Le pilier qui conduit Ho Chi Minh-Ville vers une nouvelle ère de développement

Conformément au modèle post-fusion, le centre-ville de Hô-Chi-Minh-Ville privilégie les services et les hautes technologies, l'ancienne zone de Binh Duong devient la capitale industrielle et des hautes technologies, et l'ancienne zone de Ba Ria-Vung Tau se développe en pôle économique maritime. Avec des rôles aussi clairement définis, l'industrie de nouvelle génération doit être le pilier qui mène Hô-Chi-Minh-Ville vers une nouvelle ère de développement.

Beaucoup de potentiel mais de nombreux goulots d'étranglement

Avant la fusion, Hô-Chi-Minh-Ville avait très tôt développé des parcs industriels, notamment dans les districts de Thu Duc, Binh Tan, Tan Phu et Binh Chanh. Le système de parcs industriels de l'ancienne Hô-Chi-Minh-Ville était principalement axé sur la modernisation, l'industrie propre, l'industrie légère et les hautes technologies.

Parallèlement, Binh Duong est considérée comme une locomotive dans le développement de l'industrie de transformation, de fabrication et de logistique, avec des parcs industriels de premier plan tels que VSIP, Song Than et My Phuoc.

Ba Ria - Vung Tau en particulier dispose d'avantages exceptionnels en matière de ports maritimes et d'infrastructures énergétiques, et constitue une destination majeure pour l'industrie lourde, la pétrochimie et la logistique de fret à grande échelle.

Français Selon l'évaluation d'un groupe d'experts économiques (Professeur associé Dr. Tran Ha Minh Quan et Professeur associé Dr. Vo Thi Ngoc Thuy, UEH.ISB Talent School), Université d'économie de Hô Chi Minh-Ville, avant la fusion, la structure industrielle de chaque localité était locale et isolée. Plus précisément, Hô Chi Minh-Ville a principalement développé l'industrie légère, les hautes technologies et les services logistiques ; Binh Duong a dominé le pays dans la transformation - fabrication et industrie auxiliaire ; tandis que Ba Ria - Vung Tau s'est distinguée par l'industrie lourde, la pétrochimie et l'exploitation des avantages portuaires maritimes. Bien que cette fragmentation ait créé des avantages de spécialisation distincts, elle n'a pas eu d'effet régional total en raison d'un manque de liaison et de coordination stratégiques.

Après la fusion, Hô-Chi-Minh-Ville est devenue la plus grande zone économique industrielle intégrée du pays, avec un total de 61 parcs industriels, zones franches d'exportation et pôles industriels, répartis sur trois zones principales : le vieux Hô-Chi-Minh-Ville, l'ancien Binh Duong et l'ancien Ba Ria-Vung Tau. Cette structure crée un réseau d'espaces industriels diversifiés en termes d'échelle, de fonction et d'emplacement stratégique.

La production de l'industrie de transformation et de fabrication de Ho Chi Minh-Ville après la fusion représente plus de 30 % de l'ensemble du pays, la production de marchandises via le système portuaire atteint plus de 250 millions de tonnes/an, avec une croissance moyenne de 8 %/an sur la période 2020-2024. Le capital total accumulé des IDE dans ce domaine dépasse 90 milliards USD, représentant environ 50 % du capital total des IDE dans le pays.

La fusion de Ho Chi Minh-Ville avec deux localités industrielles clés, Binh Duong et Ba Ria - Vung Tau, marque un tournant stratégique dans la restructuration de l'espace de développement de la région du Sud-Est.

Selon M. Bui Ta Hoang Vu, directeur du département de l'Industrie et du Commerce de Hô-Chi-Minh-Ville, bien que l'industrie soit non seulement l'un des principaux piliers de l'économie de la ville, mais aussi un moteur pour le développement d'autres industries, de nombreux goulots d'étranglement majeurs freinent encore la percée industrielle de Hô-Chi-Minh-Ville. Les coûts logistiques représentent généralement 16 à 20 % du coût des produits, un chiffre supérieur à la moyenne régionale. L'espace industriel propre à Hô-Chi-Minh-Ville est encore limité, ce qui limite la capacité d'attirer des investissements de haute technologie à grande échelle. L'automatisation de la production à Hô-Chi-Minh-Ville reste faible, la productivité du travail de nombreuses entreprises n'atteignant que 60 % par rapport à la moyenne des villes industrielles développées.

Certaines entreprises manufacturières de Hô-Chi-Minh-Ville sont encore en retard et ne sont pas prêtes à s'adapter à la tendance de la transformation numérique et de l'industrie verte et durable. En particulier, dans le contexte des droits de douane imposés par les États-Unis sur de nombreux produits d'exportation vietnamiens, Hô-Chi-Minh-Ville doit promouvoir l'innovation, renforcer sa compétitivité et améliorer la qualité de ses produits pour s'adapter avec souplesse.

