La restructuration de l’ensemble de l’espace de développement des trois principaux axes économiques dynamiques du pays façonnera une nouvelle mégapole prospère, civilisée, moderne, humaine, dynamique et créative, conservant son rôle de locomotive économique, de pôle de croissance et de modèle de développement pionnier du pays.
Note de l'éditeur : À partir du 1er juillet 2025, Hô Chi Minh-Ville fusionnera avec la province de Ba Ria - Vung Tau et la province de Binh Duong pour former une nouvelle Hô Chi Minh-Ville, marquant un tournant sans précédent dans l'histoire du développement urbain au Vietnam.
Lors de la précédente séance de travail avec le Comité permanent du Comité municipal du Parti et les Comités provinciaux du Parti des trois localités de Hô-Chi-Minh-Ville, Ba Ria-Vung Tau et Binh Duong , le Secrétaire général To Lam a affirmé que l'aménagement des trois localités ouvre une toute nouvelle étape de développement pour Hô-Chi-Minh-Ville - non seulement le plus grand centre économique, culturel et financier du pays, mais aussi l'une des régions urbaines, financières, industrielles et portuaires avec la plus forte densité de développement en Asie du Sud-Est. La nouvelle Hô-Chi-Minh-Ville doit représenter un gouvernement numérique créatif, transparent et efficace, à la fois en charge de la gestion, en menant le développement, l'innovation et en maintenant la confiance sociale dans le processus de développement.
Réaliser des projets de liaison régionale
En évaluant l'espace de développement de la nouvelle ville de Ho Chi Minh, le délégué de l'Assemblée nationale Tran Anh Tuan a déclaré qu'une connexion profonde avec Binh Duong (la principale région industrielle d'Asie du Sud-Est) et Ba Ria - Vung Tau (porte maritime internationale) créera un triangle économique avec une forte intégration.
"La mégapole de Ho Chi Minh-Ville ne se limite pas à étendre ses limites administratives mais est aussi une entité économique capable de concurrencer de grands centres comme Séoul (Corée du Sud) ou Tokyo (Japon)", a déclaré le délégué à l'Assemblée nationale Tran Anh Tuan.
Selon lui, en termes de structure, Hô-Chi-Minh-Ville joue le rôle de centre financier, commercial et technologique ; Binh Duong est une locomotive industrielle dynamique ; Ba Ria-Vung Tau joue un rôle clé dans la logistique, le pétrole, le gaz et le tourisme. Par conséquent, il a proposé d'investir prochainement dans des lignes ferroviaires reliant les principaux ports et zones industrielles tels que Can Gio-Cai Mep-Thi Vai, Binh Duong et Dong Nai.
Dans le même temps, le Dr Vo Kim Cuong a souligné que l'espace de développement s'étend au-delà des anciennes frontières administratives. Il s'agit d'une occasion unique de faire évoluer la conception de la planification, passant d'un développement individuel à un développement régional intégré. Si la zone centrale entre Hô-Chi-Minh-Ville et Dong Nai est bien réorganisée, elle pourrait contribuer à hauteur de 40 à 50 % au PIB du pays. En particulier, le rôle des liens entre Hô-Chi-Minh-Ville et Dong Nai est essentiel : Hô-Chi-Minh-Ville souhaite se diriger vers la mer à l'est, et passer par Dong Nai, et inversement, Dong Nai souhaite développer son économie maritime, et doit également passer par Hô-Chi-Minh-Ville.
L'architecte Ngo Viet Nam Son, expert en urbanisme, a analysé plus en détail les éléments supra-urbains de la nouvelle Hô-Chi-Minh-Ville. Il a souligné : « Tout d'abord, les infrastructures de Hô-Chi-Minh-Ville seront considérablement renforcées grâce à la présence de la plus grande gare ferroviaire à Song Than (Binh Duong) et du plus grand port maritime à Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau). Hô-Chi-Minh-Ville dispose d'atouts en matière de finances, d'éducation et de formation, ainsi que d'un centre technologique, ce qui fait de la nouvelle Hô-Chi-Minh-Ville une sous-région économique dotée d'une force interne exceptionnelle. » De plus, la fusion modifiera la structure urbanistique de Hô-Chi-Minh-Ville.
