Hô-Chi-Minh-Ville va modifier la conception du pont de 2 km de long reliant Thu Duc et le district 7.

Perspective du pont Thu Thiem 4, qui permet de porter la hauteur libre de 15 à 45 m pour le passage des grands navires. Photo : Portcoast

Selon le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville, cette unité a étudié cinq options pour le pont Thu Thiem 4. Ces options comprennent : un gabarit fixe de 10 m, 15 m, 45 m, un passage souterrain ou un pont avec une portée de levage flexible de 15 m à 45 m. Le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville a proposé un plan pour la construction d'un pont avec un gabarit fixe de 15 m pour une exploitation normale, mais la portée principale peut être portée à 45 m lors du passage de grands navires. En août 2024, le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a consulté le ministère des Transports et a déclaré qu'il choisirait l'option de construire un pont avec un gabarit fixe de 15 m, car il estimait que cette option était adaptée à l'exploitation des bateaux-restaurants sur la rivière de Saïgon. Cependant, après que le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Phan Van Mai, a travaillé avec les unités concernées, la ville a approuvé l'orientation de planification du port de Nha Rong-Khanh Hoi pour en faire un port international de passagers. Cela a obligé la ville à reconsidérer les plans de construction du pont Thu Thiem 4, afin de garantir qu'il y ait suffisamment d'espace pour que les grands navires de croisière puissent entrer et sortir de la zone portuaire.

Le projet de port international de passagers de Nha Rong - Khanh Hoi est actuellement étudié et préparé par la Saigon Port Joint Stock Company afin de solliciter la politique d'investissement du ministère des Transports et du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville. La zone d'implantation du projet comprend l'intégralité de la zone 3 et une partie du pont K10 reliant la rue Nguyen Tat Thanh, pour une superficie totale de plus de 68 000 m². Le port sera développé en un complexe polyvalent comprenant un port international de passagers, une marina, une place, un parking et des zones logistiques pour les opérations portuaires. L'investissement total de ce projet portuaire est estimé à près de 625 milliards de VND et sera mis en œuvre entre 2025 et 2027. L'investisseur prévoit d'y consacrer 30 % de ses capitaux propres, le reste étant emprunté auprès des banques ou mobilisé auprès d'autres sources. Bénéficiant d'un emplacement privilégié, le port de Nha Rong - Khanh Hoi est situé en plein centre-ville, face à la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem. Ce lieu accueille régulièrement de grands navires de croisière internationaux, transportant entre 300 et près de 1 100 passagers par voyage. La navigation nocturne sur la rivière de Saïgon, avec ses navires-restaurants, crée également une ambiance animée dans le quartier.

Selon le représentant du port de Saïgon, la construction du pont Thu Thiem 4 doit être soigneusement calculée, car si la hauteur libre du pont est fixée à seulement 15 m, les grands navires ne pourront pas accoster, ce qui compromettra le grand avantage de Hô-Chi-Minh-Ville en matière de développement du tourisme fluvial. M. Phan Xuan Anh, directeur de la Saigon Boat Tourism Company, a souligné que si le pont Thu Thiem 4 est construit à une faible hauteur, la zone portuaire de Nha Rong-Khanh Hoi deviendra une « rivière morte », sans entrée ni sortie de grands navires. Le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville a déclaré avoir demandé au Département de l'Urbanisme et de l'Architecture d'étudier et de mettre à jour d'urgence la planification du port international de passagers de Nha Rong-Khanh Hoi dans le dossier général d'aménagement du territoire de Hô-Chi-Minh-Ville. Cela servira de base pour déterminer la hauteur libre appropriée pour le pont Thu Thiem 4, à la fois pour assurer le développement du trafic et préserver le potentiel touristique fluvial de la ville.