« Des rôles et des responsabilités clairs » pour que l'industrie de nouvelle génération devienne le pilier principal

Selon l'expert Do Thien Anh Tuan, de la Fulbright School of Public Policy and Management, si la nouvelle Hô-Chi-Minh-Ville souhaite devenir un moteur industriel majeur du Sud, une répartition claire des fonctions entre les trois zones est nécessaire. L'ancienne Hô-Chi-Minh-Ville est le centre de la recherche et du développement industriels, de l'innovation et de la commercialisation des technologies, où se trouvent des instituts de recherche, des start-ups technologiques, des laboratoires industriels et des centres de données. L'ancienne zone de Binh Duong est une ceinture de production intelligente, axée sur le développement de parcs industriels de nouvelle génération, les industries auxiliaires, la fabrication de semi-conducteurs, la mécanique de précision et l'automatisation. L'ancienne zone de Ba Ria-Vung Tau joue le rôle de centre de logistique, d'industrie lourde et d'énergie propre, avec un pôle portuaire en eau profonde, des centrales électriques au gaz, des produits chimiques de base et des services logistiques internationaux.

« Pour développer l'industrie dans la nouvelle Hô Chi Minh-Ville, il est nécessaire de développer d'abord les industries existantes qui présentent des atouts, en particulier les industries clés et celles qui ont les conditions pour produire des produits à forte intensité technologique et à forte valeur ajoutée », a déclaré le Dr Nguyen Thanh Trong, de l'Université internationale de l'Est.

Afin de résoudre les obstacles au développement industriel et d'orienter le développement industriel de Hô-Chi-Minh-Ville vers 2030, avec une vision à l'horizon 2050, le Dr Nguyen Thanh Trong, de l'Université internationale de l'Est, a proposé de façonner l'espace de développement industriel afin de promouvoir le potentiel et les atouts de la nouvelle Hô-Chi-Minh-Ville. L'espace et le fonds foncier destinés au développement industriel dans la nouvelle Hô-Chi-Minh-Ville ont été considérablement élargis, créant ainsi de nouveaux espaces pour le développement industriel. Le développement de parcs industriels de nouvelle génération, selon des critères écologiques, intelligents et écologiques, et associé au développement urbain, doit faire l'objet d'une attention particulière dans la conception de l'espace de développement industriel et urbain de la nouvelle Hô-Chi-Minh-Ville.

Hô-Chi-Minh-Ville investit désormais dans le développement d'infrastructures de transport interurbain afin de stimuler le développement industriel clé du Sud. Le système d'infrastructures et de services soutenant le développement industriel de Hô-Chi-Minh-Ville est en cours de constitution, offrant des conditions favorables à l'investissement dans des liaisons fluides pour promouvoir le développement d'industries de nouvelle génération. Des axes routiers tels que la route nationale 13 reliant Binh Duong à Hô-Chi-Minh-Ville, My Phuoc - Tan Van reliant Binh Duong - Hô-Chi-Minh-Ville - Dong Nai, et l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, relient la zone de production est de Hô-Chi-Minh-Ville au port de Cai Mep.

Des projets de transport clés sont en cours d'investissement, tels que la Ring Road 3, la Ring Road 4, l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Thu Dau Mot - Chon Thanh, l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai, formant un axe de connexion important entre les zones de production et les ports maritimes et les postes frontières de manière plus pratique, attirant ainsi de plus en plus de projets industriels de nouvelle génération dans la nouvelle Ho Chi Minh-Ville, a partagé le Dr Nguyen Thanh Trong, de l'Université internationale de l'Est.

Le vice-président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Nguyen Loc Ha, a déclaré que l'industrie moderne, l'innovation et l'industrie de nouvelle génération doivent être les piliers qui mèneront Hô-Chi-Minh-Ville vers une nouvelle ère de développement. Pour surmonter rapidement les obstacles et les défis et concrétiser son potentiel, Hô-Chi-Minh-Ville doit continuer à promouvoir le rôle de lien entre les « trois maisons » – l'État, l'école et les entreprises – afin de créer une dynamique de rupture.

« Dans le nouveau contexte, Hô Chi Minh-Ville propose d'orienter la transformation du modèle de développement industriel de nouvelle génération vers l'application de la haute technologie, la production intelligente, le développement de l'industrie verte et de l'économie circulaire, la modernisation des chaînes de valeur et la construction d'un écosystème d'innovation associé à la connectivité régionale », a souligné le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Nguyen Loc Ha.