Le matin du 15 septembre, le projet a été ouvert à la circulation par le Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic de Ho Chi Minh-Ville (TCIP - investisseur) après 7 ans de mise en œuvre. Le pont Vam Sat 2 est parallèle à l'ancien pont, commençant à la rue Ly Nhon et se terminant à l'intersection de la digue Ly Nhon - Soai Rap. Le projet a une longueur totale de plus d'un kilomètre, dont le pont mesure 434 mètres de long et 10 mètres de large.

La construction a commencé en mars 2018 et le pont Vam Sat 2 devrait être achevé dans un an pour remplacer l'ancien pont qui est surchargé, dégradé et dangereux. Cependant, depuis fin 2019, le projet a dû être arrêté en raison de problèmes de déblaiement du site. Après près de trois ans, en octobre 2022, le district de Can Gio a achevé la compensation et remis l'ensemble de la zone de construction du pont pour aider à accélérer la construction.

M. Nguyen Vinh Ninh, directeur adjoint du TCIP, a déclaré que l'achèvement du pont Vam Sat 2 contribuera à accroître la connectivité du trafic de la commune de Ly Nhon via la route Rung Sac jusqu'au centre du district de Can Gio ainsi qu'au centre-ville de Ho Chi Minh-Ville. En même temps, le projet aide les gens à se déplacer facilement, à échanger des marchandises et à développer le tourisme lorsqu'il est pratique de se rendre au ferry Can Gio - Can Giuoc à travers la province de Long An.

A environ 50 km du centre de Ho Chi Minh-Ville, Can Gio est le seul quartier de la ville bordant la mer. Cette localité a une superficie totale de plus de 71 300 hectares, dont plus de 70% sont des forêts de mangroves et des rivières. Il existe ici de nombreux villages artisanaux traditionnels et des festivals culturels uniques, qui sont favorables au développement de l'écotourisme agricole et du tourisme culturel et religieux.

Cependant, l'infrastructure de transport dans la région est très limitée, en particulier à l'intérieur et à l'extérieur du centre-ville, où seule la route principale, le ferry Binh Khanh, est souvent surchargée. Il est prévu qu'en avril 2025, Ho Chi Minh-Ville commencera la construction du pont Can Gio reliant Nha Be, avec un capital total de plus de 10 000 milliards de VND, brisant le monopole du terminal de ferry existant et augmentant la connexion du trafic vers la zone centrale.

En plus du pont Vam Sat 2, Ho Chi Minh-Ville a récemment mis en service le pont Long Kieng, avec un capital total de près de 600 milliards de VND après 23 ans d'approbation et 5 ans de construction. Une série d'autres projets qui ont été retardés pendant longtemps en raison de problèmes d'acquisition de terrains sont également en cours de réexécution, tels que les ponts Nam Ly et Tang Long, et l'agrandissement de la rue Luong Dinh Cua (ville de Thu Duc) ; Pont de Ba Hom, extension de la route comme Tan Ky Tan Quy (district de Binh Tan)...

« Ce sont tous des projets extrêmement importants, qui contribuent à ouvrir des portes d'entrée dans la ville, donc l'unité accélère les progrès pour les terminer bientôt », a déclaré le chef du TCIP.

Gia Minh