Conformément à la résolution n° 60 de la 11e Conférence du 13e Comité central du Parti, le Comité central a convenu de la politique de réorganisation des unités administratives de niveau provincial à l'échelle nationale en 34 unités, dont 28 provinces et 6 villes gérées par le gouvernement central. Y compris la fusion de Ba Ria - province de Vung Tau, province de Binh Duong et Hô Chi Minh-Ville ; nommée Ho Chi Minh-Ville, le centre politique et administratif est situé à Ho Chi Minh-Ville.

De nombreux experts économiques et urbains s’attendent à ce que la nouvelle Hô Chi Minh-Ville soit une mégapole en Asie, avec le potentiel, la motivation et l’opportunité de se développer en l’un des centres économiques et financiers de la région.

Bientôt le centre logistique mondial

L'expert économique Tran Quang Thang, directeur de l'Institut d'économie et de gestion de Ho Chi Minh-Ville, a souligné que la fusion de Ho Chi Minh-Ville avec Ba Ria-Vung Tau et Binh Duong ouvrira de l'espace, libérera des ressources et apportera de nombreux moteurs de développement puissants, en particulier en tirant parti du système portuaire de Ba Ria-Vung Tau.

Avec le système portuaire moderne de Ba Ria - Vung Tau, la fusion contribuera à augmenter la capacité de transport de marchandises, à développer la logistique et à promouvoir l'économie maritime. Cela pourrait faire de Ho Chi Minh-Ville un centre logistique de premier plan dans la région et dans le monde. La création de centres logistiques et de zones franches à Ba Ria - Vung Tau contribuera à attirer les investisseurs internationaux, à promouvoir le commerce et à créer des opportunités d'emploi, renforçant ainsi la compétitivité économique.

Cai Mep - Groupe portuaire en eau profonde de Thi Vai (Ba Ria - Vung Tau) (Photo : Hoang Binh).

Selon l'expert Tran Quang Thang, la fusion de trois localités de la région du Sud-Est créera les conditions d'investissement et de modernisation des infrastructures de transport interrégionales synchrones. En particulier, les autoroutes et les systèmes de transport public contribuent à relier les villes satellites des trois localités. Cela permet de relier efficacement les parcs industriels, les zones franches d'exportation et les zones résidentielles de Ho Chi Minh-Ville, Binh Duong et Ba Ria - Vung Tau, créant ainsi une dynamique de développement économique. Une fois cette fusion réalisée, l’échelle économique de Hô Chi Minh-Ville pourrait représenter près de 30 % du PIB du pays.

En outre, cet expert a également souligné que Ba Ria - Vung Tau est célèbre pour ses belles plages et son potentiel touristique. En fusionnant, Hô-Chi-Minh-Ville pourra en profiter pour développer le tourisme interrégional, attirant ainsi les touristes internationaux et nationaux. La fusion créera également une mégapole dotée d’infrastructures modernes et synchrones, améliorant la qualité de vie, les soins de santé, l’éducation et les services publics des trois localités.

« Cette fusion pourrait faire de la nouvelle HCMV un pôle économique majeur en Asie du Sud-Est, tirant parti de sa situation stratégique, de ses infrastructures de pointe et de ses solides capacités logistiques. Je suis convaincu qu'avec une planification rigoureuse, la région peut devenir un modèle de développement urbain et industriel durable, conciliant croissance et protection de l'environnement. L'intégration de ports en eau profonde et d'aéroports internationaux renforcera les liens commerciaux mondiaux, attirera les investissements étrangers et stimulera la compétitivité économique. La population bénéficiera de meilleures infrastructures, de meilleurs services et de meilleures opportunités d'emploi, créant ainsi un environnement plus agréable à vivre et plus prospère », a ajouté M. Tran Quang Thang.

Partageant le même avis que l'expert Tran Quang Thang, le Dr Pham Viet Thuan, directeur de l'Institut d'économie - Ressources et environnement de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré que la fusion de Ho Chi Minh-Ville avec Ba Ria - Vung Tau et Binh Duong créera un élan et un lien pour développer une chaîne d'approvisionnement logistique très efficace. Parce que ce sont 3 localités avec de nombreux parcs industriels et usines dans la région du Sud-Est.

Avec l'approbation par le Premier ministre de la politique de construction du port de transit international de Can Gio, M. Thuan a souligné que Ho Chi Minh-Ville concentre ses ressources pour investir massivement dans la direction de connexion à partir de Can Gio. En particulier, il faut construire de toute urgence le pont de Can Gio, une ligne de chemin de fer à grande vitesse, un pont maritime vers la ville de Vung Tau et éventuellement construire une ligne de chemin de fer urbain reliant Can Gio à Vung Tau. Can Gio sera un nouveau pôle de développement pour la connectivité urbaine, en particulier un centre logistique lorsqu'il sera combiné avec le cluster portuaire existant de Cai Mep - Thi Vai et le port de Cat Lai.

Le futur port international de Can Gio (Photo : Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville).

