות.

נמל התעופה הבינלאומי טצ'ו (פנום פן), שעתיד להיפתח באוקטובר 2025, צפוי לבשר עידן חדש בתיירות הקמבודית. צילום: רויטרס .

אחד האיומים הברורים ביותר הוא עליית מחירי הטיסות כתוצאה מהמשבר. רשות התעופה האזרחית של קמבודיה הצהירה כי המתיחות במזרח התיכון, יחד עם השפעת משבר הדלק העולמי, אילצו חברות תעופה הפועלות בקמבודיה להעלות את התעריפים בקווים מקומיים ואזוריים רבים. ככל שעלויות הנסיעה עולות, התחרותיות של יעד התלוי במידה רבה בקישוריות אווירית, כמו קמבודיה, נשחקת בקלות, במיוחד בשווקים ארוכי טווח.

לדברי צ'אי סיבלין, נשיאת איגוד סוכני הנסיעות הקמבודיים, מחירי הדלק הם כיום הדאגה העיקרית של התעשייה. היא טוענת כי עלויות הדלק הגואות מייקרות את כרטיסי הטיסות למרחקים ארוכים, מה שעלול להרתיע תיירים משווקים מערביים, בעוד שעלויות התחבורה המקומית וארגון הטיולים עולות גם הן. עובדה זו מפעילה לחץ משמעותי על קמבודיה, ששואפת לשמור על האטרקטיביות שלה בתחרות הגוברת והולכת בין יעדים בדרום מזרח אסיה.

תיירים מטיילים עם מדריך מחוץ לארמון המלכותי בפנום פן, קמבודיה, בשנת 2020. צילום: רויטרס .

אף על פי כן, פקידים קמבודיים ועסקי תיירות לא ויתרו על התקווה. גב' צ'אי סיבלין מאמינה כי העלייה בהכנסות בשנת 2025 מאותתת על כך שקמבודיה עוברת בהדרגה למודל תיירות בעל ערך גבוה יותר, שבו תיירים נשארים זמן רב יותר ומוציאים יותר.

היא ניבאה כי הכנסות התיירות בשנת 2026 עדיין יוכלו לעלות על 4 מיליארד דולר אם הממשלה תמשיך לטפל ביעילות בבעיות שפגעו בתדמית המדינה בשנה הקודמת. עם זאת, יחד עם אופטימיות זו מגיעה אזהרה כי מחירי הדלק הגבוהים יישארו אתגר, מה שיאלץ את התעשייה להגיב במדיניות תמיכה ממוקדת ובגיוון מוצרים כדי לשמור על תחרותיות.

מקור: https://znews.vn/campuchia-van-kho-post1640006.html