Créer un groupe de conducteurs Gojek pour « surmonter les difficultés » ensemble

M. Thai Nhan Nhin (né en 1990, de Kien Giang) est un nom familier dans la communauté des conducteurs de Gojek. Ce « guerrier » est affectueusement surnommé Thaï. Il dirige actuellement une communauté de chauffeurs-partenaires Gojek sur les réseaux sociaux avec près de 700 membres, et est également l'administrateur d'un groupe en ligne similaire avec plus de 10 000 membres.

Présent à la cérémonie de remise des coffrets cadeaux Tet Tai Loc 2024 pour les excellents pilotes de Gojek en 2023, il a partagé ses expériences en 5 ans en tant que pilote de voiture technologique.

M. Thai a déclaré qu'il avait débuté dans la profession en 2018, alors qu'il travaillait comme coordinateur de livraison pour une entreprise et qu'il s'était également inscrit pour travailler sur l'application Gojek, qui s'appelait alors GoViet. En 2022, après quelques incidents, il décide de devenir chauffeur à temps plein pour avoir un revenu stable.

M. Thai a expliqué que lorsqu'il a commencé à travailler, il n'avait aucune expérience, ses horaires de travail étaient instables et donc ses revenus étaient instables. Après une longue période d'expérience pratique, M. Thai a progressivement compris comment fonctionne une application de covoiturage basée sur la technologie, et à partir de là, il a mis au point ses propres méthodes de conduite pour avoir un nombre stable de commandes et maintenir un bon revenu.

« Au cours du mois, il y a eu des jours où je courais sans interruption, mais mon revenu maximal n'était que de quelques centaines de milliers de livres sterling, car je ne prenais pas en compte les commandes à courte distance. Après cela, j'ai commencé à choisir une plage horaire fixe et à traiter toutes les commandes reçues des clients, en m'inscrivant pour courir à un niveau de revenu plus élevé et recevoir davantage de commandes de livraison de repas », a expliqué le chauffeur de 34 ans.

M. Thai a déclaré qu'après un mois, j'ai remarqué que le nombre de commandes augmentait et que mes revenus s'amélioraient, j'ai donc commencé à partager mes expériences en groupes, en créant un petit groupe avec mes frères, en particulier les chauffeurs de nuit, pour nous soutenir mutuellement. Plus tard, de nombreuses personnes se sont jointes, chacun a partagé ses expériences pour soutenir les conducteurs qui ne conduisaient pas bien ou les nouveaux conducteurs. Depuis lors, de nombreuses personnes ont connu et rejoint notre groupe, le nombre de membres a augmenté.

Afin que le groupe fonctionne bien et se soutienne mutuellement, M. Thai a établi certaines règles telles que l'interdiction de se disputer, l'interdiction de discrimination régionale et l'interdiction de divulguer les informations sur les clients. Il est également disposé à partager ses expériences avec de nouveaux collègues et est fier que beaucoup d'entre eux aient été inclus dans la liste des réalisations de l'entreprise, les aidant ainsi à améliorer considérablement leur vie. En plus de partager leurs expériences, le groupe de pilotes technologiques créé par M. Thai se soutient également mutuellement, en partageant leurs trajets directement pendant la conduite de nuit pour pouvoir se soutenir mutuellement en temps opportun car ce créneau horaire comporte intrinsèquement plus de risques potentiels.

M. Thai a rappelé qu'il y avait eu un cas où un conducteur du groupe avait eu un accident au milieu de la nuit. À ce moment-là, le conducteur s'est présenté au groupe avec une photo du véhicule endommagé. Dès qu'ils ont vu la nouvelle, les frères du quartier se sont rapidement précipités pour vérifier l'incident et ont appelé ensemble au soutien de tous. C'est ainsi que les conducteurs sont progressivement devenus des camarades de longue distance, prêts à s'entraider en cas de problème.

Non seulement cela, M. Thai offre également des trajets gratuits aux clients dans des circonstances particulières comme les aveugles, les vendeurs de billets de loterie, et diffuse cet esprit humanitaire aux conducteurs qui l'entourent, car selon lui, il gagne de l'argent plus facilement qu'eux. En raison de son enthousiasme, de son soutien et de son partage dans la profession, M. Thai a reçu l’amour de la communauté des conducteurs de Gojek.

Les secrets pour augmenter les commandes sur Gojek

Ce chauffeur de Kien Giang a partagé qu'au cours des 5 dernières années, il n'a coopéré qu'avec Gojek, car Gojek a un mode de fonctionnement efficace, créant une source de revenus stable. Par rapport à d'autres entreprises, Gojek est toujours facile à utiliser pour les conducteurs car elle ne sépare pas les services de livraison de nourriture, de livraison et de transport de passagers.

Cela vous aide à fonctionner de manière flexible et à recevoir plus de commandes que si vous ne deviez choisir qu'un seul service à exploiter. L'application offre plus de fonctionnalités utiles aux conducteurs qu'auparavant, a déclaré M. Thai.

En ces temps difficiles, M. Thai a déclaré que son volume de commandes est resté stable grâce à trois facteurs clés. Tout d'abord, choisissez une plage horaire de fonctionnement fixe et essayez de gérer les périodes de pointe telles que : la pointe du matin avec une forte demande de déplacements, la pointe de midi avec une forte demande de commandes de nourriture, la pointe de l'après-midi avec les étudiants qui terminent l'école, les employés qui terminent le travail...

Le deuxième secret est de ne pas abandonner les commandes mais d'exécuter toutes les commandes reçues des clients, sauf en cas de force majeure qui oblige à l'annulation. Enfin, les conducteurs doivent se concentrer sur le service pour obtenir des avis positifs de la part des clients, car recevoir de nombreux avis 5 étoiles et commentaires positifs de la part des utilisateurs aidera les conducteurs à obtenir plus de commandes. Il a également confié que pour obtenir une note de 5 étoiles, les conducteurs doivent se comporter de manière professionnelle, écouter les clients, garder la voiture propre et s'habiller poliment et proprement...

En outre, M. Thai conseille également aux nouveaux conducteurs de ne conduire qu'un temps modéré et régulier chaque jour. Si le conducteur fait trop d'efforts, il rencontrera facilement des problèmes de santé et un manque d'endurance, ce qui entraînera un manque de temps pour opérer sur l'application et ne sera pas efficace.

Interrogé sur ses projets pour la nouvelle année, il a déclaré qu'il resterait avec Gojek pour le moment, car l'entreprise l'aide non seulement à maintenir un revenu stable, mais propose également des activités qui se soucient de ses chauffeurs. Grâce à cela, il se sent non seulement en sécurité dans sa conduite, mais maintient également son enthousiasme et inspire les autres, construisant ensemble une communauté de conducteurs de voitures technologiques civilisées, apportant des services de qualité aux utilisateurs.