Selon M. Thuan, lors de la fusion de Ho Chi Minh-Ville avec Ba Ria-Vung Tau, la connexion des ports maritimes existants et des projets de ports maritimes en eau profonde en construction sera la force motrice pour aider la nouvelle Ho Chi Minh-Ville à devenir un centre logistique doté d'un grand système portuaire international, comme force motrice pour attirer et devenir le centre commercial maritime mondial.

« La nouvelle Hô-Chi-Minh-Ville comptera de nombreux grands ports internationaux, tels que le pôle portuaire de Cai Mep-Thi Vai, le port de transit de Can Gio et le port de Cat Lai, qui faciliteront la distribution des marchandises, des partenaires et des clients internationaux. Hô-Chi-Minh-Ville disposera alors de nombreux grands pôles portuaires en eau profonde, attirera facilement les investissements et deviendra bientôt la porte d'entrée mondiale du fret », a commenté M. Thuan.

Les experts ont également souligné que la fusion de Ho Chi Minh-Ville avec Ba Ria - Vung Tau et Binh Duong est une excellente opportunité de développer un centre logistique de classe internationale. Le développement du pôle portuaire Cai Mep - Thi Vai sera prioritaire pour devenir une porte d'entrée internationale, servant à l'importation, à l'exportation et au transit international de marchandises.

La connexion au trafic est très pratique

Ho Chi Minh-Ville, Binh Duong et Ba Ria - Vung Tau sont toujours parmi les localités disposant des budgets les plus importants du pays et constituent d'importants « pôles de croissance » de l'économie de notre pays. La question de savoir comment organiser la connexion des infrastructures de transport entre ce « pôle de croissance » pour exploiter son potentiel et ses avantages inhérents est analysée par de nombreux experts.

Ho Chi Minh-Ville est située au centre de la région du Sud-Est, à la frontière de nombreuses provinces, dont Binh Duong et Ba Ria - Vung Tau. Par rapport à d'autres localités, la liaison entre Ho Chi Minh Ville et Binh Duong est actuellement assez pratique grâce à une série de routes artérielles : Route nationale 1K, Route nationale 1, Route nationale 13, DT 743, Pont Phu Cuong, Pont Ben Suc, Pont Phu Long, Route d'An Binh...

L'extension de la route nationale 13 est l'un des projets BOT sur les routes existantes mis en œuvre dans le cadre de la résolution 98 (Photo : Nam Anh).

A proximité de Ho Chi Minh-Ville, transports pratiques, de nombreuses personnes travaillant à Ho Chi Minh-Ville choisissent d'acheter des maisons à Binh Duong pour économiser de l'argent. Le commerce entre Ho Chi Minh-Ville et Binh Duong est très pratique. En particulier la ville de Thu Duc (HCMC) avec la ville de Di An, la ville de Thuan An (Binh Duong).

Actuellement, la route nationale 13 est considérée comme l'axe de circulation principal entre les deux localités, reliant le district de Binh Thanh au centre de Thu Dau Mot (Binh Duong) et devrait être étendue à 10 voies. Il s'agit de la route reliant les centres administratifs et économiques des deux localités.

Entre-temps, l'autoroute Chon Thanh - Thu Dau Mot a été construite par la province de Binh Duong et sera reliée à l'autoroute Chon Thanh - Gia Nghia. Hô Chi Minh-Ville devrait également approuver la politique d'investissement pour le projet de route d'accès reliant l'autoroute Chon Thanh - Thu Dau Mot à la rocade 2 d'Hô Chi Minh-Ville dans la zone de Go Dua (ville de Thu Duc). Grâce à cette route, les marchandises en provenance des hauts plateaux du centre, de Binh Duong... seront plus proches des ports maritimes de Ho Chi Minh-Ville, réduisant considérablement le temps de trajet.

La ligne de métro reliant Ho Chi Minh-Ville et Binh Duong est également à l'étude pour sa construction. Le Comité populaire de la province de Binh Duong a examiné et approuvé le rapport d'étude de préfaisabilité du projet. Cette ligne de métro prolongera la ligne de métro 1 Ben Thanh - Suoi Tien de Ho Chi Minh-Ville de la gare routière de Suoi Tien à la station S1 de la nouvelle ville de Binh Duong. La ligne de métro HCMC - Binh Duong devrait avoir une longueur de plus de 32,4 km, avec une vitesse de conception de 120 km/h, pour un investissement total d'environ 64 370 milliards de VND. Le projet devrait débuter sa construction en 2027 et être mis en service en 2031.

Selon les experts, lorsque Binh Duong fusionnera avec Ho Chi Minh-Ville, en termes de projets de connexion régionale tels que le métro, l'autoroute, l'extension de la route nationale 13, etc., il y aura des conditions pour une connexion synchrone et une promotion plus rapide.

L'autoroute Ben Luc - Long Thanh permet de relier plus étroitement Ho Chi Minh-Ville à Ba Ria - Vung Tau (Photo : Nam Anh).