Après cet aménagement, la nouvelle Hô-Chi-Minh-Ville comptera trois pôles de développement majeurs. Le pôle central est le centre-ville de Hô-Chi-Minh-Ville. Le second pôle est la partie urbaine de la nouvelle ville de Binh Duong. Cette zone de haute altitude, propice à l'adaptation au changement climatique et à l'élévation du niveau de la mer, constitue un enjeu stratégique majeur pour le développement. La ville développera les transports afin de rapprocher la zone urbaine de Binh Duong et de garantir un développement durable.
Le troisième pôle est la baie de Ganh Rai-Can Gio, qui deviendra un pôle urbain côtier grâce à la combinaison du port de Cai Mep-Thi Vai et du port de transit international de Can Gio. Ce port sera désormais également relié aux pôles industriels de Binh Duong, Thu Duc et Bien Hoa pour devenir un port international. La zone urbaine côtière de Can Gio, à l'échelle d'une zone urbaine écologique marine reliée à Hô-Chi-Minh-Ville, ouvrira de nouvelles perspectives grâce à sa connexion avec Ba Ria-Vung Tau.
Des ponts, des routes et des lignes de métro seront également construits le long de l'axe Ba Ria-Vung Tau-Can Gio. La connectivité régionale deviendra alors naturelle : une seule décision suffira, sans discussions complexes entre trois ou quatre localités. C'est l'occasion de concrétiser des projets de connectivité régionale et de créer un pôle de croissance solide dans le Sud, comme le souhaite le gouvernement central.
Une forte innovation dans la réflexion sur le développement
Après la fusion, d'un centre au sud, Ho Chi Minh-Ville est devenue le noyau d'une « super région intelligente » convergeant la finance, la technologie, les ports maritimes, les aéroports et les infrastructures de connectivité interrégionale.
Selon le Dr Huynh Thanh Dien, de l'Université Nguyen Tat Thanh, dans le nouveau contexte, la planification doit évoluer d'une logique « district-comté » vers des « régions fonctionnelles intégrées », en s'appuyant sur la connectivité régionale et le numérique. Parallèlement, pour concrétiser la vision suprarégionale, la nouvelle Hô-Chi-Minh-Ville a besoin d'une planification intégrée, structurée en régions fonctionnelles, avec des rôles, une échelle et une capacité de partage des ressources clairs, et se développant selon des pôles d'activité plutôt que de cloisonner les frontières. Le modèle de gouvernance doit également être innové, en faveur d'un gouvernement local flexible à deux niveaux, où Hô-Chi-Minh-Ville joue le rôle de coordinateur régional, tandis que les villes satellites bénéficient d'une autonomie appropriée.
Il est nécessaire de créer un Conseil de coordination pour une ville intelligente, d'intégrer le big data et de mettre en place des mécanismes spécifiques d'investissement, de financement, de planification et de gestion. En termes de ressources, il est essentiel de diversifier le financement par le biais de PPP, d'obligations urbaines et de la coopération internationale, et de promouvoir la transformation numérique dans les infrastructures, les services publics, les transports, l'énergie et l'environnement. La fusion permettra non seulement d'élargir le territoire, mais aussi de restructurer l'espace, formant ainsi une zone urbaine intégrée, multipolaire, intelligente et durable, faisant d'Hô-Chi-Minh-Ville un pôle de croissance stratégique pour la région et le pays.
Français Évaluant la vision de la nouvelle Hô Chi Minh-Ville de devenir une « mégapole internationale », M. Nguyen Tuan Anh, membre du Comité du Parti de la Saigon Industry Corporation, a déclaré qu'il ne s'agissait pas seulement d'une question d'échelle plus grande, mais qu'il fallait également une innovation plus forte dans la réflexion sur le développement, dans les modèles de gouvernance, et en particulier dans l'équipe de direction, les cadres et les fonctionnaires qui doivent oser penser, oser agir, oser prendre la responsabilité du bien commun.
