Les navires naviguant dans la mer Rouge sont confrontés à un risque élevé d’attaque. (Source : X)

Selon THX , les informations ci-dessus ont été publiées alors que les États-Unis accusaient auparavant les Houthis d'avoir attaqué le MV Saibaba, un pétrolier gabonais en partance de Russie vers le sud, avec un drone.

Le porte-parole des Houthis, Mohammed Abdul-Salam, a nié l'accusation et a contre-accusé le destroyer de la marine américaine d'être derrière l'attaque, déclarant : « Alors qu'un de nos avions de la marine effectuait une reconnaissance au-dessus de la mer Rouge, le navire de guerre américain a ouvert le feu. »

Selon M. Abdul-Salam, l'un des missiles américains a explosé près du MV Saibaba à ce moment-là, soulignant que la mer Rouge deviendrait un champ de bataille enflammé si les États-Unis et leurs alliés poursuivaient leur politique de répression.

Reuters a cité ce responsable qui a averti que les pays côtiers de la mer Rouge doivent être réalistes quant aux dangers qui menacent leur sécurité nationale.

Les États-Unis n’ont pas encore commenté les informations ci-dessus.

Plus tôt, le 20 décembre, le chef houthi Abdel-Malek al-Houthi avait averti que le groupe n'hésiterait pas à attaquer les navires de guerre américains si Washington s'impliquait davantage dans les affaires du groupe ou ciblait le Yémen.

Depuis octobre, les Houthis soutiennent ouvertement les Palestiniens dans le conflit Israël-Hamas, déclarant qu'ils attaqueront les navires liés à l'État juif traversant la mer Rouge jusqu'à ce que la bande de Gaza retrouve la paix.

Les attaques de drones et de missiles ont forcé les propriétaires de navires à rediriger leur cargaison vers la route plus longue autour du Cap de Bonne-Espérance en Afrique du Sud, au lieu de passer par le canal de Suez en Égypte.

Pour empêcher les attaques des Houthis, les États-Unis se sont coordonnés avec leurs alliés pour former une coalition de plus de 20 pays afin de protéger les navires traversant la mer Rouge, l’une des routes maritimes les plus importantes pour le commerce international.