Contrairement à Binh Duong, selon les experts, la connexion entre Ho Chi Minh-Ville et Ba Ria - Vung Tau est encore assez limitée. Pour se rendre à Vung Tau, les habitants de Ho Chi Minh-Ville doivent traverser les districts de Long Thanh et de Nhon Trach de Dong Nai via l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, la route nationale 51, le ferry Cat Lai ou le ferry maritime Can Gio - Vung Tau.

Dans les temps à venir, Ho Chi Minh-Ville et Ba Ria - Vung Tau seront plus facilement reliées lorsque les deux autoroutes Ben Luc - Long Thanh et Bien Hoa - Vung Tau seront mises en service. En particulier, Ho Chi Minh-Ville, Ba Ria - Vung Tau, Binh Duong et Long An accélèrent la progression de la construction de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville dans le but d'ouvrir certaines sections à la circulation cette année et d'achever l'ensemble du projet l'année prochaine.

À cette époque, le voyage de Ho Chi Minh-Ville à Vung Tau sera plus pratique grâce aux autoroutes modernes. En outre, le projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville, d'une longueur de 159 km et traversant quatre localités de Ho Chi Minh-Ville, Long An, Dong Nai et Ba Ria-Vung Tau, est en cours d'évaluation et soumis à l'Assemblée nationale pour examen et approbation de la politique d'investissement lors de la réunion de mai prochain.

Les défis du décollage d'HCMC

Selon la planification régionale du Sud-Est approuvée par le Premier ministre en mai 2024, Hô Chi Minh-Ville est considérée comme le noyau et le pôle de croissance de la région ; Centre économique, financier et de services de l'Asie, se développant au même rythme que les grandes villes du monde, c'est une destination mondiale attractive. Notamment, la planification fournit des orientations pour le développement industriel, les liens régionaux et sous-régionaux et les infrastructures, le tout avec Hô Chi Minh-Ville comme centre d’expansion et de formation de pôles industriels.

Il s'agit de l'industrie électronique, de l'industrie des semi-conducteurs, de la fabrication de puces et de l'intelligence artificielle (HCMC - Binh Duong - Ba Ria Vung Tau) et de la fabrication de produits électriques et mécaniques domestiques (Binh Duong - Dong Nai). L'industrie mécanique produit et assemble des automobiles, des motos, des machines agricoles (HCMC - Binh Duong - Dong Nai), l'industrie pétrochimique et produit des produits chimiques à partir du pétrole et du gaz (Ba Ria - Vung Tau) ; Industrie de la construction navale et de l'ingénierie des structures flottantes au service de l'exploitation pétrolière et gazière (Ba Ria - Vung Tau - Sud-Est de Ho Chi Minh Ville)...

Lorsque Ho Chi Minh-Ville fusionnera avec Binh Duong et Ba Ria-Vung Tau, cela libérera des ressources pour le développement, mais pour promouvoir les valeurs et les potentiels existants, les experts disent que le nouveau gouvernement de Ho Chi Minh-Ville doit immédiatement surmonter de nombreux facteurs.

L'expert Tran Quang Thang a déclaré que la consolidation du budget et des actifs publics créera les conditions d'investissement dans des projets clés, évitant ainsi les investissements en double et fragmentés. Cependant, pour obtenir ces avantages, Hô Chi Minh-Ville s’efforce de résoudre les problèmes de circulation entre les zones séparées par les forêts de mangroves et les rivières, ainsi que d’assurer le développement durable et la protection de l’environnement.

De plus, Hô-Chi-Minh-Ville est confrontée à une surcharge d’infrastructures, des transports aux logements en passant par les services publics. Les fusions pourraient accentuer cette pression si aucun plan d’expansion et de mise à niveau des infrastructures n’est mis en place en temps opportun.

M. Thang a également expliqué que le développement urbain et économique peut exercer une forte pression sur l’environnement naturel, en particulier sur les zones de mangrove et les écosystèmes marins. La croissance rapide de la population peut entraîner des problèmes de sécurité, de santé, d’éducation et d’emploi sans une planification de gestion efficace.

Les experts s'attendent à ce que la nouvelle Hô Chi Minh-Ville « décolle » lorsqu'elle fusionnera avec Ba Ria - Vung Tau et Binh Duong (Photo : Hai Long).

Un expert économique a également partagé que pour surmonter ces défis, Hô Chi Minh-Ville a besoin d'une coordination étroite entre les agences de gestion, d'investissements dans les infrastructures et la technologie, ainsi que d'un consensus de la population.

En résolvant les défis ci-dessus, la fusion de Ho Chi Minh-Ville avec Binh Duong et Ba Ria - Vung Tau apporte de grands impacts positifs, favorisant les activités économiques et favorisant l'intégration régionale. Mettre l’accent sur le développement des villes satellites, des quartiers et des communes dans la zone fusionnée afin de répartir la population et les activités économiques de manière plus uniforme, réduisant ainsi la pression sur les zones centrales.

Dantri.com.vn

Source : https://dantri.com.vn/xa-hoi/tphcm-sap-nhap-binh-duong-va-ba-ria-vung-tau-se-thanh-sieu-do-thi-chau-a-20250413152130995.htm