C'est l'occasion de restructurer en profondeur l'administration, l'économie et la culture d'une région centrale du sud du pays, digne d'être le moteur du développement non seulement du sud-est, mais aussi de l'ensemble du pays dans la nouvelle ère. La nouvelle Hô Chi Minh-Ville ne peut être une simple copie de l'ancienne. Elle doit être une ville intelligente, verte, créative, prospère et compétitive à l'échelle mondiale.
Une ville où les habitants vivent heureux, bénéficient d'opportunités de développement et sont protégés par un gouvernement transparent et efficace. Ce n'est qu'à cette condition que l'ambition de devenir une « mégapole internationale » se réalisera véritablement, permettant à Hô-Chi-Minh-Ville de dépasser son espace restreint actuel pour se positionner aux côtés des grands centres de la région et du monde.
Dr. TRAN DU LICH - Président du Conseil consultatif pour la mise en œuvre de la résolution n° 98/2023/QH15 de l'Assemblée nationale :
Convergence des moteurs de croissance
La nouvelle HCMV sera dotée d'un centre financier et, si ce projet est couronné de succès, d'une zone franche à Cai Mep-Thi Vai. Ainsi, les moteurs de croissance de la nouvelle HCMV seront l'industrie, le commerce international, le transport maritime, la logistique, la finance et surtout les hautes technologies.
En réalité, rares sont les endroits qui connaissent une telle dynamique de croissance, sans parler du potentiel considérable d'Hô-Chi-Minh-Ville, qui se veut une zone urbaine moderne et intelligente, attirant non seulement 14 millions de personnes, mais promettant également une croissance démographique très rapide à l'avenir. Par conséquent, lors de l'examen des trois planifications des trois localités, il est nécessaire de repenser leur planification, notamment industrielle.
Délégué à l'Assemblée nationale, Dr. TRAN HOANG NGAN - ancien directeur de l'Institut d'études du développement de Hô Chi Minh-Ville :
Donner la priorité aux ressources pour les infrastructures de transport et les infrastructures numériques
Le Vietnam disposera d'un centre financier international à Hô-Chi-Minh-Ville. Ce sera un véritable pont, un lieu d'émission d'obligations municipales et d'État pour mobiliser des capitaux internationaux. Cela créera une source de financement pour investir dans le réseau ferroviaire à grande vitesse, le réseau ferroviaire urbain de Hô-Chi-Minh-Ville et celui de Hanoï. La nouvelle Hô-Chi-Minh-Ville disposera de nouveaux quadrilatères dynamiques, notamment le port de transit international de Thi Vai-Cai Mep et celui de Can Gio.
À partir de là, une zone de libre-échange sera créée, en lien avec le Centre financier international de Hô-Chi-Minh-Ville et l'aéroport international Long Thanh de Dong Nai. Le nouveau moteur de développement de la région du Sud-Est sera alors considérable. Il est donc nécessaire de prioriser les ressources pour que les localités investissent dans des infrastructures socio-économiques synchrones, notamment les infrastructures de transport et les infrastructures numériques.
Professeur associé, Dr. Trinh Tu Anh - Directeur de l'Institut des villes intelligentes et de la gestion, Université d'économie de Hô-Chi-Minh-Ville :
Construire une communauté créative
Pour faire de Hô-Chi-Minh-Ville une ville véritablement intelligente dans le contexte de la restructuration administrative, la ville devrait construire une « communauté de plateforme de co-création » - où les parties participent au partage de données, à la coordination des actions et à la co-création de solutions innovantes.
En particulier, la « cocréation » ne se limite pas à la coopération entre le gouvernement, les entreprises et les citoyens, mais inclut également la coordination entre les chercheurs, les organisations sociales et l'industrie technologique afin de développer des politiques flexibles et des données ouvertes au service d'une gestion urbaine plus efficace. Les villes intelligentes ne sont pas seulement une technologie, mais aussi un écosystème intelligent, où la technologie est au service des citoyens et où ces derniers contribuent à créer leur propre espace de vie.
Source : https://www.sggp.org.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-sieu-do-thi-xanh-sang-tao-bai-1-chung-suc-tao-dong-luc-moi-du-dia-moi-post801303.html
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