Hô-Chi-Minh-Ville commence la construction de 3 ponts vitaux d'une valeur de plus de 18 000 milliards de VND

Pont de Can Gio, port de Thu Thiem 4, passerelle piétonne sur la rivière de Saïgon. Photo : Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville

Pont de Can Gio Le projet de pont de Can Gio a un capital total de plus de 11 000 milliards de VND et il est proposé d'être investi sous forme de BOT (construction - exploitation - transfert). Récemment, le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a proposé que le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville équilibre le capital d'environ 5 246 milliards de VND pour participer à l'investissement du projet (équivalent à près de 50 % de l'investissement total), le reste sera mobilisé par les investisseurs. Selon la proposition du Département des Transports, le point de départ du pont de Can Gio est à la route 15B (district de Nha Be), à environ 500 m au nord du canal de Muong Ngang. Ensuite, le pont traverse la rue Nguyen Binh, puis la rivière Soai Rap. En entrant dans le district de Can Gio, le pont sera relié à la rue Rung Sac à un endroit à environ 2,1 km au sud du ferry de Binh Khanh. Le pont de Can Gio a une longueur totale de 7,3 km (dont près de 3 km pour le pont de Can Gio et plus de 4,3 km pour la route d'accès). Il est à 6 voies (4 voies réservées aux véhicules motorisés et 2 voies non motorisées) et sa vitesse est de 60 km/h. Il est construit sous la forme d'un pont à haubans dont la travée principale au milieu de la rivière est de 350 m, reposant sur deux piles de 150 m de haut. Le pont de Can Gio aura une hauteur libre de 55 m (équivalente au pont Binh Khanh du projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh), le plus haut du Vietnam à ce jour.

Perspective du pont de Cân Gio. Photo : Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville

Français Le projet sera soumis au Conseil populaire de HCMV pour approbation de la politique d'investissement en 2024, la construction débutera en 2025 et s'achèvera en 2028. À cette date, le pont de Can Gio remplacera le pont Phu My (reliant la ville de Thu Duc et le 7e arrondissement) ou le pont Binh Khanh, devenant ainsi le plus grand pont à haubans de HCMV. Dans le même temps, le pont de Can Gio remplacera le ferry Binh Khanh reliant le sud de HCMV au district de Can Gio, répondant aux besoins de trafic de la région. Ainsi, les conditions seront créées pour promouvoir et développer 2 projets à Can Gio : le port de transit international de Can Gio et la zone touristique urbaine côtière de Can Gio. Pont Thu Thiem 4 Le pont Thu Thiem 4 représente un investissement total d'environ 6 030 milliards de VND, investi sous forme de BOT. Ce projet vient d'être proposé par le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville au Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville afin d'équilibrer le capital d'environ 2 826 milliards de VND pour participer à l'investissement (équivalent à environ 50 % de l'investissement total). Selon la proposition, la longueur totale du pont Thu Thiem 4 est d'environ 2,16 km (dont la section du pont est plus longue de 1,6 km) avec 6 voies. Le pont peut monter et descendre la travée principale avec un dégagement maximal de 45 m. Le Département des Transports a déclaré que ce type de conception de pont est sans précédent au Vietnam, permettant aux grands navires de circuler facilement sur la rivière de Saïgon jusqu'au centre de Hô-Chi-Minh-Ville.

Perspective du pont Thu Thiem 4, dont la travée peut être relevée et abaissée pour permettre le passage de grands navires. Photo : PORTCOAST

Le projet commence à partir de la section avant l'intersection du pont Tan Thuan 2 - Nguyen Van Linh, longe la rue Nguyen Van Linh, tourne à gauche à l'intersection Huynh Tan Phat pour rejoindre la rue Luu Trong Lu (district 7). Le pont continue à traverser le port de Tan Thuan, traverse la rivière Saigon reliant la zone urbaine de Thu Thiem à l'intersection de l'axe nord-sud et de la rue Bui Thien Ngo. Le projet sera soumis au Conseil populaire de Hô-Chi-Minh-Ville pour approbation de la politique d'investissement cette année, la construction débutant en 2025 et s'achevant en 2028. Une fois terminé, le pont Thu Thiem 4, en plus de promouvoir le développement de la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem, réduira également le temps de trajet entre la ville de Thu Duc et le district de Binh Thanh en passant par les districts 7, 8, Nha Be et Binh Chanh. Français Le projet contribue également à réduire la congestion autour du port de Ben Nghe, de la zone franche d'exportation de Tan Thuan et de la rue Huynh Tan Phat dans le district 7. Pont piétonnier sur la rivière Saigon Le pont piétonnier sur la rivière Saigon reliant le district 1 et la ville de Thu Duc a un investissement total de plus de 1 000 milliards de VND. Le pont mesure 500 m de long et est situé entre le pont Ba Son et le tunnel de la rivière Saigon. La tête du pont du côté du district 1 est située dans la zone du parc portuaire de Bach Dang et la plus proche de la rue piétonne Nguyen Hue. Le côté de la ville de Thu Duc est situé au parc Riverside et à l'extérieur des limites de la zone A, au sud de la place centrale dans la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem.

La passerelle piétonne qui enjambe la rivière de Saïgon a la forme d'une feuille de cocotier. Photo : Consulting Joint Venture

Selon la conception architecturale de la passerelle piétonne sur la rivière Saïgon sélectionnée par le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, le pont arborera l'image d'une feuille de cocotier, une image familière du Sud. Le projet est conçu pour résister aux tremblements de terre de niveau 7, aux rafales de vent et aux vibrations lors des rassemblements de foule. Outre sa fonction piétonne, le pont dispose également de voies réservées aux vélos et aux personnes à mobilité réduite. Il est également conçu pour accueillir les ambulances en cas d'urgence. Début décembre 2023, le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville a signé un protocole d'accord pour le financement du projet. En conséquence, l'entreprise financera l'intégralité des coûts de construction, conformément à la politique, à la planification et au plan de conception approuvés par la ville. Le Département des Transports a déclaré finaliser les démarches pour soumettre à l'approbation de la politique d'investissement du projet. Hô-Chi-Minh-Ville prévoit de commencer la construction de la passerelle piétonne sur la rivière Saïgon le 30 avril 2025 pour célébrer le 50e anniversaire de la Libération du Sud et de la Réunification nationale.

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